宝马在3月20日结束的2011年勒芒系列赛赛赛布林站上再次成为人们关注的焦点。继去年成功赢得纽博格林24小时耐力赛冠军后，M3 GT再次用实力展示了其不可战胜的实力：由Dirk Muller、Joey Hand和Andy Priaulx驾驶的56号M3 GT在赛布林站比赛的GT组中以12小时312圈的成绩成功夺冠，而由Dirk Werner、Bill Auberlen驾驶的55号M3 GT，奥古斯托·法鲁斯紧随其后，夺得GT组第二名。至此，宝马RLL车队在今年的美国勒芒系列赛中取得了成功的开局，该车队目前在勒芒系列和美国洲际大奖赛的GT类别中排名第一。
赛布林国际赛道自1952年以来一直举办12小时耐力赛，并于1999年入选美国勒芒系列赛。这条5.95公里长的跑道曾经是美国空军基地，跑道的几个部分仍然有混凝土机场跑道。这条赛道于1959年举办了第一场F1美国站比赛。
在5.95公里的赛道上，两辆宝马M3 GT赛车始终与对手竞争，在第一位置经历了多次变化。最终，凭借M3 GT的出色表现、经验丰富的赛车手、良好的团队技能和战术以及完美的进站，宝马RLL车队被证明是无可挑剔的。
对于上赛季赢得美国勒芒系列GT类别冠军和制造商冠军的宝马RLL车队来说，这是他们继2009年和2010年在美国之路分站取得背靠背的成绩后，第三次同时获得前两名。对于M3来说，这也是继1998年Boris Said和Bill Auberlen凭借M3获得赛布林赛GT3组第一名之后的又一个赛布林赛冠军。
宝马汽车运动总监Mario Theissen评论道：“这是2011年美国勒芒系列赛的一个完美开端。我们在激烈的比赛中以前两名的绝对优势击败了强大的对手。这一荣誉属于整个宝马RLL车队，车队中的每个人都有自己在赛布林的出色表现。”。
车队负责人Bobby Rahal说：“这对我们来说是一个至高无上的荣誉。车手和车队表现都很好，M3也无可挑剔。对我们来说，这个赛季是一个良好的开端。”。
宝马RLL车队还将为2011年勒芒系列赛的第二站长滩站比赛而努力，这场比赛将于4月16日开始。之后，宝马施尼策车队还将于5月7日迎来勒芒洲际大奖赛比利时斯帕站的比赛，让我们拭目以待。
2011年勒芒系列赛赛赛布林变电站GT集团排名
排名
许可证编号
制造商
车辆类型
完成的圈数
一
56
宝马
立方米-加仑
三百一十二
二
55
宝马
立方米-加仑
三百一十二
三
03
雪佛兰
核反应器C-6 ZR1
三百一十二
四
04
雪佛兰
核反应器C-6 ZR1
三百一十一
五
51
法拉利
功能430
三百一十一
六
45
保时捷
911 GT3倒车雷达
三百一十
七
44
保时捷
911 GT3倒车雷达
三百零六
八
四十
河流浅水处
福特GT
二百九十四
九
五十九
法拉利
F458意大利
二百九十二
十
02
法拉利
F458意大利
二百六十八
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笔记
拼音 双语对照
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