如果你拥有一辆M3，它会让很多人羡慕、嫉妒和恨你。驾驶M3会给你带来更舒适的驾驶感受。但你会相信预售价只有7万左右的M3吗？你觉得我在说什么宝马M3，“哦，不”？我说的是即将上市的海马M3。此次的主角M3作为海马汽车自主研发生产的全新车型，即将进入以比亚迪、长安、东南亚为主的紧凑级车市场。在去年的广州车展上，海马M3首次作为量产车亮相。这一次，就在它发布之前，我们也提前试点了这个原始的自动驾驶模型。外观：摒弃了一些以前自有品牌汽车的突兀感
海马M3作为海马汽车今年推出的主力车型，在外观设计上并没有刻意模仿某些车型，基本上体现了海马原有的风格。与之前的马自达设计理念不同，M3没有保留任何马自达设计元素。在外观设计方面，M3延续了许多海马概念车ZM2的风格。该车的前部线条圆润饱满，车身采用了运动曲线设计。同时，它采用了“飞翔”的设计理念，整体造型美观动感。
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海马M3的外观摒弃了一些以前拥有的品牌汽车的突兀。如果车身上的车标被遮挡，而且据说是合资品牌车型，估计很多人都会相信。单从侧面看，海马M3似乎更像是一款掀背跑车，整体设计成熟耐用。值得一提的是，陡峭倾斜的A柱和C柱赋予了海马M3优美的侧面造型，其风阻系数甚至高于同级别自动驾驶汽车0.27分。室内装饰：流行风格设计，工艺精湛
M3的内饰设计没有外观那么惊艳，属于更受欢迎的设计风格。中控特的“U”形设计可以被认为是内饰的最大亮点。由于成本限制，中控台没有过多的软性材料，但内部面板接缝制作相对精细，在自主品牌中处于顶级水平。内饰整体采用深色和浅色，呈现出典型的家用汽车设计风格。
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与同级别的比亚迪和奇瑞相比，海马M3在内饰材料方面相当出色。无论是开车还是坐在车里，你都可以体验到清新时尚的设计风格，而不会让你感到压抑。有些地方与同级别的类似车型非常相似，而且大多数都是当前不可分割的趋势。空间：充足的储物空间，充足的后排腿部空间
作为一款家庭紧凑型车型，海马M3不仅在性价比方面最受消费者关注……
笔记
拼音 双语对照，还有它的实用性。前排头部空间没有悬念，座椅高度调节范围很广，可以让不同高度的驾驶员找到适合自己的坐姿。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排相当。由于前排座椅没有调整，身高约180厘米的男性乘客会移到后排，头部空间不足，但腿部空间充足。
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动力：整体不错，变速箱定位很好
海马M3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW/6000rpm，峰值扭矩为147Nm/4000rpm。它属于转速输出相对较高的发动机，在低转速下其爆发力有些不足。在试驾过程中，海马M3的5速手动变速箱给我留下了深刻的印象。离合器和变速器的匹配和调节都很好，档把有一定的吸力感，即使是新手也很容易上手。
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海马M3底盘表现出乎意料，整体性极佳，一点也不松动。悬架定位保持了相对清晰的道路感觉。前麦弗逊后扭力梁的悬架设计在同级车上很常见，遇到短波颠簸时过滤干净。然而，舒适性稍显不足，尤其是在路面不平的情况下，颠簸的尾部降低了乘坐舒适性。
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在实际驾驶中，海马M3给我的感觉比预期的要好得多。我以前也开过长城C30。仅从动力方面来看，海马M3在起步时可以明显感受到全功率输出，而长城C30则有些弱，整个加速过程相对较慢。如果在正常行驶中超车，只要转速保持在2500-3000转/分之间，海马M3基本上可以轻松实现。7
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在这次试驾中，主要关注的是高速路段。由于这个高速路段的限速，最高速度只能达到100公里/小时，你可以感受到海马的平稳。在加速的后半段，它似乎受到了位移的影响。速度达到70公里/小时后，加速感明显降低，类似于同级别的一些1.5L车型，很难有强劲的动力表现。毕竟，这是一款为家庭设计的紧凑型汽车，稳定性是最重要的。
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如果你开惯了一些合资品牌的车型，再试试海马M3，你会觉得方向盘转向有点重，基本上没有保留太多的多径。在正常情况下，停车会对女性产生一些影响，但男性仍然可以接受，因为价格低，不好，而且标准太高。
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总结
经过一天的短暂接触，尽管还没有完全理解。然而，很明显，海马M3制造了各种……
笔记
拼音 双语对照努力摆脱马自达的阴影。这对M3来说可能是一个艰难的开始，但只有迈出这一关键步骤，独立品牌才能真正创造自己的故事。海马M3的预售价为6-8万元，价格定位接近同级别的自动驾驶车型。凭借其出色的外观和平稳的换挡驾驶性能，它被认为是真诚的。作为海马汽车推出的首款自动驾驶车型，这是一个良好的开端。
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笔记
拼音 双语对照
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