由爱卡汽车编辑部独家策划的X Ring大型多车油耗测试活动已经进行了两季。前两季，我们组装了不同的车型和定位车型进行“混战”，让大家初步了解不同车型在真实路况下的油耗和性能。这一次，我们组装了四辆定位非常接近的大中型豪华车，并通过我们残酷而严格的测试，让它们在同一个舞台上竞争。通过比较，可以更直观地显示它们各自的特性。四位主人公没有电影《神奇四侠》中主人公的神奇技能，但与市场上的绝大多数汽车相比，它们不仅由传统发动机驱动，还由代表未来的电力驱动——没错，这四款中大型豪华汽车是当今最时尚的混合动力汽车。如果五年前，这样的对抗永远不会发生，但现在，我们已经轻松地召集了四名势均力敌的选手，这让人不禁感受到当今人类技术进步的速度。接下来，让我们从“纸上谈兵”开始，看看这四位玩家有哪些独特的秘密。
雷克萨斯ES（参数|询价）300h绝密：LHD混合动力技术作为第一家将混合动力技术投入市场的企业，丰田可以说完美地掌握了混合动力技术。作为丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，继承丰田的技术是理所当然的。尽管雷克萨斯称之为LHD，但这项技术与丰田的HSD技术没有太大区别。ES300h是雷克萨斯最新一款采用LHD技术的轿车。
ES300h具有ES车型系列的最新外观特征。从外观来看，ES300h与普通ES车系没有太大区别。只有车头的蓝色标志和散布在车身周围的混合动力标志表明了其“环境大使”的地位。
车尾的字母清楚地表明了它作为“环境大使”的地位。在内饰方面，ES300h也与普通ES一脉相承，竹子和木材等材料的使用凸显了东方对奢华的独特理解。位于换档杆后面的EV模式按钮是混合动力车辆独有的。
ES300h的内部与普通ES没有太大区别，完全不需要改装。
此按钮对于ES300h配置是唯一的。说到ES300h使用的混合动力系统，它是所有竞争对手中最复杂的。这种混合动力系统被称为LHD，由发动机、电机、电池和一组配电装置组成。之所以复杂，是因为这个系统有三条动力传输路线，发动机和电机几乎可以完全按照自己的速度运行，而不会相互干扰，从而最大限度地提高整个系统的效率。从结构角度来看，ES300h混合动力系统应被称为“混合动力”。
ES300h的动力系统不仅结构复杂，而且发动机也针对混合动力系统进行了优化。车上代号为2AR-FXE的2.5升自然吸气发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩为213牛米，通过使用阿特金森循环进一步提高了热效率。电机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为270牛米。该系统的最大综合功率为151kW，工业和信息化部的综合油耗仅为5.4L/100km。
作为混合动力技术的代表，ES300h现已成为中国销量最大的混合动力汽车。它的力量是毋庸置疑的。它能像前两季X环中的雷克萨斯车型一样获胜吗？让我们拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
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