车企减产调低目标 年内难现大规模降价

10月份的北京汽车市场没有达到预期，大多数4S店的销售额与9月份相比增长不超过20%。原因如下：首先，由于金融危机的影响，消费者购车信心不足，理性搁置了购车计划；其次，许多消费者认为制造商和经销商将在年底进行重大促销，并根据经验选择持有硬币等待。

然而，据记者了解，由于各家制造商都下调了今年的生产和销售目标，制造商不太可能为了促进销售而正式降价。然而，如果经销商没有过度的库存压力，就很难获得更大甚至有损的促销利润。

● 10月销售额环比增长20%

在上周六的北京亚运村汽车市场上，可能由于大风等天气因素，前来看车的顾客并不多。上午11点前，一些销售人员聚在一起聊天。一位销售人员告诉本报记者，“10月下半月的销售情况与10月上半月大不相同，销售额开始再次下降。”

“中国汽车市场总是令人困惑，”奇瑞中瑞辰店总经理卢伟说。“10月前两周的销量确实有上升趋势，但从第三周开始增速开始下降。汽车客户数量似乎没有减少，但决定买车的客户并不多。”

9月底奥运会限行政策解除后，由于奥运会期间许多消费者的购车欲望受到抑制，许多经销商预计10月甚至第四季度北京汽车销量将出现爆发式增长，制造商和经销商的优惠促销也将吸引许多消费者。

然而，疫情只推迟了近半个月，从9月底到10月上半月。由于宏观经济下行和政策预期不明确等因素，自10月下旬以来，汽车市场一直举步维艰。与9月份相比，许多经销商在10月份的销售额增长了约20%，其中一些增幅低于20%。

记者了解到，长安福特雅智捷世纪店10月销量环比增长10%，新老福克斯（参数|询价）双促销不可或缺；尽管东风雪铁龙雪铁龙京津店增长了近20%，但其销量的60%以上是毕加索，而爱丽舍、C2等其他车型则不容乐观；尽管上海通用的第一家森美门店仅与9月持平，但新凯悦（参数|询价）和君悦（参数|询价）的折扣幅度比9月高出数万元。

● 消费者持有更多硬币购买

在面试过程中，大多数消费者近期不打算购车，大多数选择等到12月；

笔记

拼音 双语对照经销商也普遍反映，消费者持有硬币购买的心态比较强烈。这也阻止了汽车市场在进入第四季度后变得火热。

上周，记者在东风雪铁龙标致雪铁龙北京天津店见到了一位李先生。他比较了爱丽舍、C2和捷达等车型，预计将购买一辆不超过10万元的汽车。“我觉得优惠还是比较少的，还有降价的空间，所以我会继续等着买一辆性价比更高的车。”作为第四季度两个销售高峰之一，黄金周已经过去，消费者和经销商都在翘首以盼年底的到来。大多数消费者认为，在年底，经销商会做更多的促销活动，并增加价格折扣，这将使购车更有价值。

另一方面，经济因素，如当前金融环境的低迷以及股票和房地产市场的下跌，影响了消费者的信心，尤其是在大量商用车和房屋的消费方面。一位姓高的消费者表示：“我现在可以以1万元的价格买车，但如果随着时间的推移，价格下降2万元，我将不会得到很好的补偿，所以请拭目以待。在经济稳定之前，出售还为时不晚。”。

● 年底下降幅度难以明显加大

一些经销商表达了消费者的负面预期，即制造商和经销商可能会在年底前进一步降价促销。

奇瑞中瑞辰店总经理卢伟认为，经销商年终促销范围的变化主要是基于当时的库存情况和厂家要求的任务量。如果库存大，制造商的销售任务重，那么折扣将进一步增加，以实现销售目标。许多制造商降低了生产和销售目标，经销商可能不一定会大幅降价。

此外，长安福特雅智捷世纪店销售经理兴安表示，目前部分车型的价格已经降到了极限，如果经销商进一步提高折扣幅度，将会出现亏损交易。目前，蒙迪欧（参数|询价）在官方降价2万元的基础上，仍维持1万元以上的大幅优惠。一位长安福特经销商告诉记者，优惠后，蒙迪欧的单车实际上没有利润，目前只靠冲动在年底获得制造商的回扣来维持。长安福特的一位销售顾问表示：“蒙迪欧两个多月来一直在提供这么多折扣，如果价格还能降低，早就降下来了。”。

自7月和8月以来，上海通用别克的两款车型，新凯越和君越的折扣一直在增加。目前，新款凯越2.1万元和君越3.6万元的优惠也维持了近一个月。上海通用首创森美店销售经理刘鹏也表示，此次降价已经到了极限，即使在年终促销时，折扣幅度也不会有明显变化。

刘鹏也认为，消费者理性购车实际上已经进入了一个误区。大多数消费者认为年底是降价最疯狂的时期，所以他们盲目地选择等待。“但从近年来的价格走势来看，10月中下旬至11月初是汽车最便宜的时期。到年底，制造商的任务量和目标已经基本明确。除了一些品牌远未完成任务外，其他制造商将把重点转移到明年，价格仍有可能上涨”。

尽管大多数经销商认为年底前进一步降价的可能性很小，但普遍认为目前的折扣幅度仍将维持。

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