不到五分钟，可以在车辆行驶时为电池充电。电池电动驱动系统确保即使没有氢气，车辆也能保持完全功能。
功能美学：冷却和空气动力学N Vision 74采用复杂的冷却系统，实现高效气流和高性能最大冷却。这在轨道适用性和低热产生之间提供了适当的平衡。燃料电池、电池和发动机等部件的布置设计为三个独立的冷却通道。这可以在各种驾驶情况下优化能源效率。
外观遵循功能：N Vision 74独特的散热器格栅、侧面和后部通风口等冷却元件完全融入了空气动力学设计。此外，车辆前轮上的空气避雷器将横向气流引导到大型冷却入口，以安排电力推进系统的热管理。该设计还具有更好的空气动力学性能。侧裙板的形状和赛车风格的扰流板在后部产生下压力，而空气动力学轮圈设计平衡了空气动力学效率和性能。
N Vision 74在后置发动机上配备了一个VCU系统，该系统使用扭矩矢量技术。现代工程师已经为转矩矢量分配系统开发了自己的控制软件，其工作原理类似于虚拟限滑差速器。VCU系统是为N Vision 74定制的，并支持e-TVTM，以改善每个后轮上235 kW电机的转弯。它可以准确、快速、独立地控制左右功率分配和扭矩，以适应不同的驾驶条件。最佳的操控性和牵引力增强了转弯体验，使其非常适合赛道，并确保驾驶员能够真正体验汽车的特性。汽车网评：对于氢能领域来说，由于投资成本高、落地周期长，这已成为绝大多数汽车公司放弃它的动机之一。无论是现代的“全方位氢能解决方案”还是N Vision 74的氢混合动力汽车，现代集团都在用行动实现“双碳”目标。当然，中国的氢能行业也在努力。我相信，在未来，在众多企业的共同努力下，我们可以尽快建设一个氢能社会。
笔记
拼音 双语对照
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