荣威550力抗双桥翻斗车

荣威550阻力双桥自卸车取得五星成绩，打造安全品质典范

说到自主品牌车型的安全性和质量，最强的当然是上汽荣威品牌。荣威的各种车型在C-NACP碰撞测试中轻松获得五星级成绩。它的得分甚至超过了许多已建立的合资企业模型。在最近发生在四川成都的一起交通事故中，荣威550的超高强度车身结构经受住了双桥卡车的“毁灭之灾”，其安全性能显而易见。

用铜筋铁骨打造一款坚固的荣威550车身

从场景图中我们可以看到，双桥翻斗车重重地压在荣威550上，翻斗车几乎滑离车身，无情地压在荣维550车身上。随后，红色荣威550保持强劲，车身没有严重变形，车门仍然可以顺利打开，为乘客留下了逃生通道。

荣威550能够抵抗双桥自卸车的重要原因是它的车身材料和结构。荣威550由双面镀锌美元钢板制成，比同类竞争对手的价格高得多。同时，四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度支架，大大提高了冲击强度。此外，荣威550还配备了与预紧限力安全带相结合的前排双SRS安全气囊、胸腹一体式侧气囊、前后排侧帘式安全气囊、反潜高强度框架座椅、四向可调节多极折叠转向柱、转向柱膝部保护系统、自动碰撞解锁和断油，以及其他配置；再加上SCS九合一主动安全控制系统，荣威550的主动和被动安全性能在中级车中是独一无二的。

此外，上海汽车在设计之初也考虑了对道路上行人的保护。作为国内首款采用“行人保护安全系统”的量产车，荣威550的车身设计领先了一步。其发动机罩部分采用缓冲结构，前挡风玻璃清洗喷嘴采用隐藏式设计，以确保发动机罩表面的平整度。保险杠的前端吸收能量泡沫，下端得到加强。发动机罩设计为加高，从而有效减少对行人的影响。在人性化的安全理念和对生命的尊重方面，荣威550无疑跻身国产汽车品牌前列。

关心儿童安全

继荣威550之后，荣威350在2010年第二批C-NCAP评审中也取得了五星成绩。在售价低于15万元的车型中，荣威350以46.5分的成绩击败新高尔夫6夺得第一。其双五星级安全标准和主被动安全性能与荣威550相同。值得一提的是，荣威350的儿童安全保护措施也已到位。它最大的特点是使儿童安全座椅的安装更容易、更安全；车辆在前排和后排都配备了安全锁。在行驶过程中，车门将完全锁闭，不再发生事故；此外，只需使用点火钥匙锁定位于手套箱中的安全气囊，即可防止侧安全气囊启动，而无需担心安全气囊可能对儿童构成潜在威胁。这些配置在同级车型中并不多见，上汽集团的心血可见一斑。

安全配置优于世界其他地方，荣威750领先同级

荣威750先进齐全的安全设备优于同级车型，主要创新强化美元车身，焊点达到同级车领先水平的5400多个。关键零部件采用激光焊接技术，车身刚度处于国内顶级水平；SCS九合一主动安全保障系统，由ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC等组成；

笔记

拼音 双语对照此外，数字胎压监测系统、创新型安全带系统等设备也是同级车的高端安全配置。

荣威W5配备完美的越野配置，打造最专业的城市SUV

荣威家族一直是五星级安全车，荣威W5也不例外。它专门配备了HDC陡坡缓降控制系统。下坡时，双脚离开刹车和油门，紧紧握住方向盘。荣威W5的HDC陡坡缓降系统允许车辆以7-10公里/小时的速度自动缓慢下坡。此外，荣威W5配备了SCS全路越野智能安全系统，该系统集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防侧翻系统、EBA紧急制动辅助装置，和HDC陡坡缓降系统。前排座椅SRS安全双安全气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统、C-NCAP五星级安全设计标准等被动安全装置的安装也确保了荣威W5的整体驾驶安全。

在“高品质”理念的前提下，上汽集团整合全球平台的“高科技”资源，打造出具有市场认可的“高安全”标准的真正高端车型。与以C-NCAP为标准的国产同等汽车的起点相比，荣威在从设计到量产的过程中，长期以来一直以更严格的双五星标准“武装到牙齿”，从而在同等汽车的竞争中率先站在更高的起点。荣威550和双桥自卸车之间的这种“亲密接触”不正是例证吗？

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