上市日期：9月21日品牌：红旗指导价：3588-538800元关注级别：★★★★★ 关键词：红旗、油车、价格超GL8豪华、旗舰、天花板、豪华、气田、管家式扶手屏、一键谈判、一键休息、第三排电动调节、48V轻混、8AT最近推出了许多“高价自主品牌MPV”，如岚图梦想家（参数|询价）腾势D9（参数|咨询）等，这些汽车都是“新能源汽车”，它们都通过大量的堆叠配置获得了高昂的价格支持。此次上市的红旗HQ9是一款“纯燃料MPV”。关键是红旗HQ9还没有“从一开始就顶级配置”。例如，其一挡和二档车型没有配备智能驾驶辅助系统。35.88万元的入门级车型甚至两侧都配备了手动侧滑门，没有前排电动座椅。尽管全景天窗、真皮座椅、16.2英寸大屏幕、车联网都是标配，并不是所谓的“乞丐版”，但与梦想家和腾势D9的入门级配置相比，仍有明显差距。
一个很好的参考：如果结合配置，HQ9的价格比GL8路尊高出10%左右。这样的价格体系，乍一看，仍然能让人击鼓：即使是红旗，也能持续吗？首先，结论是应该没有问题。这个问题还需要回到我们在讨论全新红旗H5时提到的角度（参数|询价）：我们应该如何看待红旗品牌？这个想法仍然需要遵循红旗H9（参数|查询）。我们之前的想法是，红旗H9产品应该与豪华品牌的高管级别，即A6级别保持一致，而价格应该与豪华中型车的高管级别（即A4级别）保持一致。遗憾的是，豪华品牌目前没有相应的MPV产品，很难复制。在非豪华品牌中，很少有车型能与红旗H9相提并论。与君越（参数|询价）相比，在相同配置下，HQ9的指导价可比君越的指导价提高约20%。如果按照终端价格计算，这个溢价率可以超过50%。
这种对比反映了红旗品牌的溢价能力——只要产品足够好，市场就能接受如此高价的红旗汽车。所以接下来的问题是，HQ9真的能“足够好”吗。由于其最近推出，目前的信息不足以得出结论。然而，仅从“静态”的角度来看，红旗HQ9仍然经得起考验。家族式的设计也赋予了它红旗H9的强大气场。无论是前脸、侧面还是尾部，它都具有应有的“冲击力”。内饰不是很有特色，但绝对不是“土气”。所有的设计都是“最新的”和主流的。例如，电子档把、16.2英寸中控屏等。在高端车型上，还有一个“管家式”扶手屏——不仅操作起来很有视觉吸引力，还为后座预设了一键协商、一键休息等方便功能。
关于空间和乘坐感，没有必要多说了。对于MPV来说，只要尺寸放在那里，通常会有显著的差异。有两点值得一提。一种是第二排座椅可以大幅向后调整，与第三排座椅重叠，从而实现“准四座”布局，符合他们的商务或“保姆车”使用需求。第二，第三排座椅支持电动调节。至于动态性能，虽然目前还不清楚，但以新一代红旗现有的产品性能，再加上HQ9的价格——如果它很差，那不是“砸品牌”吗？基于这些特性，在一些用户群体看来，红旗HQ9实际上可以作为El方法（参数|查询）的替代方案。这可能也是红旗HQ9敢于设定这样一个价格的原因——品牌足够强大，有能力将汽车的质量达标，再加上“超豪华装饰”，这完全可以说服埃尔法的一些潜在车主。与埃尔法相比，……的价格是多少……
笔记
拼音 双语对照d旗HQ9仍然昂贵？基于此，尽管红旗HQ9作为一款纯燃料SUV的价格比GL8路尊更贵，但卡苏仍然表达了他对其未来的期望，即可以“谨慎乐观”。
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拼音 双语对照
汽车质量历来是许多消费者所热切关注的话题，而近日，中国汽车质量网发布了2021年售价在18万元以上的中型车质量排行榜单。
1900/1/1 0:00:00对于“品牌魅力”这个词，也许每个人都有不同的理解，其实它背后体现的是用户好感度。回到车圈，说到汽车品牌和产品魅力，就不得不提JDPower发布的汽车产品魅力指数研究报告。
1900/1/1 0:00:00以往在我们的认知中，主流中级车无非就是以德系、日系、美系车为主的主流阵营，
1900/1/1 0:00:00在你理想的田园生活中一定也少不了一台皮卡，既能载客又能拉货，偶尔也能站上车顶看看景色。可无论是好莱坞电影中的福特F150，还是战地新闻中的丰田海拉克斯，似乎都不太应景。
1900/1/1 0:00:00眼看着2022年就要离我们而去，随着疫情防控政策的调整，明年大家的生产生活预计也会陆续恢复。
1900/1/1 0:00:00如果你问我现在市面上哪款B级车的销量最好，丰田凯美瑞参数询价当仁不让。如果你问我市面上哪款B级车的空间表现最优秀，我认为是迈腾参数询价和帕萨特参数询价。
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