【宝驿资讯】剖析宝马S55系列发动机的价值

新一代M3已经发布，经典的自然吸气发动机S65B40无疑被新的直喷涡轮增压发动机S55B30所取代。面对S55，许多人理所当然地认为它是N55的M-Power版本，只是增强程度更高。事实并非如此。对于宝马来说，S55的诞生意味着它在发动机技术领域树立了一个新的里程碑。

有很多关于S55简介的文章，以及提到的许多相关技术。例如，锻造曲轴、无缸套的激光涂层铝合金气缸等。这些当然是非常技术性的技能，但它们并不是S55的重点。类似的设计也可用于其他宝马发动机。尽管镁合金油底壳被认为是一种创新，但它还不足以上升到“里程碑”的水平。那么，S55的实际价值在哪里呢？

宝马S55B30发动机

最后，直接六缸双涡轮增压与VALVETRONIC的结合问题得到了解决

还记得我们提到的第一台宝马直喷涡轮增压发动机N54吗？他连续三年获得奖项，但仅三年后就被N55取代。其中一个重要原因是N54不使用VALVETRONIC。

VALVETRONIC是宝马的宝库。持续调节气门行程的特性使发动机能够达到最完美的气门匹配效果。N54不使用VALVETRONIC有两个原因。一个是宝马为其首款直喷涡轮增压发动机配备了双涡轮增压器，以实现高性能和低滞后，这使得气门系统过于复杂，并给VALVETRONIC的采用带来了困难。另一个是VALVETRONIC不太擅长持续的超高强度、超高转速工作。这也是过去在宝马M-Power自然吸气发动机上没有发现VALVETRONIC的主要原因。

S55是宝马在直喷涡轮增压发动机领域的突破。它终于在直列发动机上结合了双涡轮增压和VALVETRONIC。在此之前，没有任何发动机能够做到这一点。最有价值的突破是，宝马通过优化设计和布局，最终解决了双涡轮增压和VALVETRONIC的组合问题。

关于VALVETRONIC的高强度操作，之前已经对S63进行了尝试。这确实表明了第三代VALVETRONIC的进步。然而，与S63相比，S55具有更高的转速，这反映了VALVETRONIC适应性的提高。

双涡轮增压系统

倾斜+水冷中冷+电控减压阀的数值

与其他发动机不同的是，S55安装在M3上，采用斜前布局。也就是说，活塞不是垂直于地面，而是有一定的角度。这种“富有创意”的布局是为了更平稳地行驶吗？更高的性能？没有。这种独特的布局实际上是为了实现水冷中冷器的采用。

是不是普通的风冷中冷器不能满足高强度的运行要求？看似合理但并非如此。S55 1.25bar的增压值并不太大，常规空气冷却就足够了。煞费苦心地使用水冷，除了更精确地控制进气温度外，还有另一个优点——大大缩短了进气管的总长度。这个长度对发动机的响应能力有很大影响。这实际上是造成涡轮增压发动机“迟滞”的一个重要原因。

S55发动机冷却系统

水冷式中冷器的另一个优点是它们允许更有效的热管理。还记得大众汽车第三代488发动机气缸盖排气管的设计吗？即使是排气热量也需要利用，而增压热量当然值得使用。有了这一套东西，自然可以更好地提高整个发动机的热效率。

为了更好地发挥水冷式中冷器的效果，同时也考虑到整体散热系统布局，水冷式中冷却器最理想的安装位置是在发动机的上部。这将显著增加发动机的高度。这也是这款发动机“倾斜”设计的原因——否则，发动机会太高而无法安装。

S55的另一个亮点是采用了电子控制减压阀。传统的机械压力rel……

笔记

拼音 双语对照f阀只有在进气管中的压力达到有限值时才工作。其更重要的作用是消除油回收过程中涡轮惯性产生的过量进气压力。电子控制的卸压阀不同。它可以实现进气压力的智能调节，使发动机在更理想的条件下工作。在提高效率的同时提高乘坐舒适性。

摘要：

我们在这里只对S55的几个新点进行了提炼和介绍。事实上，这个引擎的含金量并不局限于这些项目。与过去赛车感强、一味追求性能的S65相比，S55的真正价值在于其全面性、可塑性和技术的广泛适用性。

首先，它的性能是毋庸置疑的。与搭载S65的M3相比，整体提升是肯定的，尤其是加速能力提高了0.6秒之多。对于在100公里加速超过4秒的高性能车辆来说，这一差距并不小。难得的是，S55的设计理念明确强调日常驾驶和环保，这一点从其技术特点中可见一斑。例如，这样一辆高性能汽车的百公里综合油耗仅为9升。同时，从各种设计中可以看出，这款发动机的潜力远远超出了目前的水平。如果有必要，还可以将其调整为更健壮的版本。

前几代M3发动机功率输出和碳排放变化对比曲线

就实用价值而言，之前S65上的技术对于普通家用车型的发动机没有太大的参考价值，而S55则有所不同。例如，S55的水冷中冷器、电子控制减压阀，甚至双涡轮增压都可能出现在常规宝马发动机上，因为这些都是提高效率和缓解迟滞的好东西。这样，宝马在进一步提升性能的同时，可以进一步巩固其在直喷涡轮增压发动机技术领域的领先地位。

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笔记

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