可靠稳定“无缝衔接”，最高续航615公里，试驾全新广汽丰田bZ4X

来自《我有一辆车》的原始试驾报告：丰田在新能源领域实际上已经部署了25年。根据官方数据，截至今年年初，丰田电动汽车（包括混合动力电动汽车、插电式电动汽车、纯电动汽车和纯电动汽车）的全球累计销量已超过2000万辆，并创下了电池系统零事故的纪录。

丰田在电动化领域的技术积累表明，HEV实际上比EV更复杂，从HEV领域扩展到EV也更有优势。因此，为了满足更多国内用户对新出行方式的需求，广汽丰田首款e-TNGA纯电动中型SUV bZ4X应运而生。该车型现已于今年10月10日上市，综合补贴后建议零售价为1988-28.78万元。所以今天，让我们来看看这个模型。它到底是如何驾驶的？▲ 新款广汽丰田bZ4X（参数|查询）是否易于打开？

我们这次驾驶的车型是X-MODE 4WD车型，前后采用双电机布局。电机总功率为218马力，电机总扭矩为337牛米，综合续航里程为500公里或560公里，从0到50公里/小时的加速时间为3秒4。

四驱版在25万出头的价格下，动力表现不是很强劲。然而，我们认为，如果有轨电车只用于定期购买食品杂货，那么拥有如此大的产量是没有多大意义的。如果加速度太大，不仅会让驾驶不舒服，车内乘客也会感到头晕。218马力和337扭矩的功率输出实际上对日常使用来说很好。它也有利于在低速下轻松快速起步，以及中档加速和再加速。这应该是佛教徒喜欢的驾驶品质。

一个专用的单踏板模式物理按钮也安装在档位旁边。当启用此模式时，减速效果不如其他电动汽车那么快。它的使用逻辑实际上更像是一个相对较强的动能回收齿轮，因此在某些操作条件下不可能实现完全停止。当需要显著减速时，直接制动更安全。

新车全系都配备了电子转向辅助，海外矩形方向盘式线控转向可能需要一段时间才能满足国内用户。前者的转向指示灯没有问题，手感采用了偏调的方式。而且指向性也比较准确，可以给予好评。之前提前带到中国的进口版bZ4X也使用线控转向系统，尽管广汽丰田和一汽丰田目前都没有在国产版上安装该系统。据官方透露，丰田目前正在努力将这种新型转向系统和雷克萨斯RZ赛车方向盘引入中国市场。新型线控转向系统不是方向盘和车轮之间的刚性连接，而是将方向盘用作输入接口，并通过线控连接到执行器。这样，在未来，官员们可能能够通过升级来调整系统的转向逻辑，同时也为未来的自动驾驶提前预留空间。

得益于TNGA架构的卓越特性，新车还继承了以往TNGA燃油车的特点，并通过低重心和高刚度的车身设计提高了车辆的操控能力。此外，新款bZ4X还强调“充分发挥电动机的驱动特性”，具有响应灵敏、加速及时、功率输出控制精确三大特点。再加上新的X-MODE电控四轮驱动和新开发的Grip Control智能爬行模式，新的广汽丰田bZ4X可能可以满足人们的日常驾驶和越野能力。新款广汽丰田bZ4X采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，名副其实……

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拼音 双语对照od用于悬架调节并确保舒适性适应性和韧性足够，即使面对坑坑洼洼和腐烂的道路，也没有强烈的冲击感。另一方面，悬架的支撑相对稳固。高刚度、轻量化的前减震器内部配有回弹弹簧。如果由于过度弯曲而遇到较大的起伏或拉伸较大的路段，回弹弹簧可以起到有效的回拉作用，保证了侧倾抑制能力和刚度。

在动力电池安全方面，用户长期关注。为此，丰田工程师设计了一个多重监测系统，可以主动监测电压、温度、电流等。当系统检测到异常发热时，会发出警告；

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拼音 双语对照此外，新型锂电池具有冷却回路和电池单元相隔离结构，还配备了高电阻冷却剂，以最大限度地减少冷却剂泄漏引起的短路引起的自燃。不仅如此，在车底保护方面，工程师们也付出了巨大的努力，采取了保护措施，如在电池组两侧安装23厘米宽的碰撞缓冲能量吸收结构，在底部安装3.2毫米厚的保护板，以避免在拖动底部时直接冲击电池。

自1997年推出世界上第一款量产HEV产品以来，已经有25年的发展历程。丰田的新能源汽车在全球累计超过2000万辆，并创下了电池系统零事故记录。即使在未来，这样的成就也可能被少数人打破。

得益于其在电动化领域的积累，以及作为混合动力技术市场上最畅销的品牌，当丰田想要大力推广纯电动汽车车型时，它可能拥有比预期更成熟高效的技术资源和经验。同时，丰田品牌未来将继续坚持综合电动化技术和新能源形式，积极推动电动汽车、PHEV、HEV和FCEV的普及，为用户提供足够多样化的购车选择。在这款全新广汽丰田bZ4X上，其三元锂电池组在10年内开发出了超过90%的电池保留率，这让用户在选择丰田新能源汽车时有了足够的信心。此外，政府还发布了10年或20万公里三电保修、10年或10万公里免费检查/维护、三年内保值回购不低于60%的优惠等保修政策，让用户在整个车辆周期内放心无忧。

此外，在主/被动安全方面，新款bZ4X也相当周到。新车搭载了最新一代“TSS 3.0智能出行安全系统”。与之前的2.0系统相比，TSS 3.0在硬件上进行了升级，进一步扩大了毫米波雷达和单眼摄像头的监控范围，并增加了驾驶员监控摄像头。除了重新优化PCS、LTA、DRCC和LDA的算法逻辑外，还增加了PDA和EDSS等全球首个辅助功能，并在全系统标配8个SRS安全气囊，为用户带来全面的关怀。▲ 新款广汽丰田bZ4X有哪些亮点？注：由于我们之前已经对广汽丰田bZ4X进行了多次分析，因此我们将只关注关键产品亮点。

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作为e-TNGA架构下的首款量产车，新款bZ4X的外观和设计有点踏入了一个新时代。车辆的整体辨识度相当突出，得益于短前悬和长轴距设置，车辆的四个车轮非常靠近四个角。熏黑的前后轮拱和可滑动的后车顶，有点跨界SUV的味道。

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新款bZ4X的亮点在于配备了丰田第二代太阳能充电系统，该系统使用清洁能源作为电源，为驱动电池和12V电池系统供电。根据官方数据，该车每年可发电约1750公里。但需要注意的是，该配置目前仅作为顶级车型的可选选项出现，可选价格为2万元。其他型号不能是可选的。新款车型从低配到高配都有，标配18英寸轮圈，没有备胎，只有轮胎维修工具。然而，对于高配车型，直接提供20英寸轮圈。即使20英寸轮圈在bZ4X上非常强大，但考虑到未来的维护和轮胎滚动阻力里程问题，不建议直接使用顶配版本。

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中高端车型配备了……

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拼音 双语对照车内搭载2.3英寸悬浮式屏幕，并配备风云悦享系统。该系统内部配备了丰富的在线功能，如百度地图、在线音乐、车载家庭互联网、语音交互等，非常有用。但需要注意的是，只有配备风云悦享系统的机型才会不支持CarPlay和CarLife等映射功能，只有8英寸的低配屏幕才有此功能。

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摄像头监控模块集成在方向盘前面，用于人脸识别。通过人脸识别，一次性登录电影票、停车等应用账户，可以支持保密支付，丰富未来的智能出行。

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虽然新仪表盘的外观相对普通，但它有了一种新的互动方式。在12度的低俯角和850mm的远程观察点的情况下，驾驶员可以在不移动视线的情况下清楚地观察到车辆等相关信息。此外，新款bZ4X还支持外部放电功能，可以满足小型家电在露营时的用电需求。据官员介绍，它还可以在发生灾害时用作应急交流电源。《我有车》总结：得益于丰田25年来在混合动力技术领域的积累，从最早的普锐斯到现在的广汽丰田bZ4X，我们可以真正感受到丰田对能源驱动的强大技术背书。仅从产品层面来看，新车非常重视动力电池的安全性和耐用性。除了该品牌过去在中国创造的良好声誉外，我相信它在未来一定会吸引许多用户的注意。“我有一辆车”有更多原创新车/降价报告。快来获取有关购买和使用汽车的第一手信息！

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