随着中高端汽车市场竞争的日益激烈，曾经风靡一时的荣威750车型已经逐渐淡出了我们的视线，上汽集团当然不会就此和解。于是，一款期待已久的车型摆在了我们面前——新一代荣威750。
新一代荣威750
现金荣威750
新一代荣威750与上一代车型最大的区别在于平台。目前，荣威750使用了罗孚75在1999年使用的平台，并在上次收购中购买了其平台的知识产权。新一代荣威750将使用由上汽通用泛亚设计中心打造的全新BP31平台。它的技术来自通用汽车的Epsilon II平台，该平台也是新君威（参数|查询）和新君威的平台。
新一代荣威750
因此，新一代750的许多造型将更加“通用”，但从效果图来看，它将继续使用凸起的弯曲腰线。菱形大灯将改变荣威的传统，与当前荣威新款车型一样变得更加时尚。多个进气格栅与梅赛德斯S级相似（参数|查询），使其更加豪华。荣威标志嵌入了上方宽大的镀铬格栅中。后部的设计体现了一个更时尚的特点。扁平的尾灯与牌照架上的横幅融为一体，但只需稍微注意后备箱开口的大小。值得一提的是排气管的问题。同样的扁平设计与荣威后保险杠融为一体。对称的设计看起来很动感，增加了离地间隙，使离去角得到了改善。
2011荣威750年度小改款
2011荣威750年度小改款
早期，由于新君威和新君威的热销，通用汽车是否会将其平台技术出售给上汽存在疑问，双方的谈判也迟迟没有结果。一方面，上汽集团的收购可以为通用电气提供大量资金，以及为其共享平台进行联合采购，这也可以节省成本；另一方面，通用汽车的全球共享平台包括发动机和变速箱技术，这设计了其核心竞争力，属于B级车。通用汽车也可能担心荣威车型会威胁到其车型的销量。从最新消息可以看出，谈判的结果是通用汽车将转让其平台，但仅转让底盘技术，而上汽将自行解决动力总成问题。
笔记
拼音 双语对照
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