长期测试是当前国外主流汽车媒体的重要内容之一。所谓“路遥知道马力，久而久之老百姓就会看到”。一辆经得起长时间、不同驾驶风格、不同驾驶条件考验的汽车，自然是合格的。如果它仍然能够得到大多数人的认可和赞赏，那么它一定是成功的。长城自信地将腾翼C50交给了艾卡，大概是带着这样的自信。那么，在三个月的长期测试中，爱卡能为准备买车的你带来什么呢？
这款银灰色长城腾翼C50T是爱卡编辑部的长期测试车。编辑部接触过它的人不在少数，人们普遍认可它的设计。虽然可以找到合资汽车的一些影子，但其价值只是学习而不是复制。此外，整体的融合效果也非常自然和谐。
令我们许多编辑惊讶的是，C50在街上的周转率非常高，如果你把车停在路边，来“搭讪”的人不在少数。很多人可能还不知道长城标志，但他们只是觉得它看起来不错，想知道它的价格。此外，还有许多朋友将C50T列入了备选名单，只需要进一步了解即可确认他们的选择。我们所能做的就是以客观和专业的方式满足您对C50T汽车需求的所有问题。请随时提出问题并在下面留言。
首先，我们来谈谈这台1.5T发动机。毕竟，这是它的亮点之一。就像之前制造商试驾时的经验一样，制造商对C50T的功率调整确实有些保守。我们分析，这样做的目的可能是为了确保发动机的可靠性和提高燃油经济性。驾驶时没有疲劳感，但距离预期的涡轮增压值只有一点差距。
涡轮增压器在1750转/分的转速下开始工作，但很明显，涡轮的干预相对温和。当速度指针越过2000转/分左右的范围时，动力并没有立即释放，C50上也没有出现涡轮增压车中常见的一些颠簸。然而，你可以清楚地感知到，在2000多转之后，发动机的动力发生了变化，加速变得更加尖锐，排气声变得更加平稳有力，整个汽车突然恢复了活力。
目前，腾翼C50仅配备手动变速器。总的来说，感觉还不错。有五个前进挡，传动比相对均匀。优点是它的传动比更宽，可以在二档时突破100公里/小时。缺点是，在城市拥堵的路况下，通常需要使用半离合器变速器，因为在涡轮启动前，发动机在一档向前行驶的扭矩仍然略有不足。
幸运的是，离合器和油门踏板的可控性相当好，只要有人能开手动挡，他们几乎不需要时间来适应。适度的脚感和力量，长时间的踩踏不会太累。然而，当天气相对寒冷时，当一辆寒冷的汽车换挡并踩下离合器时，会听到一种奇怪的噪音。然而，随着发动机舱温度的升高，异常噪音消失。
长城汽车的底盘调整力度一直都是值得称赞的。SUV和轿车都保持着相同的风格，但在C50上，舒适性和韧性略有下降，硬支撑有所增加。根据我们在各种路况下的驾驶经验，我们最初觉得稍微坚硬的底盘仍然足够舒适。也许，在夏天到来之后，如果适当降低胎压，舒适性会更好。更多汽车折扣，更多精彩活动！爱卡汽车泉州分公司电话：0595-22807715
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笔记
拼音 双语对照
标签：长城
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