回顾宝马E30 M3从1986年上市到1992年短短六年的冠军,我们不得不称之为神话。在最近结束的今年纽博格林24小时耐力赛中,E92 M3再次夺得冠军,宝马车队占据了前十名中的四个席位,这也代表着宝马的汽车运动生涯在2009年退出F1的低谷后重新站稳了脚跟。但对于宝马来说,这还不够,来自宝马董事Dr Klaus Draeger披露的宝马运动计划清楚地表明,宝马正在努力重塑汽车神话。
锦标赛名单
火柴
特定年份
世界房车锦标赛
一千九百八十七
欧洲房车锦标赛
1987、1988
英国房车锦标赛
1988、1991
意大利房车锦标赛
1987、1989、1990、1991
德国房车锦标赛
1987、1989
澳大利亚房车锦标赛
一千九百八十七
澳门大奖赛
1987、1988、1991、1992、1993
纽博格林24小时耐力赛
1989、1990、1991、1992
水疗24小时耐力赛
1987、1988、1990、1992
今年,除了完成纽博格林24小时耐力赛外,M3 GT2还将代表宝马车队参加6月在法国举行的勒芒24小时耐力比赛和7月在比利时举行的斯帕24小时耐力锦标赛。这三项赛事是世界上最著名的汽车耐力赛。历史上,宝马在斯帕24小时耐力赛中总共获得21个冠军,在纽博格林24小时耐力比赛中总共获得19个冠军。
1998年,宝马仅以一辆320d柴油动力汽车夺得冠军,这是纽博格林24小时耐力赛历史上的第一次。勒芒24小时耐力赛是这三项赛事中最著名的,今年M3 GT2将代表宝马参加最艰难、最专业的GT2类别。值得一提的是,根据宝马对艺术汽车的一贯追求,宝马历史上第17辆艺术汽车——M3 GT2——由美国艺术家杰夫·昆斯完成。与之前仅限于展厅展示的宝马艺术车不同,这款艺术车最终将争夺勒芒24小时耐力赛的桂冠。
除了M3 GT2,宝马Z4 GT3也是不得不提及的强大车型之一。在目前纽博格林24小时耐力赛的前10名中,第四名和第九名都被Z4 GT3占据。作为一款专为个人比赛设计的宝马赛车车型,Z4 GT3是根据GT3集团的要求打造的。它配备了一台4.0升V8发动机,其最大功率输出仅比M3 GT2小15Kw,达到353Kw。前后围、发动机罩、车顶、翼子板等部件均由碳纤维制成,防滚架也由高强度无缝钢管焊接而成。与价值56万欧元的M3 GT2相比,Z4 GT3的门槛要低得多,为29.8万欧元。
除了参加24小时耐力赛,欧洲房车锦标赛GT3小组赛、德国VLN系列赛等著名GT赛事都是宝马Z4 GT3的战场。宝马为客户提供赛车已经有近30年的历史了,而奥迪最近才开始为个人赛车团体提供R8 GT3。
如今宝马汽车运动领域的另一款重要车型是320si,它刚刚在世界房车锦标赛上连续夺得冠军。宝马RBM车队的Andy Priaulx于5月3日在摩纳哥马拉喀什站赢得冠军,并于5月23日带领车队赢得意大利蒙扎站冠军。截至去年年底,320si已经赢得了38个世界冠军。
2012年,宝马还计划重返欧洲顶级汽车赛事德国房车大师赛。宝马集团董事Klaus Draeger博士表示:“退出F1后,我们改变了汽车运动的发展战略,将重点放在量产车上。我们的目标是将我们的量产车在国际竞争中推向一个新的水平,这将是我们退出F1后的首要任务。”。
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笔记
拼音 双语对照
“金杯银杯不如客户的口碑”,衡量一款车的好坏,最权威的声音当然来自消费者。
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