5月17日，上汽通用汽车推出了其小排量三缸发动机的超长保修计划。为1.3T、1.0T和1.3L小排量三缸发动机的车主提供8年160000公里的保修。保修政策主要针对发动机和变速器。
近年来，国内汽车市场一直处于“冬眠”状态，而此时的上汽通用汽车并没有通过更低的价格来寻找消费者，而是用更好的售后服务和更好的质量来增强消费者的购买欲望。国内汽车市场上几乎没有同级别的超长保修政策。大多数车型的保修期约为3年10万公里，但不会超过多少。然而，大多数汽车公司为消费者提供终身保修或付费保修服务。无论是最近流行的领克、蔚来，还是自主品牌行业的老大哥红旗，都推出了终身保修。然而，这些汽车公司只为首次车主提供终身保修，如果你购买二手车或试驾，你将无法享受这一终身保修政策。上汽通用此次推出的小排量三缸发动机超长保修政策是跟车不跟车的政策。因此，无论您是哪位车主，只要车辆使用寿命低于8年或行驶里程低于16万公里，即可享受发动机、变速箱等主要部件的原始保修。因此，与其他制造商的虚假终身保修相比，上汽通用此次的延长保修政策更能打动消费者。据大数据显示，国内消费者换车年限一般在6年左右，车辆公里数也在10万公里左右。这表明，上汽通用汽车的这次延长保修基本上可以满足第一位车主的车辆周期，当然也考虑到下一位车主的汽车权益。为什么有超长保修期？上汽通用对小排量三缸技术充满信心，可以说是小排量三气缸发动机的领导者。上汽此次的超长保修政策旨在为其配备1.3T、1.0T和1.3L的小排量三缸发动机提供服务。这些车型均采用制造工艺和超高标准制造。两年前，上汽通用汽车在单缸优化设计的基础上制造了新一代Ecotec智能双喷射增压发动机。同年，该发动机还依靠高效、可靠性和较低的油耗。新一代英朗（参数|询价）搭载了这款发动机，月销量3万+是一个高质量的呈现。2019年，国内汽车市场迎来重大改革，并推动了国家排放政策，上汽通用第八代Ecotec小排量发动机由此诞生。第八代Ecotec系列发动机的喷油器喷射压力已调整为35Mpa，并增加了智能主动电控碳罐泵等先进技术。第八代Ecotec系列发动机也经过了业界最严格的耐久性测试，无论是发动机性能还是油耗都表现出色。上汽通用此次的保修计划可以说是送给小排量车主的一份大礼，也可以说是对其小排量三缸发动机技术的肯定。上汽通用的小排量发动机主要安装在英朗上，英朗被称为上汽通用的主力车型。拥有如此庞大的用户群，如果制造商对整车质量没有足够的信心，为什么要推出这种超长保修政策。这一次，上汽推出的超长保修政策可以从其以客户为中心的经营理念中看出，为消费者的售后服务提供了更有利的保障。另一方面，为了给用户提供更好的“云服务”体验，上汽通用汽车为消费者提供24G的年度终身免费车内应用流量，让他们彻底消除流量焦虑。这也是国内汽车行业一项大规模的免交通政策。
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笔记
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2019年初，上汽通用汽车品牌推出了7s模块化服务标准，采用新的数字化模式，更好地为消费者提供线上线下服务。以及社区互动、粉丝运营和跨行业合作的新生态系统。上汽近两年为消费者提供的一些服务政策，如免费流量、超长保修等，可以反映出上汽基于用户需求驱动商业模式的长期战略，也是上汽以客户为中心的最佳体现。
笔记
拼音 双语对照
近日，据工信部最新一期新车申报目录显示，别克将推出一款全新纯电SUV，据悉新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造。从曝光的车尾标图来看，新车或将命名为别克ElectraE5。
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