八月，太阳像火焰一样照耀着。深入山林，在清泉边享受清凉自然，无疑是每个都市人的梦想。然而，由于山路崎岖，夏天泥泞，做梦的人多，练习的人少。如果你有一辆专业的SUV，可以在崎岖的道路上行驶，在泥泞的山路上行驶，你的梦想一定会像阳光一样照进现实。
我第一次看到荣威W5是在今年4月的上海国际车展上。从静态显示的角度来看，它给了我一种直觉，那就是它是一款非常适合城市生活的SUV。在造型设计上，它将动感的城市风格与阳刚霸气的SUV野性巧妙地结合在一起，给人以强大的视觉冲击和坚实可靠的感觉。然而，当我查阅荣威W5的车型信息时，我发现上汽集团并没有将荣威W6定位为一款简单的城市SUV车型，“跨领域专业SUV”是上汽集团对荣威W8的最终定位。
荣威W5外观：坚固而阳刚的外观
荣威W5确实有着与当前流行的SUV不同的感觉，其略显天真的前脸造型让站在它前面的人很容易记住它。倒梯形的大镀铬前格栅是W5最大的标志。大尺寸的镀铬设计直接传达出这是一款走上回归时尚之路的SUV。
荣威W5内饰：整体布局简洁、清晰、周到
荣威W5的内部布局给我的第一印象是：一辆专为驾驶员打造的汽车。尽管驾驶控制区的功能键数量不多，但它们排列有序，标签清晰。驾驶所需的控制键90%以上都被驾驶员座椅包围。这种看似简单但实用的设计使驾驶员能够最大限度地将注意力集中在路况上，而不是分散自己对杂乱的调节控制键的注意力。
多功能方向盘独特的设计让初次接触它的驾驶员充满了极大的好奇心。与主流车型的设置风格截然不同的W5将驾驶所需的多功能键排列在方向盘两侧，尤其是过去布置在方向盘背面的换挡拨片，设置在方向盘上的3点和9点位置。你只需要移动你的拇指就可以获得不同的功率输出。
配置方面，荣威W5标配双前安全气囊、ABS+EBD、辅助泊车系统。汽车里的座椅是用织物做的。高姿态车型使用真皮座椅，驾驶员座椅可在八个方向上进行电动调节。它配备了侧气囊、坡道控制系统和SCS越野智能主动安全控制系统。此外，高端荣威W5还配备了电动天窗、导航、蓝牙、电加热外后视镜、自动防眩光内后视镜和自动感应大灯等高级配置。
荣威W5的实战经验：一帆风顺
完成静态评估后，我们将立即进入实战演练。
在城市地区驾驶荣威W5时，我们一直采用适合城市铺面道路的两轮驱动模式。无论是在城市繁忙的车流中穿梭，还是在高速公路上超速行驶，荣威W5的驾驶和控制性能都非常出色。踩下油门，3.2性能的发动机立即提供强大的动力；
笔记
拼音 双语对照低转速和高扭矩的优势使其即使在连续超车时也能持续爆发短跑的力量。
同时，作为一款SUV车型，荣威W5，一个身高近1.8米的全尺寸“大佬”，在高速连续过弯时保持着非常好的车身姿态，甚至让你有一种驾驶汽车时轻微侧倾的感觉。
在野外崎岖不平的道路上行驶后，我们将驾驶模式调整为高速四驱。值得一提的是，荣威W5既然敢称其为“跨领域专业SUV”，那么强大的四驱系统自然不可或缺。
上汽集团为荣威W5配备了P-4WD全模式4WD系统。分动箱采用博格华纳静音链技术，通过电子控制旋钮在两轮和四轮驱动模式之间快速切换，将最初传输到后轮的牵引力均匀分配到所有车轮。对于不同的地形，P-4WD全模式4WD系统还配备了两种4WD模式。高速四轮驱动（4H），带分动箱，可均匀分配前后轴扭矩，兼顾雨雪路面条件下的高速和稳定性。采用高功率四轮驱动（4L），分动箱将进一步减速和增加扭矩，使车辆具有更大的驱动力，并能轻松驾驭泥泞道路和沙地等崎岖地形。两驱和四驱模式均通过手动切换实现，操作方便。
作为一款越野性能优异的SUV，荣威W5配备了全新的双叉臂式前悬架系统，再加上五连杆后悬架系统，可以最大限度地提高轮胎抓地力，从而提高车辆的操控极限。行驶在坑坑洼洼的山路上，出色的悬架系统可以很好地吸收路面上的颠簸。前悬架油气混合减震器、稳定杆、上下摆动臂和螺旋弹簧的组合提高了乘坐舒适性。
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在山路试驾过程中，我们遇到了一个坡度几乎为40度的上坡。只要将驾驶模式调整为大功率四轮模式，荣威W5征服这样的坡道仍然没有问题。关键是下坡。湿滑的下坡路上布满了碎石。幸运的是，我所需要做的就是把脚从刹车和油门上移开，抓住方向盘。荣威W5的HDC陡坡缓降系统允许车辆以7公里/小时的速度自动缓慢下坡。
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在整个试驾过程中，我们可以清楚地感受到荣威W5想要冲出城市的欲望，其各方面的表现充分展示了其作为“跨领域专业SUV”车型应有的水平。上海汽车荣威品牌的这款新车型让我们大吃一惊，无论是在城市道路上，还是在翻山越岭的河流上，我们都能实现一帆风顺。这款新宠SUV无疑也打响了国产自主品牌高端SUV车型的第一！
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笔记
拼音 双语对照
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