10月汽车市场“双降”，豪车却卖得火热，有钱人果真越来越多？

进入2022年以来，国内汽车市场一直呈现“萎靡不振”的状态。即使有600亿元的购置税这样的“强心针”，政策刺激也在随着时间的推移而消退。到了今年的“金九银十”消费月，汽车市场不增反降。例如，10月，新车险国内销量仅为166.15万辆，同比下降2.04%，环比下降11.13%。“双降”的情况足以反映市场的冷漠。然而，尽管整个汽车市场低迷，但这仍然不影响高端豪华市场的消费力，甚至与去年相比，销售业绩有更强的上升趋势。

据中国旅行社联合会最新统计，今年10月合资品牌累计销量为692660辆，同比下降9.3%；

笔记

拼音 双语对照以梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、特斯拉和雷克萨斯为首的豪华品牌本月零售额为200187辆，同比增长17.8%。

同时，另一组高端车型在各个价位段的市场份额也是一个强有力的指标。30万级以上高端车型中，10月销量为202211辆，同比增长27.1%。1-10月累计销量2006161辆，同比增长17.2%。从数据上可以看出，消费升级还是非常明显的。

同时，在具体车型方面，如售价数百万辆的梅赛德斯S级（参数|询价），10月销量达到1886辆，同比增长71.92%。如果将迈巴赫S级（参数|询价）放在一起，总销量几乎为3000辆。值得一提的是，保时捷Panamera（参数|询价）也卖得不错，10月销量达到1282辆，同比增长61.95%。不难发现，豪华车在更多顶级领域的销量明显好于去年。为什么豪华车卖得更好？在过去的一段时间里，汽车市场经常提到“消费升级”这句话，所以人们倾向于购买价值更高的车型。然而，今年以来，国内汽车市场明显低迷，对汽车的需求也在减少。在这种背景下，豪华车的增长非常引人注目，甚至许多百万级车型都能实现两位数的同比增长。怎么了？

我不得不承认，影响今年汽车销量下降的因素有很多，比如疫情复发，农民工工作不稳定。有时候，即使你一两个月不出门，对汽车的需求自然也会减少。然而，呆在家里也会减少你的收入来源，导致没有钱买车。这无疑是一个恶性循环。与此同时，燃油价格的持续上涨也阻挡了一些人的购车热情，但这些影响显然是针对普通人的，因为对于富人来说，他们有能力和信心消费，这也可能是国内汽车市场的逐渐两极分化，即普通人不愿意买车，但富人仍然有能力消费。

当然，为了增强竞争力，豪华车门槛的不断降低也是销量增长的重要原因。以梅赛德斯S级为例，作为D级轿车的“主人”，它在天津港的价格曾经很高。但由于改款后梅赛德斯S级的需求下降，经济不景气，这款车现在也有大幅优惠，最低配车型的落地价不到100万元。

此外，新能源汽车的发展也不容忽视。毕竟，这个领域有很多30万级以上的车型，售价超过40万，但理想的L9（参数|询价），每月可以达到数万台，是有领导者在场。而特斯拉不用说，尽管目前因潮州失控事件而处于风口浪尖，但其1-10月的累计销量已达33.5万辆，大大提高了豪华车的市场份额。

在文章的最后，我总是说今年没有钱，但豪华车市场卖得很好。并不是那些说自己没有钱的人在做鬼脸，因为那些有钱的人不会为钱哭泣，而那些为钱哭泣的人真的没有钱。看看豪华车市场的表现和亲民的合资车市场的业绩就知道了。不过，我希望大家不要悲观。随着疫情防控工作的逐步优化和完善，我国人民收入将逐步稳定。我只是希望这个时候能快点到来。“图片来源于网络。如有侵权，请联系删除。”

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