最近，威马汽车在-30°C的极冷环境中对其首款轿车M7进行了多次测试。测试涉及空调、电池热管理、低温充电和动力性能等核心项目。新车预计将在年内正式上市并交付。
官方表示，威马M7凭借其成熟的热管理系统，提供了更好的续航能力和更高效的充电体验。在-30℃的环境下，M7测试能耗为17kWh/100km；在空调测试中，在极冷的环境中，M7可以在17分钟内达到头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度范围。用户还可以通过手机App，通过智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程通风、电池温控预约等功能。
对于电池等核心部件，M7在-30℃的环境中进行了12小时的多次“冷冻”测试，其热管理能力、电池组绝缘性能、续航能力以及充放电能力都经过了最严格的低温测试。“冻结”后，M7车辆冷启动正常，热管理系统可以正常高效工作。同时，SOC从30%充电到80%只需要30分钟。精彩回顾：威马M7 P7/Model 3的真实拍摄，让我们注意一下！广州车展威马M7内饰/方向盘触控换挡威马首款轿车M7发布标杆小鹏P7/汉能
笔记
拼音 双语对照
中型SUV市场是一块有待充分开发的蓝海，不仅是别克昂科威参数询价、大众途观L参数询价、宝马X3参数询价、奥迪Q5L参数询价、奔驰GLC参数询价卖得很好，
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