向上的势头简直盖不住 帝豪10月销量领先

在“金九银十”传统旺季的潜在预期下，10月的汽车销量开始显现。据乘联会统计，2017年10月，中国狭义乘用车销量为2248959辆，同比增长2.6%，环比增长2.4%。其中，最值得关注的无疑是吉利汽车，该公司取得了历史新高的销量。刚刚过去的10月，吉利汽车销量达到125118辆，同比增长30%，环比增长15%；1-10月，累计销量达到952226辆，同比增长72%，吉利实现了110万元年度目标的87%。

具体而言，在汽车方面，前十名的车型数量与上月相比没有变化，其中最大的变化来自排名。我们已经看到，作为前十名中唯一的自主品牌，帝豪已经从之前的第十名上升到了本月的第八名，超过了桑塔纳和宝来，成为本次榜单中最大的亮点。抛开销量和排名的强劲上升趋势不谈，帝豪的增长是吉利汽车和中国品牌上升趋势的典型例子。

桑塔纳和宝来面临巨大压力，接近卡罗拉和福雷斯特。产品力的绝对优势在于销量

早在9月销量发布时，就有分析人士指出，尽管帝豪在汽车排行榜上排名第10，销量略低于桑塔纳和宝来，但由于其几乎压倒性的产品优势，追赶甚至超越它们并不困难。果不其然，仅仅一个月的时间，帝豪就实现了这一预测。在十大轿车车型中，除了朗逸、轩逸、英朗、速腾等稍高级别的车型外，桑塔纳、宝来、卡罗拉、Forex、捷达都是帝豪同级别的竞争对手。无论是在车辆尺寸还是实用空间方面，帝豪2650mm的轴距、680L的后备箱空间和可倾斜的后排座椅都使其优于这些合资车型；

笔记

拼音 双语对照在配置方面，不仅是直接竞争对手，朗逸、英朗等车型也是如此。帝豪也凭借自动驻车、后视镜电动折叠、高清行车记录仪等越级配置胜出，在a级车市场中属于顶尖水平。在同等水平的动力下，更好的空间表现和配置丰富性无疑使帝豪在与这些合资竞争对手的竞争中具有足够的竞争力，并在消费者口碑中拥有相当大的话语权。

在销量数据的对比中，帝豪已经领先桑塔纳和宝来一个位置，而与之前的卡罗拉、福雷斯特和捷达的差距也很小。基于帝豪的高增长表现，无论是同比还是环比，超越前三款车型并非不可能。

更好地了解中国人，创造了市场声誉超过130万的“中国第一辆车”

必须指出的是，帝豪此次在轿车排名前十中的强劲表现并非一蹴而就。上市8年来，帝豪凭借积极的产品理念和强大的产品力优势不断创新高。它不仅连续六年卫冕中国品牌汽车销量冠军，还积极举起中国品牌汽车的旗帜，作为合资品牌的标杆。它多次跻身汽车排行榜前十，达到前五名，并大力跑赢了桑塔纳、捷达、卡罗拉和速腾等合资经典车型。

帝豪之所以能够迅速发展并拥有强大的市场声誉，关键在于它坚持对时代发展、市场趋势和用户需求的深入洞察和准确把握。经过过去八年的七次重大变革，帝豪的产品能力建设始终与消费者需求同步发展，相辅相成——用户对质量要求的提高、对多功能体验的需求，以及互联网背景下对更立体驾驶空间的需求。帝豪已经融入了产品建设的思维，这些消费者的真实需求最终塑造了帝豪宽敞的空间、丰富而优越的配置。智能网联汽车的体验相当于一支综合的产品力。凭借对中国人需求的洞察和满足，帝豪的产品力不断转型，成为中国人购车的首选，在市场上越来越受欢迎，成为名副其实的“更懂中国人的车”。

超过30000？帝豪的年终表现更值得期待

在最初的数据中，我们可以看到，10月份吉利的整体销量超过了12万辆，领先其后的长城和长安，稳居中国汽车品牌第一。从吉利汽车的整体上升趋势不难判断，实现110万辆的年销量目标将非常容易。因此，也许每个人更愿意预测和看到的是吉利将交付多少车型。

在10月的数据中，3.0高级车型博越实现了3万辆的突破，向人们展示了吉利产品在SUV中的实力。与已经被中国品牌反复证明的SUV相比，轿车的成就可能更受关注：10月份已经实现27033辆的帝豪能否进一步努力，突破30000辆大关？你知道，3万辆的销量对中国品牌汽车来说是一个很大的障碍。去年这个时候，帝豪的最高销量达到了35028辆，代表着中国品牌的首次突破，其排名也达到了汽车排行榜的第五高位置。因此，在今年，特别是临近年底，消费者购车需求集中，各项政策推动的背景下，帝豪完全有可能实现新的突破。

如果我们能够再次突破3万辆的大关，甚至有更大的惊喜，那将不仅仅是帝豪车型的成功，也是吉利品牌的成功，这将对中国品牌汽车产生深远的影响。随着10月销售势头强劲，帝豪未来的表现或将创造历史，让我们拭目以待。

笔记

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标签：帝豪桑塔纳吉利汽车宝来卡罗拉

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