还搁这看B级车？B+级合资家轿更大更豪没贵多少！

还记得小时候，身边很多长辈都把目标对准了20万左右的家用车，比如丰田凯美瑞（参数|询价）、日产天籁（参数|询）、本田雅阁（参数|咨询）等等，都是比较有代表性的“爆款”B级车型，市场保有量和口碑都很好！

然而，我们普通人的生活水平现在越来越好，他周围的许多朋友在换车时都看中了一款更高级的轿车——B+级。它们往往比普通B级车的车身尺寸更大，内部空间更宽敞，驾驶更舒适！

笔记

拼音 双语对照丰田亚洲龙（参数|询价）制造商指导价为1988-28.98万元。虽然亚洲龙在中国才几年，但实际上它在北美市场已经销售了几十年，并进行了多次重大升级。目前，在中国销售的最新一代车型当然是最新的一代。它们的尺寸、定位和价格自然比同为学徒的兄弟凯美瑞高出一半，在驾驶方面当然更有面子。

事实上，在丰田近年来全面取代TNGA架构后，其大部分新车在空间上都经历了一些“收缩”。然而，亚洲龙并没有这样的问题，它们的乘坐空间仍然很理想。尽管尺寸很大，但实际上这辆车在驾驶时感觉很轻。再加上丰田众所周知的混合动力系统，它在加速经济性和平顺性方面提供了很好的保证，特别适合家用。

事实上，追溯其起源，第一代亚洲龙于1994年推出，搭载代号为1MZ-FE的3.0升V6发动机。从第一代到最新一代，它的定位从未改变，即努力赢得更多家庭消费者的青睐，努力成为一款舒适的a点对B点交通工具。“我清楚地记得，亚洲龙在北美市场被称为“丰田制造的别克”，这一点不言而喻，也证明了它的舒适性能确实赢得了消费者的信任”。女士们，先生们，你们心动了吗？

“别克君越（参数|询价）的制造商指导价是2198-28.98万元。在谈到这款车之前，我知道有一个小插曲。在别克的总部美国，君越车型已经完全停产。事实上，不仅君越，包括君威在内的所有别克轿车（参数|报价），已完全停产。别克在美国的产品线只有SUV。这令人惊讶吗？“？大家不要急着喷别克，这不厚道。为什么一辆没有在美国销售的车还在中国销售？事实上，这只是由消费市场的需求决定的，与汽车本身无关。

由于别克的汽车与日本竞争对手之间缺乏明显的PK优势，加上这些年来当地人确实更喜欢SUV车型，别克在美国干脆放弃了这条产品线，但在中国却不是这样。我们的人民仍然非常喜欢轿车。毕竟，它看起来很豪华，尤其是当谈到君越的B+级定位时，它似乎到处都很霸气。

驾驶时也是如此。别克君越拥有丰田亚洲龙无法提供的厚重感，再加上美国车型出色的隔音性能，在路上驾驶这样的车辆确实是一种乐趣。我从心底明白我的意思。上面提到的亚洲龙在各方面都绝对经济实惠，但如果你真的要说它很有豪华感和风格感，那一定是这辆别克君越在同级车型中创造了地位。

福特金牛座（参数|询价）：制造商指导价为2289-28.89万元。这是正确的。如果国内B+级汽车市场上还有其他人的话，这款福特金牛座可能会让人一时难以记住，毕竟它的存在感并不是很高。而且有人会说，这款车的保值率不是很高，买这款车就是“智商税”。事实真的是这样吗？我不这么认为。

就像凯美瑞和亚洲龙的关系一样，金牛座实际上是蒙迪欧的增强版（参数|询价）。然而，金牛座的外表要比蒙迪欧稳定得多！

笔记

拼音 双语对照这辆车的车身将近5米长，线条流畅。它看起来非常商业化，而且势头强劲。而且，它在驾驶时感觉比蒙迪欧更稳定、更舒适，整体豪华感甚至更高。从这个角度来看，“一分钱换一分钱”的原则确实是不可改变的。

最后，我会告诉你一些有趣的事情，超越重点，福特金牛座“嗯，在它的祖国美国，销售也暂停了，命运和以前的别克君越一样。”。原因可以完全参考越帝的上述回答，这是一样的。目前，福特在美国只销售SUV、皮卡和一些卡车车型。我希望福特金牛座不会在中国进入这一领域，因为它的产品实力仍然可以接受。

笔记

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标签：别克君越亚洲龙丰田福特

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