强势回归，创造传奇！
笔记
拼音 双语对照宝马在今年DTM德国房车大师赛回归赛季的完美表现绝对可以载入史册。宝马已经派出六名车手组成三支车队参加比赛。尽管车手数量比竞争对手少，但宝马已经一举夺得三个冠军，这标志着宝马汽车运动历史上的新篇章。其中，加拿大车手布鲁诺·斯宾格勒获得了年度总冠军，宝马施尼策获得了年度冠军，宝马获得了最佳汽车制造商的称号。
在离开德国房车大师赛20年后，宝马能够取得这样的英雄记录。宝马M3 DTM赛车的卓越性能和稳定性能不可或缺，是对今年宝马M 40周年的完美致敬。回顾赢得德国房车大师赛道路上的里程碑，帮助宝马车手赢得四届年度车手总冠军的赛车都是宝马M的经典之作，它们表达了宝马M在赛道外创造和发展“日用赛车”的成功故事。其中，在1984年的首届德国房车大师赛上，宝马M6的鼻祖宝马635 CSi表现抢眼，夺得冠军；宝马M3为赛道而生，被誉为汽车运动史上的“世纪车型”，曾三次帮助宝马车手夺得年度冠军。
1984
宝马与德国房车大师赛的比赛于1984年3月11日在比利时的佐尔德赛道开始。宝马车队占据前四位，德国车手哈拉尔德·格罗斯驾驶宝马635 CSi取得领先并赢得冠军。来自古宾车队的德国车手Volker Strycek以全年稳定出色的表现赢得了宝马的首个年度车手总冠军。
1985
Harald Grohs在德国房车大师赛第二赛季的车手排行榜上排名第三，成为排名最高的宝马车手。他驾驶宝马635 CSi在佐尔德赛道获胜，而另一位德国车手温弗里德·沃格特驾驶宝马323i在德国美因茨-芬顿赛道获胜。
1986
德国车手Kurt Kö；
笔记
拼音 双语对照Nick和Volker Strycek都驾驶宝马635 CSi，携手晋级车手名单前五名。此外，柯尼格还在佐尔德赛道为宝马车队赢得了一场宝贵的胜利。
1987
宝马M3在德国房车大师赛上首次亮相，一举击败其他竞争对手。德国车手Harald Grohs、Marc Hessel、Olaf Manhey和法国车手Fabien Giroix五次夺得冠军。
来自BMW Junior的比利时车手Eric van de Poele赢得了年度车手冠军。
1988
德国车手Markus Oestreich驾驶宝马M3，从排位赛开始到赛季结束都在为冠军而战，但在24站比赛后，他只获得了第四名。
1989
赛季初，意大利车手Roberto Ravaglia两次入选Zolder赛道，并取得了长足的进步，在德国霍根海姆举行的决赛中加冕年度车手冠军。宝马施尼策车队在车队经理查理·拉姆的带领下，在德国房车大师赛的第一个赛季表现完美。此外，三次获胜的拉瓦利亚、两次获胜的英国车手史蒂夫·索珀和一次获胜的委内瑞拉车手约翰尼·切科托都有宝马M3赛车。
1990年
宝马、奥迪和梅赛德斯是三支强队，争夺冠军的竞争异常激烈。这种情况在2012赛季再次出现。在22场比赛中，宝马车队8次登上最高领奖台。
1991
委内瑞拉车手Johnny Cecotto在年度车手排名中排名第四，赢得了三场胜利。他的队友史蒂夫·索珀已经四次登上领奖台。德国车手约阿希姆·温克尔霍克也加入了德国温斯托夫赛道的冠军车手行列。
1992
这是宝马在重返德国房车大师赛之前最后一次以制造商车队的身份出现：1992年10月11日，罗伯托·拉瓦利亚在霍根海姆赛道的最后两轮比赛中获得两连冠，标志着宝马M3在重返德国RV大师赛之前的最后一场比赛以传奇般的表现完美结束。
近20年后，宝马强势回归德国房车大师赛，由六名车手组成的三支车队参加了比赛。历史总是惊人地相似，1989年，查理·拉姆率领的宝马施尼策车队首次赢得德国房车大师赛冠军。在今年的比赛中，来自德国弗雷拉斯的宝马施尼策车队也赢得了声誉。加拿大车手Bruno Spengler已经四次加冕，巴西车手Augusto Farus也为宝马赢得了今年的第五个冠军。在整个回归赛季中，宝马施尼策车队、宝马RBM车队和宝马RMG车队已经12次登上最高领奖台。在霍根海姆最后一站的激烈争夺中，起初落后三分的斯彭格勒以四分之差成功超越梅赛德斯-奔驰车队的英国车手加里·帕菲特，最终以149分的总成绩夺得年度总冠军。继Volker Strycek、Eric van de Poele和Roberto Ravaglia之后，他成为自参加比赛以来的第四位宝马年度冠军车手。德国车手Dirk Werner贡献了10分，确保了宝马施尼策车队赢得了年度总冠军。雪上加霜的是，宝马还获得了最佳汽车制造商的称号。
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笔记
拼音 双语对照
任杰是宝马M3车主，和大多数M3车主所不同，任杰看上去并不张扬，脸上总是挂着微笑。
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