年度世界最佳发动机 宝马N20发动机详解

高效，宝马N20发动机详细说明

宝马创新型N20发动机是2012年世界年度发动机奖上最佳的1.8-2.0升发动机。它结合了双涡流管增压技术、电子阀技术和高精度直喷技术，并完全应用于2013款宝马520Li和525Li、新3系和新X1车型。

尽管宝马近年来才开始大规模采用涡轮增压技术，但宝马实际上早就开始采用涡轮增压，但尚未得到广泛应用。宝马第一款采用涡轮增压的量产车是2002 Turbo，这是一款意义深远的汽车，因为它是当今M3的前身，也是宝马乃至欧洲市场的第一款量产涡轮车型。搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为125kW（170PS）/5800rpm，峰值扭矩为240Nm，0-100km/h仅需6.9秒。现在看起来参数并不出彩，但与当时的自然吸气车型相比，非常给力。

N54是一款直列六缸3.0升双涡轮发动机，而N55可以说是N54的继任者，后者是一款直列六缸3.0L双涡轮单涡轮发动机。N55用双涡流管取代了N54的双涡轮，并采用了可变气门升程技术，在保持N54高性能的同时进一步降低了油耗。它用于一系列高性能车辆，如335i、535i和X635i。目前，仍在使用N54的著名宝马1系M以其出色的性能击败了许多昂贵的高性能跑车。该发动机还获得了2007年和2008年的国际年度发动机奖。可以说，宝马从N54/N55开始就走上了涡轮增压的道路。

N54/N55发动机的性能自然非常出色，但它们主要用于昂贵的高性能汽车。大众系列的2.0TFSI四缸发动机已广泛用于奥迪A4/A5/A6/Q5等车型，而梅赛德斯-奔驰的C180/C200/C260/E200车型也使用1.6升或1.8升小排量四缸涡轮增压发动机。在被N20取代之前，N52/N53是一款直列六缸自然吸气发动机。该系列车型的排量和油耗都高于竞争对手，但没有显著的性能优势。所谓的乘坐舒适性显然无法克服小排量涡轮增压、低扭矩和低油耗的优势。所以宝马有N20。

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