天生爱跑 别克威朗8小时节油挑战赛

进入冬季，银川的气温也屡创新低，但上汽通用别克的新一代运动轿车威朗在周四展开激战，百公里5.2升的最终油耗表现甚至让现场的一众潜在客户兴奋不已。

这一次，别克品牌正在举办威朗8小时节油挑战赛，这是一种不停车行驶8小时的形式。在常见的交通条件下，以高峰路段为行驶路线，将别克威朗产品的油耗数据真实地反映给一般媒体和消费者，帮助消费者克服对美系车高油耗的误解。

事实上，早在全新英朗上市之时，别克就已经彻底让美国汽车“油老虎”成为过去。百公里5.8升的性能让许多消费者感到惊讶。在威朗8小时的节油挑战赛中，许多主流媒体和消费者亲自驾驶别克威朗参加了比赛，最终以百公里5.2升的成绩赢得了比赛。这一结果让在场的参与者感到惊讶，但也用事实向消费者宣告，别克品牌汽车已经彻底告别了高油耗时代。

作为一款运动型汽车，威朗为什么能够实现如此高的燃油经济性？接下来，让我们推出这款集动力、操控性和燃油经济性于一体的高调车型：

Ecotec发动机效率更高，燃油效率更高

节油的核心在于动力系统。威朗全系标配全球最新一代Ecotec家族小排量发动机，包括1.5L SIDI直喷自然吸气和1.5T SIDI直喷射涡轮增压两款排量发动机。它拥有缸内直喷、可变排量油泵、气缸盖和排气歧管集成、专利超静音倒齿链正时链等先进技术，并采用全铝分体气缸体，可减轻重量、静音动力输出和节能代表了当前中级车市场的顶级水平。

特别是搭载Ecotec 1.5T SIDI直喷增压发动机的威朗20T车型，实现了动力、节能、环保的双赢。其最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm。在1600转/分的转速下，它可以产生90%的最大扭矩，使其成为一款真正“强大”的小排量涡轮增压汽车。然而，它的最低百公里综合油耗仅为6.1升。

2.极低的风阻显著降低了油耗

车辆的风阻系数对油耗性能有着重要的影响。风阻系数每降低0.03，每100公里的相应油耗就会减少0.12L。

通过对外观、发动机舱和底盘的不断改进和优化，设计师最终将威朗的风阻系数固定在0.27：在外观方面，略微降低的前端与前挡风玻璃形成大的夹角，车顶在B柱后面缩回与行李厢形成大的角度，行李箱盖末端轻微翘曲，为出色的空气动力学性能奠定了基础；对于发动机，通过调整直瀑式格栅和散热片的形状，Valiant精确控制进入发动机舱的空气量，在降低风阻的同时确保散热性能；

笔记

拼音 双语对照

在底盘方面，安装了挡风板，以减少零件之间的高度差，并减少底盘下气流的湍流。

“瘦身”减肥安全仍在加强

威朗采用新一代全球架构，在提高安全性的同时实现产品轻量化。通过增加车辆的高度、强度和钢材比例，并在发动机、底盘和内部使用全铝和轻质材料，有效地降低了车辆的质量。综合计算，威朗的车辆重量减轻超过100公斤，几乎相当于两名乘客的重量，为提高燃油经济性做出了巨大贡献。经过有效的“瘦身”，威朗车身的安全性得到了进一步加强。

4.自动启动/停止也是节省燃油的一个因素

面对拥堵的城市路况，最直接的节油方法就是停车时熄火。实验表明，配备发动机启停技术可以节省3%至5%的油耗。作为同类产品中性能最好的智能启动/停止系统，Valiant使用先进的AGM电池、预期寿命为350000次的高效启动器和大量系统传感器。它与严格的控制逻辑相匹配。通过数千万次验证和持续优化设计，Valiant为消费者带来安全、可靠、舒适、敏捷的使用体验。

5.变频空调的降耗不容小觑

威朗的空调系统可以根据车内温度调节空调负荷，按需工作，有效降低能耗。其原理主要是通过ECC模块的信号输入，及时调整压缩机排量，降低发动机负荷。同时，通过脉冲宽带调节鼓风机电机和冷却风扇电机的转速，实现对电机转速的精确控制，降低整车用电负荷。当空调系统在夏季满负荷运行时，增加变频空调可以为威朗节省高达0.25升/100公里的油耗。

6.威朗的“靴子”很精致

“威朗“战斗靴”的选择相当细致。经过多轮开发和参数优化，最终选择了品牌ContiMaxContact MC5系列轮胎：它采用了3D花纹凹槽、可变间距花纹序列和3D主动降噪系统等技术，具有出色的操控性能和出众的静音效果。“.最重要的是，它的滚动阻力系数只有千分之五十六，低于同行。

除了上述六大节能技术外，威朗还采用了RVC动力管理系统、电子水泵、减速燃油收集等技术，不断提高整车的燃油经济性，最终实现了新一代运动型轿车威朗。在为细分市场树立业绩标杆的同时，也为节能减排树立了新标准。

除了威朗本身强大的节油性能外，选手良好的驾驶习惯也是在银川赛区实现百公里5.2升油耗的关键。在欢迎更多像威朗这样兼具动力、操控和节油性能的汽车上市的同时，我们也呼吁更多车主养成良好的驾驶习惯，确保行车安全，为城市环境保护贡献力量。

笔记

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标签：威朗别克英朗

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