大众新一代CC（参数|询价）在中国的销量一直很一般，主要是由于定价过高和品牌力下降，导致消费者转向其他车型，尤其是豪华品牌。最近，大众进行了商业化运营，这是一款进口版CC旅行车的正式推出，名为大众Arteon SR，实际上是CC旅行车进口版。与国内狩猎版相比，它缺乏狩猎车独特的黑色包围。
然而，进口的大众阿特昂SR，也被称为旅行版CC，售价为348万元，比狩猎版贵了9万元。如果你必须选择，你会选择吗？我相信大多数消费者仍然会保持观望的态度。
进口Arteon SR的外观基本上遵循了CC狩猎版的大部分设计语言，但它并没有被国内版本中备受诟病的狩猎版所包围。进口版本的优点可能是它没有被包围，并且使用了R-Line外观套件。原装进口车在设计上还是不错的。首先是经典的叠层岩石进气格栅，它具有很高的辨识度，在夜间搭配贯穿式日间行车灯相当动感。大灯组内部的灯带和装饰与中屏融为一体，造型相当动感流畅。此外，R版的环绕也使其更加激进，符合年轻人的审美。
站在一边，诚实、真诚、英俊。没有大黑边的CC旅行真的很美。侧面造型与海外版保持一致，线条修长流畅，动感十足。侧面的安全带也在窗户周围用镀铬装饰。整体组合精致有力。内置的R-Line外观套件增强了运动感，尺寸为4866*1871*1447mm，轴距为2840mm，与国产版几乎相同。
车尾设计圆润环绕，经典的泥罐造型深入人心。车尾营造出强烈的运动感，如车顶尾翼、突出的鸭翼、四向运动排气以及全新的LED光源矩阵尾灯。有了这些配置，进口版的Arteon SR看起来很运动。
内饰与国产版几乎相同，但在一些配置和细节上有所不同。它仍然是经典的大众风格，看起来相当古老，尤其是与当前MQB Evo平台车型的内饰相比。空气出口具有尖锐的形状，但不是贯穿式设计。大屏幕尺寸足够大，但面板上有指纹，尤其是空调控制区的触摸键。此外，液晶仪表的尺寸不够大，有一个塑料框架，但配置稍好，有更多的功能，如原车的互联。
动力方面有点尴尬。进口版搭载低功率EA888发动机，最大马力为190马力和320牛米，而国产高端版搭载高功率发动机，最大功率为220马力和350牛米。此外，它还与七速湿式DSG双离合器变速箱相匹配。老实说，如果它能匹配美国版的8AT，在中国仍然有点吸引力，而进口版仍然没有四驱，这应该不是真的。
笔记
拼音 双语对照
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