执着于氢？详解N Vision 74未来现代汽车模型

至于汽车行业的未来方向，答案可能是十多年前的内燃机。在“双碳”成为车企的共同目标后，从传统燃油车向电动汽车的转型已成为无可辩驳的行业发展趋势，而优缺点决定了它们能否在这场转型中生存或灭亡。整车厂正在研究“三电”的核心技术，电池厂正在深耕固态电池。每个企业都在展示对未来行业趋势的预测。进入中国20年的现代汽车目前正面临一个重要的转型节点，它最近揭示了汽车行业未来方向的答案——氢能领域。

现代和丰田是对氢燃料电池汽车充满热情的品牌。在第五届中国国际进口博览会上，现代汽车NEXO中国版、全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT燃料电池、HTWO品牌氢燃料电池系统等氢产品、氢技术、氢生态集中亮相。它向我们展示了现代汽车在氢能领域的未来发展。

汽车公司为什么选择氢气？“现代汽车涉足氢能行业已经很长时间了，相信行业内外都见证了”。在氢燃料电池中，氢气与空气中的氧气反应，产生电力、热量和水。储存在储罐中的氢气在进入燃料电池堆时分解为质子和电子。燃料电池中产生的电子流为驱动电动机提供动力。质子与空气中的氧分子发生反应，产生热量和水蒸气。

尽管电池驱动电动汽车的好处是众所周知的，但FCEV也提供了多种好处。除水外，FCEV不产生任何排放。FCEV甚至可以改善空气质量：燃料电池堆需要净化空气，空气过滤器可以去除颗粒物并将净化后的不需要的空气释放到环境中，从而产生比最初吸收时更清洁的空气排放。氢燃料电池也非常高效：它们在纯发电方面的效率为50%至60%，在利用产生的热量方面的效率则为80%至90%。此外，FCEV也是未来电动汽车的一种有吸引力的能源，与纯电动汽车相比，FCEV提供了更长的续航里程和更短的加油时间。尽管现代N Vision 74使用了氢电混合动力系统，但其系统配置与传统的氢燃料电池或电池驱动的电动汽车不同。与使用集成氢燃料电池组直接为发动机提供动力的现有FCEV不同，N Vision 74具有用于高容量电池的额外组件。这有助于通过将电池保持在最佳温度范围内来提高电池的峰值负载，从而确保均匀的能量输出。N Vision 74的架构旨在分析电动化时代的日常适用性和乐趣因素。N Vision 74的驱动系统设计用于在赛道条件下实现高耐久性和快速充电。工程师们开发了一种协作系统，使两种不同的能源能够最大限度地协同工作。Vision 74氢燃料电池组安装在前部，而T型电池直接安装在驾驶员后面，以降低高度和重心。尽管电动汽车较低的重心不能完全补偿额外的重量，但它具有显著的优点，如更好的牵引力和较低的侧倾倾向。

在后桥上，有两个强大的电机用于每个后轮的独立驱动，它们共同产生500千瓦的功率。上面是两个2.1公斤的氢罐。N Vision 74内部开发的系统集成和控制软件的开发比普通电动汽车先进得多，并且与现代XCIENT燃料电池卡车的开发有更多的共同点。双充电为电池电力和氢燃料电池推进系统提供了独立运行的灵活性。当不需要全功率时，燃料电池为汽车提供动力。这种混合动力系统的双重充电在需要时为工程师提供了高度的灵活性。氢气系统可以通过……充电……

笔记

拼音 双语对照

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