汇通别克新君越跃入C级车市场 高端畅销

在市场定位和价格不断下降的背景下，中高端汽车（B级车）向高端汽车（C级车）市场“向上”突破的路径似乎越来越窄。不过，上海通用汽车本周公布的一组数据显示，全新君越上市一个多月以来，销量已突破1万辆。更重要的是，产品销售结构呈现出“越高端、越受欢迎”的趋势，引领B级车作为中高端车的旗舰，跃入C级车市场。

从行业角度来看，全新君越的推出不仅打破了中高端和入门级豪华车的界限，也展示了其首月的市场表现，表明B级车向C级市场取得了重大突破。

2.0T成为“上升”发动机

据统计，从7月初开始，新款君越2.0T和2.4L的主力车型已经陆续到店。在不到两个月的时间里，新款君越已经售出了一万多辆汽车。

全新君越在争夺中高端汽车市场的第一场战役中取得成功的意义远远超过过万的销量。更重要的是，全新君越在销售结构上实现了“从B到C的飞跃”。

据市场统计，新款君越25万元以上车型的销量占比超过92%，中高端车型成为销售主力。从动力表现来看，2.0T车型的销量占比大幅提升，占全新君越整体结构的36%以上。一个可比数据是，2012年4月至8月，2.0T的销量占君越系列的4.83%；

笔记

拼音 双语对照2013年7月至8月，2.0T的销量占新款君越系列的36.12%。由此不难看出，2.0T已经成为新君越销量的牵引力，成为打入高端市场的“发动机”。

90%以上的销售额集中在25万元以上

全新君越在B级车市场的“向上”突破力不仅体现在产品销售结构上，还体现在价格稳定上。

目前，整个B级车市场是汽车市场的“重灾区”。据统计，2013年1-6月，中高级细分市场整体销量近80万辆。从终端销售价格来看，20万以下的占52.2%，20万至26万之间的占43.9%，26万以上的占3.9%。2012年同期的相对比率分别为45.4%、47.1%和7.4%，表明整个细分市场的价格体系在2013年继续下降。与此同时，入门级豪华车也容易出现2万至3万元以上的降价，最低价滑入B级车市场。

因此，对于在B级车高端市场竞争的新君越来说，在价格上面临双重打击——一方面，B级车的价格大幅下调，另一方面，C级车的售价被“推低”。

值得注意的是，全新君越在全国终端平均利润率达到3000元的前提下，取得了如此出色的销售业绩，远低于市场上其他竞争车型的优惠力度。从行业角度来看，新君越指导价的制定是合理的，不仅体现了产品价值，也体现了品牌力。

新款君越92%的销量集中在25万元以上，这在整个B级车市场是一个独特的现象。在某种程度上，全新君越甚至成为了B级车市场价格的“调节器”。

以系统竞争力解决“向上”问题

对于目前价格持续下跌的中高端汽车市场来说，全新君越无疑是产品形象和销量的“双赢”案例。

事实上，君越自上市以来就深耕B级车高端市场，并作为旗舰车在C级市场取得突破。在之前别克品牌实力的基础上，上市一个月的新款君越不断提升产品价值，使其在B级车整体“弱势市场”的环境下仍能逆流而上。

在产品力方面，全新君越不断进化，搭载了以三大I（IntellliDrive智能高效动力控制系统、IntelliLink智能车载交互系统、IntelliSafe前瞻主动安全系统）为主导的顶级技术，满足了用户对中高端旗舰轿跑身份的期望。新款别克君越最大的吸引力无疑是其全新的内外造型以及大量的尖端技术。如果说新设计是为了增加眼神交流，那么它所搭载的三项“I”技术就是君越新产品的真金白银。其中，IntelliDrive智能高效的动力控制系统提供了源自欧洲技术的全新升级版2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率提升至187千瓦。再加上CDC全时主动液压减震系统，这款高端轿车具有豪华轿车的舒适性和卓越的操控乐趣。

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