凯尊凯迪拉克V极致动力媲美专业赛车

诞生于四年前的高性能豪华轿车系列凯迪拉克V能够在短时间内完成两代人的质的飞跃，创造了凯迪拉克家族的终极动力，并能够以7分59秒的速度征服新柏林北部圈的“真理之环”，这完全要归功于一个神秘组织的存在——凯迪拉克V高性能研发团队！

这个来自凯迪拉克家族的神秘团队负责凯迪拉克高性能汽车的改装和开发。早在几十年前，这支车队的前身就是一支使用凯迪拉克量产车型制造高性能专业赛车的专业车队，并为各种顶级赛事提供高性能车辆和技术支持。在各种比赛中获得冠军的凯迪拉克车型大多与它们有关！而凯迪拉克的每一次重大技术进步也都离不开他们在赛道上的工作！

笔记

拼音 双语对照他们是凯迪拉克家族中最早致力于开发高性能豪华汽车的先驱。

2004年，该团队对凯迪拉克家族的最新车型CTS进行了试点专业改装，以代表速度的“V”为标志。2004年后，这支超级研发团队打造的CTS-V开始崭露头角，连续多年在美国顶级速度赛车GT组——美国赛车俱乐部的ASPEED世界挑战赛（SCC）中夺得冠军。经过这支车队的脱胎换骨，CTS-V“极速战神”诞生了，其性能堪比法拉利F430，性能远超竞争对手宝马M系列和梅赛德斯-奔驰AMG系列。CTS-V的出现微妙地改变了高性能豪华汽车的市场格局。

作为凯迪拉克V系列的一员，CTS-V是一款高性能V8发动机豪华轿跑车。

CTS-V的测试在Nü；德国的rburgring赛道。新柏林赛道的北环线全长超过22公里，环绕着德国的艾菲尔山脉。赛道落差巨大，充满了挑战性的弯道，因此世界各地的许多高性能车辆都聚集在这里进行测试。CTS-V的研发团队建立了严格的培训和安全程序，用于测试车辆性能，尤其是耐久性测试。CTS-V的底盘和各种系统经过了起伏的道路、具有挑战性的弯道和超长测试距离的高速躲避测试。

2008年5月9日，CTS-V在“单圈极限速度”测试中创造了使用传统轮胎的量产豪华车的单圈速度纪录：7分59秒32。与目前市场上销售的CTS-V相比，创纪录的车型增加了安全设施，增加了车辆重量。这辆车创纪录的驾驶员是CTS-V的工程师之一约翰·海因里希。

CTS-V目前的竞争对手主要是高性能轿跑车，如梅赛德斯E63 AMG和宝马M5。

凯迪拉克，一款精英产品，包含三个元素：一个驱动速度的形状，一个纵横交错的底盘，以及一种无限震撼的动力。

这是凯迪拉克家族中最令人兴奋的品牌分支，被玩家称为豪华高性能汽车的“战神家族”。

新型CTS-V发动机采用LS-6 V8发动机，配备铝制气缸体和气门头、改进的空气感应系统和加大的双排气系统，以获得更真实的V8发动机声音。该发动机可产生最大400马力和最大529牛米的扭矩，轻松将CTS-V推向高性能豪华汽车。通常的动力变速器是通过6速手动Tremec T56变速器。它的特点包括一个双质量飞轮，以减少噪音和振动，以及一个更坚固的70毫米直径的支撑轴，以适应高扭矩输出。限滑后桥采用3.73比1的最终传动比来提高加速性能。经过对Newbrin电路的广泛测试，整个制动系统在抗衰减性和稳定性方面都得到了改进，可以频繁和剧烈地使用。前后4活塞Brembo制动盘还可确保最佳制动性能。车轮采用7辐18英寸全铝合金车轮，并辅以固特异P245/45WR18 EMT高性能轮胎。StabiliTrak是CTS-V的标准配置，包括四种驾驶员可选择的控制模式，包括适用于赛道驾驶的性能模式。广泛的底盘调整包括新的减震器和新的前后稳定杆。前稳定杆直径为26.5毫米，后稳定杆直径21毫米，而前后稳定杆的弹簧刚度增加了27%。

为了让更多的中国消费者了解这款高性能四门轿车，CTS-V，它反对宝马M3和梅赛德斯C63 AMG！

笔记

拼音 双语对照凯迪拉克凯迪拉克将于今年5月在中国举办凯迪拉克V日赛道征服日，展示CTS-V首席工程师约翰·海因里希的技术，他曾在德国纽博格林赛道上创下7:59:32的单圈成绩纪录。5月9日，约翰·海因里希在上海国际赛车场以每圈2分32秒80的成绩创造了四门轿跑车的销售纪录，从现在起，他接受了所有人的挑战。

凯迪拉克举办的V Day赛道征服日主要旨在向消费者展示凯迪拉克对速度、胜利和征服的执着信念。通过CTS车系的相互高速追击、高速躲闪、无人驾驶悬停，以及好莱坞特技团队的单边两轮驾驶等特技表演，凯迪拉克与生俱来的表演魅力得以充分展现。

东莞智诚凯迪拉克汽车鉴定中心

地址：东莞市辽埠国际汽车城4S店VIP热线：0769-83306678

地址：虎门市展览馆贵宾专线0769-86230666

地址：樟木头展览馆贵宾专线：0769-87708869

企业微博：http://e.weibo.com/dgzccadillac

笔记

拼音 双语对照

标签：凯迪拉克奔驰宝马法拉利

汽车资讯热门资讯