吉利退出集度？更像一次假离婚

最近，积都汽车股份有限公司有限公司发生了工商变更，浙江吉利控股集团旗下附属公司上海华普汽车有限公司有限公司退出。百度附属公司百瑞祥风险投资管理有限公司有限公司持股比例增至100%。同时，根据企查查获得的信息，集度汽车的法定代表人由夏一平变更为梁志祥。

针对这一变化，集度汽车回应称，“这是公司基于业务发展需要做出的正常调整。集度仍由百度和吉利共同持有，双方持股不变。集度首席执行官为夏一平。”同时，集度前总经理夏一平，也在社交平台上发表声明，表示夏舒，我也是集度的首席执行官，双方持有的股份保持不变。

然而，不难发现，尽管双方均表示持股不变，但夏一平和吉利控股集团总裁安聪慧已退出董事会。至此，集度汽车已成为百度的间接全资子公司，在双方的合作中，百度拥有更大的主导权。据公开消息，吉利与百度的合作最初始于2021 3月，当时双方共同成立了积都汽车，百度和吉利分别拥有55%和45%的股份。

从持股比例和产品亮点来看，吉利更像是百度的“加工厂”。双方的合作将为百度提供最核心的汽车智能技术，而吉利将基于其多年的深度造车经验，为此次合作提供一个纯电动架构的造车平台。白皮书显示，无论是人工智能综合技术实力还是人工智能综合落地实力，百度都处于领先地位，跻身全球前四，中国第一。对于吉利自主品牌的龙头企业来说，双方的合作无疑是实力上的强强联合。

但在商业方面，在我看来，双方的合作只是各取所需。百度在造车方面有着悠久的历史。早在2013年，百度就开始布局自动驾驶；2015年，百度无人驾驶汽车在国内首次实现了城市、环城、高速混合道路的全自动驾驶；

笔记

拼音 双语对照2017年，自动驾驶开放平台Apollo发布。然而，现实是，百度只有核心技术，没有造车经验。相反，作为一家传统车企，吉利想要在新能源领域站稳脚跟并不容易。新能源市场的竞争是为了智能化和科技感，而这些前端技术正是吉利所缺乏的。事实上，双方的合作确实取得了显著的成绩。在不到一年的时间里，集度推出了其首款概念车。今年6月，集度汽车推出了一款全新概念车。集度汽车CEO夏一平发布集度首款汽车机器人概念车ROBO-01，展示了集度在智能汽车领域的诸多设计理念和先进的自动驾驶解决方案。

总之，双方的合作是互利互惠的。因此，对于此次股权变更，有传言称“吉利百度分道扬镳”，这可能只是谣言。在车门网上发现了一些线索。据知情人士透露，继都汽车最近进行了工商变更，并在香港成立了一家控股公司，即继都汽车股份有限公司，以控制位于中国的两家实体，即北京继都科技有限公司和上海继都汽车有限公司。知情人士还表示，集度汽车此举旨在拓宽融资渠道，为海外融资提供便利。虽然股权发生了变化，但并不影响百度与吉利的合作。由于百度对集度汽车的领先开发需要吉利庞大的平台、工程技术和配套的供应链系统来支持其实施。对于吉利来说，集度的存在也可以增加庞大平台的“出货量”。种种迹象表明，吉利与百度的合作从未停止，短时间内也不会停止。然而，如今的集度汽车已经不满足于现状，走上了发展的快车道。

笔记

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