新奇骏"都市逃脱"黄河滩大型试驾活动

5月24日，我们诚挚地邀请您加入我们！！！

“奇骏过山车”年度特技表演！

专业司机全面解读新奇骏的看车技巧！

从珠穆朗玛峰到地球的南北极，作为第一款登陆地球三极的量产SUV，它时尚而强大！！！东风日产的新潮流一代奇骏可以说是东风日产在2014年推出的一款重磅车型：无论是全新的流体照片设计理念，还是征服地球三极越野基因的传承，还是同级最大的尺寸空间和最丰富的人性化配置，更重要的是，它是全系18.18万的最低价格，这让新奇骏成为20万区间SUV的新王者！

本月24日，东风日产新奇骏济南站“城市大逃亡”之旅在一片火海中启动，感受黄河滩边20万级SUV的最强越野性能！专门为活动参与者设计的6.6米大型铁架平台，可以直观体验新奇骏的技术特点；此外，您还可以欣赏专业骑手的表演，包括“奇骏山，全长30米，坡长24米，高6米。”骑手们将驾驶新奇骏挑战高海拔、高难度的山坡。

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除了惊险的奇骏山，现场试驾环节还包括馒头包、压路机、轨枕阵列、百米直线加速、环形道路、自动停车等众多试驾项目。

所以今天，我们跟随专业的试驾者，全面解读新奇骏，体验它重生的魅力；从周三到周五，我们将了解这次试驾会的经验。本次活动报名热线：

东风日产工业北路金大友店82798888

1、 新款时尚SUV之王

新款奇骏的外观设计一改老款车型硬朗粗犷的风格，在车身上运用了许多柔和的线条，使方方正正的造型更加圆润饱满。新款奇骏的保险杠下去掉了前后防擦板，车顶行李架变得非常纤细。此外，车头增加了LED日间行车灯，轴距也从2630毫米延长至2706毫米。

2、 全面提升配置，内饰年轻时尚

在内饰方面，新奇骏也发生了重大变化。内饰完全偏向于家居风格，在档次和舒适度上都有了显著的提升。内饰整体颜色以黑色为主，细节处有银色点缀。中控台采用了环抱式设计，方向盘的形状与新款天籁非常相似。此外，中控台和门板部分使用了大量的软质材料，在材质和做工上都比老款更加精致。

在配置方面，新奇骏在其高端车型上增加了一个7英寸的中控显示屏。这款屏幕可以通过触摸操作，在分辨率、操控性和灵敏度方面都有出色的性能。在实际操作过程中，编辑有一种人机交互的错觉，反应极其灵敏！

笔记

拼音 双语对照此外，新奇骏还增加了许多主动安全配置。例如，全景成像对于较大的SUV车型非常有用。

此外，该车还配备了车道偏离警告、死角警告、行人检测功能和自动泊车辅助功能。可以说，新奇骏的配置比老款丰富了很多，特别适合日常家用驾驶辅助配置。

3、 同级最佳空间绝对是“德才兼备”

新奇骏在乘坐空间方面令人满意，尤其是在后排空间方面，超过了同级别的CRV、途观、RAV4等多款车型。这是由于新奇骏的车身整体宽度增加了30毫米，轴距比旧款增加了76毫米；实验者身高1.80米，坐在前排驾驶座上，头上挨着一拳。坐在后排，头上挨了一拳。前排座椅的腿部和靠背之间有两拳以上的空余空间。此外，后排中间的座位不是装饰，对于一个1.80米高的有经验的人来说，坐在上面也不是问题。他们的脚也可以平放在地板上。

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新款奇骏的后厢底部有两个盖子，可以将其拆下并放在在中间。这相当于将整个后备厢分为上下两层，为放置小行李提供了额外的组合

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新奇骏的后备厢最大的亮点是增加了感应式电动尾门，它不仅支持以感应方式打开尾门，还可以记住尾门的打开高度，使这一功能对身材矮小的用户非常有用。

4、 7速CVT变速箱动力输出平稳

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这款新奇骏的试驾是一款2.5升CVT四轮驱动版本。该车搭载2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率为137kW/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4000rpm；传动方面，新奇骏采用日产XTRONIC CVT变速箱，可模拟七个档位。该变速箱也应用于新天籁车型，换档平顺和燃油经济性是其两个主要特点。

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在实际驾驶中，新奇骏给人的印象是，它绝对是非常适合在城市通勤的车型。在起步阶段，轻轻踩下油门，发动机输出非常平稳。在加速过程中，发动机始终处于不急不躁的状态下运行，加速线性车身姿态也非常稳定。这款CVT变速箱的匹配度也很高，模拟换挡几乎无法察觉

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新款奇骏的底盘与旧款车型的底盘基本相同。悬架方面，依旧采用前麦弗逊式和后多连杆式独立结构，在20万级城市suv中显得尤为逼真！

笔记

拼音 双语对照在调节方面，新奇骏完全偏向于强调舒适性的家居风格。此外，前后悬架的刚度和柔软度之间的差异相对较大。前部非常柔软，可以过滤掉路上的大部分颠簸。相比之下，后悬架稍硬，提供了更清晰的路感。这一点在实际驾驶和骑行过程中更为明显。

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此外，车辆具有扭矩分配功能，可以让车辆分配四个车轮的扭矩，而不会在一些不太急的弯道将车速降低太多。即使在转弯和仍踩油的情况下，车身也能保持相对稳定的状态。在这一点上，可以感觉到后轮具有良好的跟踪性能，车身的整体感觉非常强烈。

5、 具有出色越野性能的超级四轮驱动系统

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新奇骏采用超级四轮驱动系统，可调节为三种模式：两轮驱动、自动四轮驱动和通过内部旋钮锁定扭矩分配。同时，新奇骏还配备了上坡辅助和陡坡缓降功能。特别是，该系统可以将车辆前后轮的扭矩输出锁定在50:50，使其成为一个出色的20万级四驱系统。

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小结：试驾后，新奇骏表现出的优势是空间和配置，更长的轴距为新奇骏带来了更好的内部乘坐空间。配置方面，增加了全景成像、车道偏离辅助、电动感应尾门等功能，使新奇骏更能融入当前主流SUV车型。此外，与旧款车型相比，新奇骏在外观上更时尚，更能满足年轻消费者的需求。内饰的材料和工艺也比旧款好得多。这些可以很好地帮助新奇骏向更城市化、更家庭化的路线靠拢。

与竞争对手RAV4和CR-V相比，新奇骏有哪些优势？首先，我感觉新奇骏最大的优点是驾驶起来非常舒适，这与它的前排座椅设计和悬架调节有很大关系。其次，新奇骏的后排空间非常好，就像我1.83米的身高坐在后面没有压力一样。最后，所有新款奇骏四轮驱动车型都具有陡坡缓降功能。RAV4仅在顶级车型上提供，而CR-V系列则没有。可以说，就传球能力而言，新奇骏与“秒杀”处于同一水平。

有关活动详情，请咨询：

东风日产金大友旗舰店：

销售电话：0531-82798888服务热线：0531-88676666（24小时救援）

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东风日产京师西路大友店88880000

东风日产京师东路龙腾店88882222

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笔记

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标签：奇骏日产东风天籁理念

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