向自动驾驶迈进 体验别克主动安全系统

前言：通过这篇文章，你可以看到别克汽车目前所有的主动安全技术。与此同时，我还为您做了一次认真的实践练习。效果如何？看完这篇文章，你就会有答案了。

近年来，无论是标榜安全的沃尔沃，还是强调人车一体的运动型宝马，主动安全的概念都逐渐进入我们的视野。为什么主要制造商对主动安全技术如此热衷？答案是自动驾驶。自动驾驶技术在未来的重要性不言而喻，主动安全是自动驾驶的基石。当我们将主动制动、预碰撞、车道偏离和自适应巡航融为一体时，这已经达到了2级甚至接近3级的自动驾驶水平。因此，我们也可以说，主动安全技术可以很好地反映一家公司在自动驾驶领域的成就。

上周，我有幸参观了位于安徽广德的通用汽车试验场，学习和体验了别克已经量产的所有主动安全相关技术。这些技术是什么？它们在使用中是否有效？让我们慢慢说。当谈到自适应巡航时，相当成熟的自适应巡航+泊车后跟随功能对每个人来说都不陌生，这是我们在高速行驶时更经常使用的功能。随着技术的发展，自动巡航原有的速度范围不断被打破，比如别克与自适应巡航集成的泊车和跟车功能。

整个系统运行非常平稳。高速行驶时，无论前车是从下一车道并线，还是从停车状态继续跟车，反应都非常迅速。这一点非常重要，反映出传感器和处理器有很好的匹配，雷达天线阵列的设计和调制解调方法也符合实际需要。我认为这与工程师们在试验场上一直强调的本地化改进密切相关。高度普及的盲区预警现在并不是一项很高的技术，许多车型正在慢慢流行起来。

手动点赞车道保持

车道保持功能通常与自适应巡航配合使用，因为它只在较高的速度下有用。此时，你所需要做的就是拿起一杯茶，慢慢品尝。汽车会非常“聪明”地沿着你想要行驶的车道线巡航，只要不是急转弯，方向盘就会自动修正。测试完这些项目后，我利用休息时间告诉我的车厂朋友，这款君越配置了很多功能（参数|询价），使用起来感觉很舒服。。。她的回应是，这些功能的整合和协作实际上相当艰巨，最重要的是进行中国式的修改和逻辑设计。这意味着主动安全技术的本地化需要特别小心。我们宁愿在这些技术上投入更多，也不愿确保功能的稳定性。毕竟，我们也是一个大品牌。

笔记

拼音 双语对照

标签：别克宝马君越理念沃尔沃

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