日内瓦车展因疫情取消 全新车型通过网络我们照样看

2020年2月28日，EV Vision从日内瓦车展组委会获悉，由于新冠肺炎的影响，原定于3月3日至3月15日举行的第90届日内瓦车展将被取消。此前，EV Vision获悉，为了更好地控制疫情，瑞士当局将禁止所有1000人以上的大型活动，禁令将持续到3月15日。

日内瓦车展的取消将暂时错过面向普通消费者的首批90辆新车。然而，本届车展仍然依靠各种形式的在线展示，大多数新车型都已在网上发布。下面，我们将筛选一些热门车型系列，欣赏它们的魅力。2020年3月3日，爱知汽车在德国发布了新款U6 ion概念车的官方图纸。概念车延续了爱知U5的部分设计风格（参数|询价），整体凸显了运动潮流的跨界风格。发布会上还宣布，爱知U5欧洲版将正式进入欧洲市场，销售时间预计在今年8月。

爱知U6离子和爱知U5都是基于MAS平台架构构建的，它们的设计中有许多相似的部分。然而，与爱知U6 ion的整体造型相比，它明显更激进，是一款轿跑风格的SUV。据设计师介绍，新车借鉴了爱知电动超级跑车RG Nathalie的设计理念。前脸采用了封闭式设计，大灯的设计也非常独特。

该车的侧腰线流畅流畅，带有隐藏式车门把手，不仅美观而且降低了整车的风阻系数。该车的后溜背造型非常明显，透露出强烈的跨界风格。该车的尾部设计相对简单，采用了运动型的双尾翼设计。贯穿式尾灯组造型独特，辨识度极高。

新车的内饰采用了极简主义的设计风格，浅色和橙色的组合充满活力。非闭环方向盘非常前卫，与悬浮式仪表盘的组合也相得益彰。悬浮式中控台大屏和中控台上的智能语音助手，科技感十足。换档机构在形状上类似于飞机操纵杆，其设计非常新颖。

动力方面，爱知U6离子概念车基于MAS平台打造，支持电池组的扩展，即车辆底盘上有主、副两个电池组空间。据悉，U6离子将在量产时配备双电池组，综合续航里程可达500公里以上。此外，即将上市的爱知U6 ion还将搭载L3级智能驾驶辅助功能。

在2020年日内瓦车展期间，DS通过在线直播正式发布了其新概念车DSAERO SPORT LOUNGE。该官员表示，充满科幻色彩的出色内饰和外观设计是DS希望通过这款新车向公众传达的未来出行体验。这款新车型也是一款强调“效率”的纯电动概念SUV。它配备了一台最大功率为500千瓦的电机，0-100公里/小时的加速时间仅为2.8秒，续航里程超过644公里。

DS Aero Sport Lounge概念车的车身长度约为5米，轮胎配有23英寸大轮毂，优化设计具有复杂的空气动力学。车身倾斜的车顶轮廓给人一种双门轿跑车的感觉。

新车的尾部设计紧凑，车顶、车门、C柱、尾门和尾灯都充满了尖锐的线条，从头到尾都体现了尖锐的风格。

笔记

拼音 双语对照“/eimg/jndp/ig/20230310204213518217/1.jpg”/>0

内饰方面，DS AERO SPORT LOUNGE概念车的驾驶舱采用了环抱式设计。U形方向盘从一个简单对称的仪表板上延伸出来，仪表板上覆盖着一条用缎面棉包裹的悬浮饰条。

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新车的座椅也采用了缎面棉材料装饰，采用了高密度慕斯材料，强度和柔软度都更好。新车的车门饰板采用了三层超细纤维织物技术，多条透明线条可以将环境光引入驾驶舱。同时，它也透露出强烈的工匠气息，这是艺术与技术的融合。

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动力方面，DS AERO SPORT LOUNGE概念车继承了E级方程式赛车纯电动技术，最大功率为500千瓦，0-100公里/小时的加速时间仅为2.8秒。这款新车配备了110千瓦时的电池组，续航里程超过644公里。DS 9（参数|询价）尽管2020日内瓦车展取消，但DS品牌通过在线直播正式发布了新旗舰品牌车型DS 9。新车定位为中型车，基于EMP2模块化平台打造，竞争对手瞄准了梅赛德斯E级（参数|询价）、宝马5系（参数|咨询）、奥迪A6、沃尔沃S90（参数|报价）和捷豹XF等豪华品牌。官方表示，未来在全球销售的DS 9将在中国生产，新车也将于2020年下半年正式上市。作为一家汽车制造商，中国也有望在全球上市。

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DS 9采用PSA大型轿车EMP2平台制造，与DS 7（参数|查询）Crossback SUV和标致508轿车共享。竞争对手瞄准了梅赛德斯E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90和捷豹XF等豪华品牌。作为DS家族的第三款全新产品，其亮相将在原有DS 3 Crossback和7 Crossback SUV的基础上拓展DS品牌，进一步提升PSA高端品牌的影响力。

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DS 9的长、宽、高分别为4933/1855/1468mm和2895mm的轴距，表明它已经进入标准行政级汽车市场，成为PSA生产的最大汽车。从数据来看，DS 9的长度和宽度与宝马5系大致相同，但轴距比后者短。

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外观方面，作为一个豪华品牌，DS努力将DS 9与标致508 L尽可能区分开来。因此，新车有许多镀铬装饰，例如从发动机罩垂直延伸到挡风玻璃的厚装饰条。巨大的菱形网状镀铬进气格栅、镀铬大灯、垂直LED行车灯和DS伺服转向LED大灯都宣告了其旗舰地位。总体而言，新车的前脸设计大胆而优雅。

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DS 9的车身侧面采用了标致508 L的两种不同肩部线条和车顶线条，进一步融合了光滑的表面和锋利的线条。棱角分明的肩部线条与齐平的门把手形成鲜明对比。然而，令我们惊讶的是，DS 9并没有像标致508那样使用无框车窗，这似乎很奇怪。毕竟，大多数人认为家用汽车的无框车窗是经典设计，甚至是豪华的代名词。

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转向尾部，包括尾灯的镀铬边框、明显的溜背轮廓、3D钻石LED灯组图案，都让人难忘。值得一提的是，C柱上端的指示灯设计无疑是从空中向1955年DS原版致敬的最好证明。

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在内饰设计方面，新款DS 9的灵感很大程度上来源于DS 7 Crossback。唯一明显的区别是门板、内部通风口和中央信息娱乐显示屏下方的储物空间。然而，整体质感比任何标致品牌的汽车都要豪华得多……

笔记

拼音 双语对照市场。DS 9配备了标致符合人体工程学的自动变速器换档，两个与DS 7 Crossback相同的大屏幕显示屏，以及一个与DS 7.相同设计的方向盘。

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配置方面，DS主动调平悬架可以使用摄像头读取前方道路，并相应调整阻尼性能；DS驾驶辅助系统实现了2级半自动驾驶能力。通过自动巡航系统、转向辅助系统和摄像系统的协作，它可以在高速公路的单车道上以179公里/小时的速度驾驶汽车；DS夜视系统还提供自动泊车辅助，可以通过红外摄像头在黑暗和光线昏暗的道路上清晰显示前方道路；

笔记

拼音 双语对照DS智能互联系统APP可以实现对车辆门锁系统的远程控制。

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动力方面，DS 9搭载了基于1.6T发动机的插电式混合动力系统，总功率为228Ps，WLTP工况下的纯电动续航里程为40-50公里，变速箱匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出254Ps和365Ps+四驱车的高性能版本。对于中国市场，除了1.6T插电式系统，最大功率为254马力外，DS 9还将提供1.8T燃油版车型，最大功率可达228马力。近日，菲亚特正式发布了新款菲亚特500e车型。新车基于FCA集团为新能源汽车设计的专属平台打造，专注于城市通勤需求。目前，该公司已率先在欧洲市场推出首款车型，售价折合人民币29.05万元，限量500辆。据报道，菲亚特500e在WLTP条件下的续航里程为320公里。1

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新车采用了独特的复古设计，双色车身使其极具现代感。新车前部的封闭式中网设计突出了新能源的特点，但细长的进气格栅也保留在前包围的底部。此外，轮圈还采用了复古的大面积明亮装饰罩，以突出复古风格。在车身尺寸方面，新款车型相比现款车型有所改进，长宽增加了6厘米，轴距增加了2厘米，进一步提升了车辆的内部空间。

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说到车尾，新车最大的亮点是垂直圆形矩形尾灯组和微微上翘的小鸭尾，两者相互营造出浓郁的运动氛围。此外，该车采用了软顶敞篷结构，进一步优化了车身重量，同时也带来了更好的驾驶和乘坐体验。

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内饰方面，新款菲亚特500e以时尚家居风格为主，采用双色搭配，增强视觉辨识度。同时，中控台采用了略微圆角的设计，并有详细的镀铬装饰，给人时尚精致的印象。配置方面，双辐式平底方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控大屏一应俱全。

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安全配置方面，新车配备了自动制动、盲点监测、车道保持辅助、自适应巡航等功能，满足日常使用需求。

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动力方面，新车搭载的电机最大功率为118Ps，从静止加速到100公里/小时所需时间在9秒内。在电池寿命方面，新车搭载了一个容量为42kWh的电池组，在WLTP条件下续航里程为320公里。在快速充电模式下，35分钟即可恢复80%的电池寿命。目前，该车的第一个版本已在欧洲正式订购，价格相当于29.05万元，限量500辆。2020年3月3日，梅赛德斯-奔驰全新E级PHEV以在线直播的形式展示了原计划在日内瓦车展上亮相的全系列E级中期改款车型。三厢标准版、旅行版、全地形跨界旅行版、E53 AMG轿车和旅行版都已亮相，但长轴距版尚未发布。

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由于中期修改……

笔记

拼音 双语对照通常不会对车身的平台和硬点做出重大改变，新E级车身的尺寸、比例和侧面线条几乎没有变化。外观上最显著的调整是中网和前大灯中最新家族语言的同步。引擎盖、尾灯、前后保险杠的造型也进行了全新设计。

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根据传统，新款E级仍将提供两种外观风格的套装，即徽标和盾牌，但两者的区别不再局限于中网。强调时尚和运动的盾型车型将在发动机罩上再增加两条AMG风格的肋骨。此外，值得一提的是，梅赛德斯-奔驰将首次向入门级动力车型发布运动套装，这意味着消费者无论选择哪种动力系统，都可以在标志性设计和防护罩设计之间进行选择。

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新车的内饰保留了目前的E级布局，12.3英寸的双屏在今天看起来仍然令人印象深刻。新一代交互系统MBUX自然不会缺席，可以支持虚拟现实导航和更模糊的语音识别。最引人注目的升级是方向盘，根据配置的不同，它有三种风格：基本版、带打孔皮革和新多功能控制的高级版，以及带ESP按钮和驾驶模式选择的超级运动版。

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动力系统方面，新款车型搭载了由2.0T四缸发动机、最大功率为102Ps的电机和15.6kWh三元锂电池组成的插电式混合动力系统。新车综合输出功率为218Ps，峰值扭矩为450N·m，纯电动模式NEDC续航里程为70公里。新车支持7.4千瓦交流充电和24千瓦直流充电系统。在直流充电条件下，从10%充电到80%只需要大约25分钟。尽管2020年日内瓦车展取消，梅赛德斯-奔驰仍如期在网上发布了新款CLA PHEV车型。新车的外观和内饰与燃油版没有明显区别。至于大家最关心的续航里程，预计新车在WLTP标准下的纯电动续航里程可能在59.5-69.2公里左右。

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外观方面，燃油版车型的设计一直保持不变。由于插电版车型需要安排电池组，与燃油版车型相比，三辆车的排气管和油箱位置都有所改变。油箱位置更靠近后桥，动力电池组布置在后排座椅下方。动力部分，新车采用第三代混合动力驱动系统，搭载1.3T四缸发动机，最大功率85千瓦，永磁同步电机，最大功率75千瓦。该系统的峰值扭矩为450N·m。传动部分匹配8G-DCT双离合变速箱。

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在油耗和加速性能方面，官方表示CLA 250e的综合油耗为1.4-1.5L/100km，0-100km/h加速时间为6.8s；

笔记

拼音 双语对照CLA 250e狩猎版的综合油耗为1.4-1.6L/100公里，0-100公里/小时的加速时间为6.9秒。续航里程部分，预计新车在WLTP标准下的纯电动续航里程约为59.5-69.2公里。根据计划，新车将于2020年春季在欧洲上市。2020年3月3日，宝马首款纯电动四门轿跑i4正式在线发布。据现场工作人员介绍，在WLTP循环机制下，新车的纯电动里程可达600公里，该车的生产版本将于2021在慕尼黑工厂正式开始生产。

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在发布会开始时，宝马集团董事长Ziptse出现在视频直播中，展示了这款i4对宝马新能源之路的重要性，以及他个人对这款车的热爱。他说，宝马新能源汽车已售出50多万辆，预计到2021年底，这一数字将翻一番。此外，宝马的车型将严格执行排放法规，不仅要达到要求，还要保持领先。目前，宝马的车型已达到2021更严格的欧洲二氧化碳排放标准。对于i4，Zipzer也对该车最新的设计语言和第五代eDrive电子驱动技术给予了赞扬和肯定。

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第一个是车标，这与目前在售的宝马汽车店不同。i4车标经过了二维透明处理，整体风格更适合新能源汽车的身份。虽然是一款新能源汽车，但宝马i4仍然保留了经典的“双肾”设计，尺寸比以前更大。然而，考虑到它是一辆纯电动汽车，这款夸张的双肾采用了封闭式设计。然而，考虑到中国随后的许可方式，这可能会对外观产生轻微影响。

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接下来是前大灯和前脸保险杠的设计。由于细长的大灯，经典的“天使眼”设计也得到了相应的优化。双“C”形使该车极具辨识度，但在头条新闻看来，量产后可能会对大灯进行一些更改。在任何时候使用电动汽车，宝马的运动体验都不会有折扣。烟熏火燎的“前铲”，加上宽体保险杠和两侧的进气口，让人一看就觉得自己不是“讨厌的家伙”。

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从侧面来看，新车的设计与之前发布的Concept 4概念车保持了高度一致。根据Zipzer的说法，i4概念车非常接近量产版，因此i4未来的量产版可能会遵循当前的路线和设计。在宝马i4的侧面，多线条的腰线被有序地放置在一起。B柱后面向下的车顶线条和蓝色饰条突出了新能源i家族的标志，使其看起来光滑流畅。值得一提的是，为了实现更低的风阻，新车采用了更小的后视镜、嵌入式门把手，以及专为i4设计的低风阻新能源轮毂。

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来到汽车的后部，有一种融合的感觉。4系强劲厚重的造型，后备箱的“鸭尾”设计，以及改进后的“L”形尾灯，都给i4带来了浓郁的奔跑气息。两侧尖锐的纵向侧流开口，加上底部的赛车式导流板，给人一种淡淡的iVision Dynamics的味道。总的来说，i4称其为“轿跑车”并不过分。5

内饰以白灰色和青铜金色为主，营造出一种属于新能源汽车的干净但奢华的体验。其中最引人注目的是位于中控台上方的曲面屏幕，旨在将注意力集中在驾驶员身上，减少玻璃的不必要反射。此外，轻薄边框的设计使这款屏幕看起来非常不错。屏幕集成了仪表板和操作系统，自动空调的设计行业完全融合……

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拼音 双语对照这也简化了中央控制上物理按钮的数量。

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动力方面，新车搭载了第五代宝马eDrive电驱动技术，这将成为未来宝马纯电动汽车的主要特点。i4量产车、iX3和iNEXT都将采用这种动力系统。i4概念车搭载的电动机最大功率为390千瓦，官方表示其0-100公里/小时的加速时间仅为4秒左右。同时，在续航部分，新车将搭载容量为80kWh的电池组，电池重量约550公斤，可为新车在WLTP条件下提供约600公里的续航里程。瑞士时间3月3日，恒大与柯尼赛格合资的首款产品——全球顶级新能源超级跑车杰迈拉在日内瓦全球首发。恒大科尼赛格联手打造了这场世界级的超跑。

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Gemera是世界上第一辆瑞典名字融合了“ge”和“mera”的大型四座超级跑车，意思是“给予更多”。此前，极限性能一直是一辆空间非常有限的双座跑车。Gemera的出现打破了人们的刻板印象，其惊人的大空间和环保性，彻底改变了新的Mega GT汽车类别的创建。

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Gemera有限的产能为300辆，起价为130万欧元。销售异常火爆，未来三年的生产也被抢购一空。由于Konisek巨大的投资价值和升值潜力，它经常通过易手获得数十万美元的净利润。据报道，一位神秘的瑞士百万富翁手快，一口气买下了30颗杰梅拉斯。

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Gemera在多项性能指标方面处于世界领先地位，拥有1700个性能指标和1000公里的续航里程。在1.27兆瓦的功率和3500牛·米的扭矩下，100公里的加速时间仅为1.9秒，速度可以在20秒内提高到400公里/小时。它被称为“地球上速度最快的四座汽车”。

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Gemera采用激进夸张的造型设计，具有强烈的科技感、未来感和时尚感，是力量与美感的完美融合。这款车是世界顶级汽车设计大师萨莎·塞利帕诺夫的又一杰作。塞利帕诺夫先后担任布加迪汽车总设计师和科尼萨克总设计师，代表作有布加迪远景GT、兰博基尼Huracan（参数|询价）、法拉利612 GTO等。值得一提的是，塞利帕科夫还是恒驰的主要设计师之一，这不禁让人对恒驰的造型充满期待。

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2019年，恒大与总部位于瑞典的世界顶级超级跑车科尼塞克成立了合资公司。恒大持有65%的股份，而科尼塞克持有35%的股份。杰迈拉是该公司生产的第一辆汽车。这款车使用的电池是恒大新能源科技集团开发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e牵引公司开发生产。雷诺Clio PHEV/Kolebin（参数|查询）PHEV/Megana PHEV最近，雷诺发布了其三款插电式混合动力车型的官方地图，即雷诺Clio、Kolebin和Megana PHEV。这三款车型均采用家族式设计语言，并配备了E-Tech插电式混合动力系统。

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在外观方面，雷诺Clio PHEV、Corebon PHEV和Megana PHEV与常规车型没有显著差异。它们都使用了辨识度很高的“C”形大灯组，将前中网连接到大灯组的设计也出现在它们身上。为了突出自己作为新能源汽车的身份，上述三款车型在前脸、车身侧面等位置都添加了蓝色元素。

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在内饰方面，三款插电式混合动力车型的整体布局延续了其燃油型车型的设计，但在此基础上配备了蓝色环境灯。此外，部分车型还优化了车机系统的UI，仪表盘增加了纯电动续航里程等信息

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在动力方面，雷诺Clio PHEV、Corebon PHEV和Megana PHEV都配备了E-Tech插电式混合动力系统，该系统包括一台1.6升四缸发动机和两台电机，其中一台是HSG电机，另一台是驱动电机。雷诺Clio PHEV系统最大功率为104千瓦，而Corebon PHEV和Megana PHEV系统的最大功率为118千瓦。雷诺MORPHOZ纯电动概念车最近，雷诺正式发布了新款MORPHOZ概念车，揭示了该品牌对个人、共享和电动未来的愿景。雷诺Morphoz不是一款普通的概念车，它可以改变车身形状，是一款融合了轿车、SUV和双门轿车功能属性的跨界概念车。它还拥有人工智能、三级自动驾驶，并在CMF-EV平台上使用纯电动动力总成，这将成为雷诺未来电动汽车家族的基础。

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创新的CMF-EV架构允许将电池组安装在后地板下，确保重心较低，前盖较短，这意味着车辆可以设计得更靠近地面，车顶较低，以提高空气动力学性能。缩短的前部使座舱更长，仪表板可以根据需要向前推，以提供更多的储物空间和座位空间，尤其是后排乘客。同时，没有传输的信道也有助于增加腿部空间。

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雷诺Morphoz最吸引人的地方无疑是它能够根据驾驶需求展示物理和技术操作模式。换句话说，雷诺Morphoz可以转换为两种不同的工作模式：短途城市模式和长途旅行模式。其中，城市模式配备了适当的电池组容量，可用于日常通勤或购物，而旅行模式可通过提供额外的电池组能力用于长途旅行。

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在城市模式下，雷诺Morphoz的长度为4.40米，轴距为2.73米，配备了40kWh的电池组，可提供400公里的续航里程，足以在城市和郊区日常使用。此外，MOPHOZ还具有特定的照明特性，包括额外的LED灯组。在这一点上，雷诺Morphoz风格更引人注目，短前盖、雕塑般的保险杠和将四个车轮推到角落的短悬挑，展示了新车的灵活性。

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在旅行模式下，雷诺Morphoz的长度为4.80米，轴距为2.93米。增加的尺寸可以容纳更多的电池组容量，并提供更宽敞的内部空间。乘客有更多的腿部空间，还有足够的空间再放两个行李箱。同时，外观设计进一步优化，独特的锥形前部和轮廓有助于提高空气动力学性能。同时，旅行增程电池组可以额外提供50kWh的功率，使雷诺Morphoz电池组的总容量达到90kWh，总续航里程达到700公里。

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在内饰方面，新款雷诺Morphoz有一个未来主义的方向盘，中央有一个10.2英寸的显示屏，可以显示重要的驾驶和安全信息。传统的换档杆被中控台顶部的四个触摸按钮所取代。由L形OLED屏幕组成的数字仪表板类似于Treo或SYMBOLIOZ概念车，可以在800毫米宽的范围内显示驾驶、导航和娱乐信息。与新的ZOE座椅织物一样，雷诺MOPHOZ内部使用了各种可回收材料：仪表板用木材，车门用塑料，座椅用织物。

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雷诺MOPHOZ概念车al……

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拼音 双语对照介绍了人工智能的概念。人工智能在任何人进入车辆之前运行。它使用传感器来检测和识别接近的司机，并通过车门上指示灯亮起的顺序来确认。驾驶员只需要挥手解锁和打开车门，自动定位座椅，并根据驾驶员的喜好和情绪调整车内照明。人工智能使驾驶员能够通过处理来自外部传感器和摄像头图像的实时数据来查看周围地区，尤其是代替后视镜。室内门窗上的灯指示行人或骑自行车的人通过盲区。斯柯达明锐（参数|询价）RS iV近日，斯柯达正式发布了新款明锐RS iV车型的官图。新车将提供掀背版和旅行版两种车身类型，这也是斯柯达旗下的首款插电式混合动力汽车。

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外观方面，新款明锐RS iV延续了燃油版明锐的整体轮廓设计，但在许多设计细节上进行了调整。前脸熏黑的直瀑式进气格栅看起来更加立体，右下角增加了“VRS”标志。两侧的前照灯组和下包围也经过了重新设计，以匹配尖锐的线条，并具有强烈的视觉冲击力。00000065

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车身侧面仍然保留了一贯的双腰线设计，但呈现出更强的线条感。同时，黑色外后视镜、双色铝合金轮毂、红色制动卡钳让侧面看起来更加年轻动感。车尾的整体设计简洁简洁，采用了全新的黑色扰流板和共双边共两出的排气布局，进一步增强了整车的运动氛围。

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内饰设计方面，新款明锐RS iV采用了全新的设计风格，大量碳钎焊饰板和红色饰条点缀，凸显了内饰的运动气息。三幅式多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏、拨片式电子档杆进一步提升了内饰的档次。

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动力方面，新车搭载由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为180千瓦，峰值扭矩为400牛·米。传动系统匹配6挡DSG变速箱，WLTP测试模式下纯电续航里程为60公里。

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现代纯电动概念车Prophecy近日，据外媒报道，现代汽车发布了全新纯电动概念汽车Prophecy的官方形象。新车采用了“感性运动”的设计语言，这将预示着现代汽车在电动汽车领域的未来设计方向。

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从官方形象中可以看出，新车的整体设计将采用柔和圆润的设计，而翼子板两侧的宽大车身则突出了Prophecy的肌肉感。此外，车尾两侧的垂直LED灯和车尾贯穿式宽度指示灯拓宽了车尾的横向视野，同时也进一步展示了Prophecy的科幻理念，造型设计非常前卫。

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这款名为Prophecy的概念车采用了许多空气动力学设计。流线型车身可以有效降低车辆在行驶过程中受到的风阻，车轮也采用了类似的螺旋桨设计。现代汽车全球设计中心负责人Sang Yup Lee表示：“Prophecy为电动汽车领域树立了新标准，并促进了现代汽车的设计愿景。我们的目标是在人与汽车之间建立情感联系。”

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在内部，Prophecy用操纵杆取代了方向盘，使驾驶员能够在舒适的位置控制车辆。总结：以上，我们总结了最近在互联网上发布的14款新能源车型。尽管这次疫情阻碍了日内瓦车展的开幕，但仍然不妨碍我们看到这些引人注目的新车型。笔者衷心希望疫情能够早日过去，胜利已经在前方！

笔记

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标签：DS宝马DS 9爱驰Gemera

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