“远程测试的顶级版本威朗拥有丰富的功能，如自适应巡航、车道保持和预碰撞，这些都是B级车常见的。在远程测试期间，它们自然会发挥作用。例如，在回家的路上驾驶巡航功能，边听音乐边偷点懒，这是一种难以言喻的享受。”
? 自适应巡航，最近的跟档距离更适合国内道路
威兰自适应巡航系统在功能上延续了君威的设计，可以自动跟随前方车辆的加速和减速。它还有三个跟档间距选项。目前，自适应巡航的跟随速度可以控制得很好，我主要想看看威朗在面对高速交通时的表现。
让我们简单地谈谈在三档时的跟随距离。经过一个接一个的测试，我发现最接近的档位适合国内道路。目视检查到前方车辆的距离约为1秒，接近普通人的驾驶习惯。虽然二档的距离更安全，但很容易吸引附近的车辆来填补交通堵塞，并切换到广深或其他繁忙的高速公路，这可能会带来更多的安全隐患。
在路上，仍有一些冲动的车主强行拥堵，这极大地考验了计算机的检测和判断。威朗的表现不出所料，在前车挤进车身的一半以上并确定前方有障碍物后减速。从安全的角度来看，我当然希望目前的车载电脑能够预测对方的意图，但不幸的是，没有一台能够实现自适应巡航控制。
? 碰撞前警告和自适应巡航更加兼容
因此，高速巡航只是一个让你的脚休息的问题，而不是让你的思想休息。不要分心。如果脚停得太久而没有反应怎么办？我忍不住想起了洗脑广告，说碰撞预警和自适应巡航更兼容。“我遇到过好几次，前车卡得太近，挡风玻璃立即亮起四个红灯，并伴有滴水报警器。这套报警功能在一个月的体验中感觉相当准确，经常在人们感到危险的那一刻就开始提醒，留出一定的缓冲时间”。
? 如果电子系统遇到恶劣天气该怎么办
在转弯坡道上，威朗仍然可以跟随前车控制速度，因此两个系统协同工作以高速运行，所以只要人们不打瞌睡，他们基本上可以放心，计算机可以控制它。那么遇到恶劣天气的电子系统呢？碰巧，广深高速公路上突然下起了暴雨，几乎看不见。在这场可怕的暴雨之后，我再次尝试使用巡航功能，发现它暂时无法使用。可能是系统在检测到大雨时自动关闭，这被认为是经过深思熟虑的。
? 手动限速，调整车速上限，将车速限制在设定速度以下
巡航时，我发现这个系统集成了手动限速功能。您可以调整车速限制，如果您正常踩下油门，车速将限制在设定速度以下。例如，在一条陌生的国道上跑步时，你只知道70-80公里/小时的限速。也许在冷歇期后会弹出一个摄像头，手动设置限速可以防止超速。威朗汽车在高速行驶时非常冷静。有时它感觉像是在60公里/小时的压力下爬行，不知不觉中就会超速。了解如何使用限速功能会非常有帮助。“如果你想暂时加速，只需深踩油门就很容易了”。
一般情况下，A级车辆的天花板是为了碰撞警告而配置的，而威朗等定位更高的车型确实会提高天花板高度。也许现有的A级车用户仍然习惯于目前的配置水平，在Valiant高配之后，可能会有人抱怨价格过高。事实上，未来买车的人应该感谢威朗。在未来，类似的车型肯定会被迫增加额外的配置。
笔记
拼音 双语对照
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