5-8万家轿 宝骏630对比腾翼C30/奇瑞E5

8月9日，上汽通用五菱首款合资自动驾驶轿车宝骏630在成都正式上市，发布了6.28万辆的1.5L标准型、6.68万辆1.5L舒适型和7.38万辆1.5升精英型三款车型。作为合资自主轿车的又一力作，宝骏630的上市不仅意味着国内紧凑型轿车市场新一轮的竞争已经开始，也正式标志着上汽通用五菱进军轿车行业的开始。

目前，国内7万元以内的轿车市场几乎全部被自主品牌占据，不仅有先锋奇瑞、吉利、天津一汽，还有后继者江淮和长城。大多数主流家用汽车消费者在购车时都会遵循选择掀背轿车的传统。2640mm大轴距的宝骏630能否让它在其他两厢轿车中脱颖而出，在激烈的竞争中占据一席之地？我们必须拭目以待。接下来，让我们对比腾翼C30、奇瑞E5和宝骏630，看看它们的竞争力有多强。

外观：

作为上汽通用五菱基于凯越平台开发的车型，宝骏630在外观设计上丝毫没有凯越的影子。宝骏630的前脸采用了新颖的格栅、多边形V形轮廓，再加上发动机罩的双翼设计，视觉冲击力很强。犀利的反光桶形卤素大灯展现出“锐意进取”的气势，侧面腰线修长、流畅、一致。整体外观看起来沉稳优雅，符合中国人的审美特征。同时，这种外观设计也能吸引一些年轻用户。

腾翼C30走的是家用路线，与宝骏630相比，腾翼C30的外观看起来有点中庸。水滴大灯和双梯形进气格栅的设计更加柔和。中国网球公开赛采用四杆设计，镀铬装饰与长城标志完美融合。它低调但非常耐用。宽大的保险杠非常简洁，下部进气格栅呈蜂窝状，雾灯周围的黑色塑料板提供了良好的装饰效果。

奇瑞E5采用了与奇瑞A5相同的平台，外观和结构与A5相似。与A5相比，车身线条相对较圆。前脸造型采用了更多时尚元素，并采用了全新启云系列的家族式脸谱。发动机舱盖采用了更光滑的蛤壳式结构，大面积的盾形进气格栅，以及贯穿左右的三条横向支撑条，尽管没有什么特别之处，“不过，它可能被认为是遵循了主流，但遗憾的是奇瑞E5有点模仿皇冠的感觉”。

在车身尺寸方面，宝骏630具有显著优势，其车长比腾翼C30和奇瑞E5高145毫米17毫米，车宽比腾翼C3高31毫米，比奇瑞E5低24毫米。宝骏630的车高低于腾翼C30和奇瑞E5，但轴距比腾翼C30、奇瑞E5高30mm。宝骏630这一轴距完全符合主流紧凑型家用车的标准，超长轴距超过了许多A级轿车。

车辆类型

宝骏630

腾翼C30

奇瑞E5

长的

四千五百九十七

四千四百五十二

四千五百八十

宽的

一千七百三十六

一千七百零五

一千七百六十

高的

一千四百六十二

一千四百八十

一千四百八十三

轴距

二千六百四十

二千六百一十

二千零六年……

笔记

拼音 双语对照未经处理的

环球汽车网

车身颜色方面，宝骏630共有7种颜色可供选择，包括：明月白、晴空银、山河灰、沙漠金、霞光红、天海蓝。然而，腾翼C30和奇瑞E5分别只有五种颜色。与宝骏630相比，车身颜色丰富，也符合当前市场用户青睐的主流色系。同时，可以看出宝骏630在外观颜色上下了很大的功夫。

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此外，三款车型的入门级均采用塑料装饰的钢制车轮，而只有顶级车型为塑料装饰的铝合金车轮，相同尺寸为15英寸。宝骏630的轮胎尺寸为195/60 R15，腾翼C30为185/65 R15，奇瑞E5为195/55 R15。宝骏630和奇瑞E5的宽度都是195。此外，三款车型都采用了相同的制动方式，因此宝骏630和奇瑞E5的牵引性能肯定会比腾翼C30更好。此外，奇瑞E5的备胎规格明显优于宝骏630和腾翼C30，采用全尺寸。

车辆类型

宝骏630

腾翼C30

奇瑞E5

制动器类型

前通风盘/后实体盘

前通风盘/后实体盘

前通风盘/后实体盘

轮胎尺寸

195/60 R15

185/65 R15型

195/55 R15型

备用轮胎尺寸

非全尺寸

非全尺寸

全尺寸的

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编辑点评：关于外观上的比较，我认为这是相当有争议的。毕竟，每个人的审美品味不同，但不可否认的是，更新的车型在这方面自然会有更大的优势。不过，我们认为宝骏630的外观设计更具现代感，丰富主流的车身颜色也符合年轻用户的喜好。然而，腾翼C30和奇瑞E5相对平庸，适合“低调”寻求稳定的家庭

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笔记

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标签：宝骏奇瑞凯越长城皇冠

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