如果有一辆典型的宝马,那它就不是宝马3系。它被认为是中级轿车中运动型四门轿车的典范,多年来无可争议地保持着其在豪华阵容中的领先地位。自1975年首次亮相以来,全球已有1350多万客户选择了宝马3系,它总是吸引着不同的客户群。它取得巨大成功的原因也是多种多样的。
1975年:第一代-配备强大四缸发动机的双门高级轿车首次亮相
1975年,随着第一辆宝马3系的首次亮相,宝马开启了汽车史上的新篇章。双门高级轿车以其紧凑的尺寸和运动的特点,从一开始就确立了其独特的特点。双肾进气格栅主宰了整个前脸,长4355毫米,宽1610毫米,高1380毫米,使这款车看起来紧凑而成熟。前轴距为1364毫米,后轴距为1377毫米。与之相匹配的是时尚、运动、协调的底盘,配有麦弗逊前桥、倾斜变速杆上的独立悬架和后部的减震支柱。
1982年:第二代-四门轿车、敞篷车、旅行车和宝马M3,配备了运动型四门轿车的第一台柴油发动机
新款宝马3系在各个方面都充分体现了进步和多样性。全新设计、优化的空气动力学、更大的空间和舒适度、更大动力以及额外的车身和发动机型号。宝马正在坚定不移地扩大其最成功的车型系列,并瞄准客户的胃口。在这一代中,一辆适合家庭使用的四门轿车、一辆宝马3系敞篷车和一辆宝马M3首次亮相。第一辆宝马3系敞篷车作为Youngtimer现在非常受车迷欢迎。
1990年:第三代-宝马3系轿跑车和宝马3系紧凑型轿车,新型六缸汽油发动机和涡轮增压柴油发动机
1990年,第四门豪华轿车拉开了第三代车型的序幕。这一代汽车更优雅,使用了更多的新技术。此外,车身尺寸和可用空间显著增加。1992年,这辆双门轿车开始销售,这一次它是一辆非常优雅的双门轿跑车。仅仅几个月后,宝马推出了两款新车型:一款新型敞篷车和一款新型宝马M3。1994年,研究人员在宝马3系紧凑型轿车上成功实施了另一项设计创新。重视燃油经济性但不想放弃动力性和舒适性的驾驶员是宝马3系紧凑型车的倡导者。
1998年:第四代-共轨燃油喷射系统、电子气门控制系统和宝马xDrive
1998年5月,第四代宝马3系诞生。它再次提高了车辆的动力、舒适性和安全性。与前代车型相比,新款车型的长度和宽度增加了四厘米,内部空间也相应增加。根据1999年的不完全统计,宝马3系在德国的销量排名第三,取得了前所未有的成功。在这个领域没有其他车辆可以与之竞争。
2005年:第五代-宝马高效动力、高精度燃油直喷系统、双涡流涡轮增压技术和新的二氧化碳排放冠军
第五代宝马3系在日内瓦国际车展上首次亮相全球。新一代宝马3系以其强大的发动机、动力、卓越的驾驶性能、独特的设计和创新的设备赢得了真正的世界汽车的赞誉。自2007年以来,宝马高效动力发展战略展示了宝马3系如何将纯粹的驾驶乐趣与卓越的低油耗和低排放值完美结合。
2012年:第六代-宝马经典设计的时尚诠释
新款宝马3系不仅继承了传统,而且采用了新的设计语言,在内部和外部设计中实现了和谐和美感。在新款宝马3系上,全新设计的双圆形大灯与扁平的双肾式进气格栅融为一体。这两个经典元素在宝马历史上首次相遇,巧妙地增加了车头的视觉宽度,创造了立体效果。立体效果是一种面向未来的设计语言,也反映在车辆的内部设计中。
笔记
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在过去的37年里,宝马不断扩大其在运动型中级车阵容中的优势。宝马3系比同级别的任何其他车辆都更有吸引力,在不同的车型和动力级别上突出了其一贯的运动精神。同时,宝马并不局限于成为发动机和变速器技术创新的引领者和先驱。
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