别克昂科拉开辟都市紧凑型SUV新蓝海

2012年10月10日，上海通用汽车宣布正式推出售价14.99万元至19.69万元的别克安可（参数|询价），并宣布别克品牌在中国的累计销量超过400万辆。

从被称为“小安可”的通用汽车最新四驱紧凑型SUV平台来看，安可不仅是上海通用别克品牌的首款国产SUV车型，也是国产合资SUV中最紧凑的产品，代表了城市SUV市场的两大发展趋势——紧凑型和年轻化。

拥抱SUV势不可挡的潮流

在昂科拉所在的中国SUV市场，在2010年实现100%的增长后，销量激增，并在2011年再次实现20%以上的增长，达到每年160万辆。与此同时，SUV在整个乘用车市场中的份额也攀升至12%。在乘用车的四大类别中，SUV已经从一个曾经与MPV并称“兄弟”的非主流类别发展成为仅次于轿车的主流类别。

尽管SUV在国内市场的占比已经达到12%，但仅为美国市场SUV占比的一半。因此，人们普遍认为，仍有很大的增长空间。未来几年，以下因素也将继续支撑国内SUV市场的快速发展：

首先，自2003年汽车市场井喷以来，车主数量已陆续进入第二次换车和购车时期，并且在未来七、八年内，这一群体的数量将继续增长。无论是换车还是买第二辆车，中国车主都更倾向于选择档次更高、功能更丰富的车型，SUV将从中受益。

其次，随着汽车改变生活方式的观念的加深和各大城市限购的趋势，首次购车者也会考虑一步到位购买功能更全面的SUV车型。

第三，从宏观角度来看，中西部地区已成为中国汽车市场的主要增长点。中西部地区的地理特征决定了其对SUV车型的需求将继续高于东部沿海地区。

在别克品牌进驻中国15年、销量突破400万辆的情况下，上海通用汽车选择推出别克的首款国产SUV车型，显然是基于其对中国SUV市场的乐观展望。今年的销售数据也证实了这一判断。根据中国汽车协会的数据，今年1-8月，SUV销量达到126.6万辆，同比增长31%，在中国汽车市场整体低迷的情况下表现突出。

打造城市紧凑型SUV新蓝海

别克品牌15年来在中国的成功，离不开它对中国市场的深刻理解和准确判断。随着Ancola的推出，他们瞄准了SUV市场最大的细分市场——紧凑型SUV。这一细分市场目前拥有超过100万辆汽车，并以每年超过20%的高速增长，合资品牌占据了70%的份额。

然而，紧凑型SUV市场也是当前SUV市场竞争最激烈的细分市场，其中有40多款车型在竞争，这些车型都是Encora的潜在竞争对手。然而，仔细分析可以发现，别克品牌通常的策略是在主流市场切入空白区，开辟蓝海市场：君越（参数|询价）选择了一个介于中高端轿车和豪华车之间的空白市场，君威（Parameter|Inquiry）和英朗（Parameter|Inquiry）XT在各自市场开辟了运动型轿跑车路线，而英朗GT则走的是紧凑型轿车的高端细分市场，凯越（Parameter|Inquiry）是主流合资品牌a级车与基础市场之间的差距。

到目前为止，别克车型的这一策略非常成功，一旦进入，几乎没有对手。作为一款城市紧凑型SUV，昂科拉将进入合资品牌紧凑型SUV与底层市场——自主品牌紧凑型越野车和即将到来的国产合资车之间的缝隙……

笔记

拼音 双语对照兰德小型SUV——细分紧凑型SUV细分市场，开辟新的蓝海市场。

在国内紧凑型SUV市场，东风日产小科（参数|询价）在尺寸和价格上与昂科拉最为接近。小科在空间上稍有优势，但就品牌力和配置水平而言，昂科拉需要更好的配备：全系标准ESC车身动态稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、OnStar Angelstar系统、全进口6速变速箱、18英寸大轮毂、18英寸普利司通Dueler宽轮胎等。凭借其精品路线，昂科拉拉大了与其他紧凑型SUV的差距，并在定位上实现了差异化。

在海外，别克昂科雷的主要竞争对手是奥迪Q3（参数|询价）和MINI COUNTRYMAN（参数|报价）。别克ENCORE在美国的起价为25000美元，相当于Mini Countryman，而奥迪Q3在英国的起价则为26000英镑，高于前两款。然而，在中国，国产Mini Countryman基本上没有希望了，而国产奥迪Q3预计在25-35万元之间。两者与别克昂科拉之间没有价格交集。

然而，别克安可开创的新型城市紧凑型SUV细分市场的崛起和扩张已经势不可挡。奥迪推出了一款Crosslane Coupe，其尺寸和价格与别克安可完全重叠，但仍处于概念车阶段，国产车的生产需要更多时间。因此，在相当长的一段时间内，安科拉将独家享受这一新的细分市场，并自然成为这一细分市场的标杆车型。

满足城市SUV的两大发展趋势

随着中国SUV市场的发展，昂科拉旗下城市SUV的市场份额已从一开始的不足50%上升到如今的90%以上。目前，城市SUV的市场容量已接近150万辆，并且仍在增长。在产品设计和定位上，不难看出城市SUV的两大发展趋势——紧凑型和年轻化。

产品尺寸的向下延伸和覆盖是SUV市场成熟的标志。以大众集团为例，在紧凑型SUV市场，除了途观和奥迪Q3外，还推出了轴距为2578mm的斯柯达Yeti，其次是轴距为2560mm的更紧凑的奥迪Crosslane Coupe。继小客之后，日产推出了轴距仅2530mm的巨客，这也带动了全球小型SUV的兴起。

SUV的紧凑性不仅体现在尺寸上，还体现在排量上。随着大众1.8T等增压发动机的应用，2.0排量以下的SUV在合资品牌销量中所占的比例已从2009年的不到1%上升到如今的近10%。涡轮增压发动机的普及不仅降低了排量本身，还降低了车身重量，从而提高了SUV车型的燃油经济性。途观1.4T等车型的推出和安科拉1.4T Ecotec发动机的应用，也将把城市SUV的轻量化提升到一个新的水平。

伴随紧凑性而来的是城市SUV的复兴。一家汽车制造商的调查显示，2011年，80后和90后购车者的比例已经超过40%，预计到2015年这一比例将增至58%。如果只计算第一次购车的人，年轻人的比例会更高。

为了应对这一趋势，安科拉放弃了SUV的传统车型，将其作为“家庭购买的第二辆车”，转而将重点放在首次购车的年轻人身上，将重点放于个人和“三口之家”。

从产品功能来看，作为一款SUV，昂科拉比轿车更能满足年轻人对更广阔的生活半径和更丰富的生活方式的需求；在产品价格方面，20万元以下的安哥拉比20万元以上的大众途观和本田CR-V（参数|询价）更适合年轻人的购买力；

笔记

拼音 双语对照从产品气质来看，相比A级轿车和传统紧凑型SUV的“审美疲劳”，昂科拉也更符合年轻人的个性特征和审美取向。

助力别克实现“后400万辆时代”的霸主地位

SUV产品的多功能性，以及高底盘带来的高通过性、高能见度和高安全性，是其相对于轿车的核心优势。一些国外机构进行了模拟测试，结果显示，如果SUV在道路上行驶的数量达到30%，SUV的市场增长将不会停止，直到它们取代汽车成为第一主流类别。原因是汽车在行驶时，视野会经常被前方的SUV遮挡，导致驾驶难度和安全隐患增加。因此，车主们将转向SUV阵营。

我们先不讨论SUV最终能否取代汽车成为主流，也不讨论这个过程需要多长时间。越来越多的车主和准车主转向SUV阵营，这是不争的事实和趋势。在中国市场，汽车的主要价格在10万至25万元之间，这也将是SUV和汽车之间的核心竞争区域。安科拉车中的那一款是核心中的核心——15-20万元，这是SUV增长潜力最大的价格区间。

可以预见的是，昂科拉开启的城市紧凑型SUV细分市场的产能将继续扩大。当然，作为中国市场上最成功的品牌之一，别克对SUV市场的图谋并不止于此。继昂科拉之后，别克品牌还将推出其他新的SUV车型，全面布局紧凑型、中型和中型SUV市场，覆盖更广泛的价格区间。

SUV市场将成为上海通用别克品牌在“后400万辆时代”最重要的增长点。与此同时，别克品牌的400万车主也将反馈其SUV车型的发展。别克品牌的SUV战略从昂科拉开始就逐步展开，好戏还会继续上演。

笔记

拼音 双语对照

标签：昂科拉别克奥迪奥迪Q3大众

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