如何“座”赢？探访别克昂科旗座椅实验室

对于车辆，我们往往会关心尺寸、空间、配置、动力等我们想要关注的点，但很容易忽视最基本的部分——我们每天接触的座椅。

在买车之前，每个人都会去4S店进行实际体验或试驾，并在每个座位上坐下来感受舒适。在更多人的潜意识中，座椅舒适性是一个加分项，但尚不清楚好的座椅在哪里舒适。使用汽车后，会发现座椅的某些部分设计不当，例如腰部或腿部支撑不足，这些都是潜在的问题。事实上，一对好的座椅会陪伴你的汽车生活很多年，所以这是不可忽视的。老实说，在参观这家工厂之前，我的想法和感受和大多数人一样。我们只知道座位应该很舒服。只有真正了解了座椅的制造工艺，我们才能知道生产一个好的汽车座椅需要多少工艺和材料。最重要的是座椅的集成设计，细节的微调，通过反复试验进行反复测试，以及与车型的兼容性。这些因素都需要考虑在内，后期的调整也非常困难，需要专业细致的团队不断尝试。

回到我们最初对座椅的理解，我们有时会吐槽一些车型的座椅短或低，这与企业对座椅的假设有很大关系。在设计中还需要考虑成本因素。例如，有些地方缺少一块泡沫材料，而有些地方则被简单地省略了。车型越经济，座椅就越简单。特别是对于一些系列的汽车，我在这里不点名，每个人都知道一切，像编织这样的东西真的是基本的操作。“好的座椅，我得出的结论是应该是‘凸起和向后倾斜’。事实上，一个人的身体需要舒适柔软才能支撑，而且座椅离身体越近，感觉就越直接。”。例如，我个人很关心腿部支撑的设计。当一个好的座位能很好地支撑我的腿时，我的精神在开车时会提高好几倍。腰部支撑的设计位置也很重要。如果它支撑着不应该支撑的脊椎第15个关节，那就是疼痛；

笔记

拼音 双语对照“但如果恰好是腰肌劳损期，舒适性太好了”。看了别克昂科（参数|询价）座椅的制造过程后，我发现并不是一些车企不擅长制造座椅，更可能是他们并不真正关心乘客的舒适性。因此，座椅是否好，取决于汽车公司是否为此付出了努力。

我记得上次我们试着驾驶别克昂科6座版时，我们提到别克一直有着出色的商务传统，所以在SUV上使用座椅也更注重这方面。事实上，当你坐在这对座椅上时，你可以直接感觉到它对身体各个部位的支撑、贴合和柔软。例如，简单地在座椅靠背的腰部做一个凸起确实可以起到支撑作用，但角度的设计、凸起面积和泡沫材料的韧性是关键因素。“我自己打篮球时腰部肌肉有一定程度的拉伤，我特别希望这种泡沫材料刚好碰到腰椎的第五关节，而这个座椅正好支撑住这一部分。第一感觉是它相对舒适，第二感觉是它可以支撑整个身体的支点。通过适当调整座椅角度，整个人都可以舒服地半躺在座位上。".

让我们来谈谈肩膀的位置。这是身体上部的支撑点。如果支撑不足，臀部和腰部会影响运动，坐起来会很累。看看吴哥旗的椅子，它可以完全支撑肩膀，身体会得到20%的放松。当然，还有头部支撑，因为这对头枕是专门为前后调节而设计的。当头部作为支点时，肩部会跟随座椅形成稳定的三角形支撑，这显然是一个细节。进入试驾阶段后，悬架对振动的吸收和过滤是主要因素。昂科班纳使用的前麦弗逊和后多连杆悬架可以有效吸收90%的多余振动。剩下的10%将被座椅进一步吸收。这对座椅的坐垫厚度比大多数同类车型的坐垫厚度厚20%。让我们回忆一下，如果家里的沙发又厚又软，它是否舒适，就像汽车座椅一样。

首先，只有在驾驶过程中人体不颠簸的情况下，其他支撑才能发挥作用，因此可以得出结论，一个好的座椅也需要适合悬架良好的车辆。此外，别克昂科的后排座椅还具有通风和加热功能，这在以前只有豪华或商务车才能使用，反映出别克昂科也非常重视舒适性配置。

在体验过程中，一位刚毕业的同事问：“他的叔叔腰椎间盘突出，有时坐在五座车的后排很困难。我可以考虑换一辆六座SUV/MPV吗？”？老实说，很少有人为了舒适而换车，但话说回来，腰椎不好的人可能会出现长期问题，即使在手术后，恢复期也可能很长，所以如果条件允许，这实际上可以被视为对身心健康的投资。当然，最后还是建议大家理性使用汽车。真正对六七座车型感兴趣的朋友可能更倾向于80、90后，家里有两个孩子，可以满足接送孩子或全家出游的需求。所以最后一个问题来了：你会根据实际情况更换六座或七座SUV吗？文章|刀刀射击|驾驶风格

笔记

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