一个人，一辆车，一段旅程。我是因为你才一见钟情的！
虽然我们见过面，但如果我们是第一次见面，我们会牵手，只是为了见面！
如果我想在豪华车中选择一个设计最美观的品牌，我会投票给英菲尼迪。它优雅的色调和运动的激情完美融合，就像一个刚从晚宴上走出来的女孩，一条长裙飘来飘去。经过一分钟的变装，她骑着摩托车，穿着皮衣和皮靴消失在夜色中。至少，我无法停止喜欢这种混搭。
这不是我第一次看到国产英菲尼迪Q50L，它仍然会在我眼前闪闪发光。在耀眼的视觉冲击下，激情依然主宰着英菲尼迪Q50L的车身。当扫描它的腰线时，人们会忍不住停留在C柱的新月形角落。即使是那些不懂汽车的人，一旦看到汽车，也会深深地记住它们。贝克汉姆
看着你的心跳，享受你的身体，一见钟情，感到兴奋！
室内外装饰：将静止之美诠释为处男
与低调冷静的BBA合作伙伴相比，英菲尼迪Q50L拥有夸张的前脸。强大的加长发动机罩、倾斜的乘客舱、适当加长的轴距和短的前悬深深地说明了标志性的50:50车身比例。笔直而深邃的腰线一直延伸到车尾，车顶线条优雅而流畅地延伸到尾部，在那里伸展得流畅而流畅。Q50L侧裙板和车身侧Q50的主要区别在于前后车门增加了银色镀铬装饰条。车尾增加了“东风英菲尼迪”标志，这是识别国产版的一个突出标志。钦佩
TA在镜子里，你在阴影里，停下来，只是为了停下来！
坐在驾驶舱内，仪表盘的双波设计与外观相匹配，在彰显豪华氛围的同时，透露出动感优雅之美。材料和工艺都无可挑剔。Infiniti InTouch智能双触摸屏人机交互系统是内饰的一大亮点。两块大屏幕分工有序，显示效果也比较细致。除了日常导航和停车视频功能外，下屏幕还显示驾驶模式控制和驾驶辅助系统。通过驾驶模式选择键，可以快速实现发动机-变速器响应和DAS线控转向模式选择。
爱是永恒的，幸福地呆在一起，浓缩时间，踏上一段无怨无悔的旅程！
Q50L的轴距比Q50长48毫米，这对空间性能的影响最小。前排仍然与进口版Q50保持一致，加长的轴距几乎让位于后排，这在后排的纵向空间上有所改善。
动力控制：享受像兔子一样移动的乐趣
国产英菲尼迪Q50L 2.0T发动机最大功率为155kW/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-3500rpm。“它不是动力最强或加速最快的2.0T豪华中级车，也不是最省油的。但作为2.0T发动机的高功率版本，它在性能上是最平衡的，其动力指标、驾驶性能和燃油效率性能都处于同类车的中上水平”。
7速手自一体变速器也来自梅赛德斯的7G Tronic Plus，但它在英菲尼迪的工程和技术团队下进行了重新校准，使驾驶感觉更具活力。发动机和变速器的匹配比较协调，尤其是换挡动作比较流畅。这种类型的动力操控特别适合那些悠闲驾驶，偶尔会想到追求运动乐趣的人。
在人群中找了他几千次，我突然回头看了看山谷边缘的他！
笔记
拼音 双语对照
每当提到英菲尼迪Q50L时，都会提到DAS转向系统。这项全球首创的技术源自美国国家航空航天局的航空航天技术，即线控飞行转向系统，该系统将机械传输转换为电子信号，创造出无滞后、无偏差、无抖动和无定制的转向特性。
专门设置的试驾环境可以节省能源，更好地体验DAS线控转向系统。最明显的感觉是转向直接准确，方向盘完全没有空位。即使方向盘的轻微移动也会使汽车前部做出反应，而不会有延迟感。在球场弯道上进行激烈操纵时，电子控制转向的转弯次数减少，这有助于更快地完成转向动作，而不会造成混乱。由于缺乏机械连接，模拟了路面传递的路感和轮胎传递的转向反馈，可以减少恶劣道路和侧风对方向盘的干扰。巡航驾驶非常舒适。
此外，在安全配置方面，国产Q50L非常值得称赞，与进口车型相比增加了七项主动安全配置，即超视距前端碰撞警告系统、倒车碰撞预防系统、智能巡航控制系统、盲点警告系统（BSW）和侧面碰撞校正系统（BSI），车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离校正系统（LDP）。从个人驾驶体验来看，英菲尼迪Q50L配备的这些电子辅助系统在驾驶时提供了更直接、更明显的反馈，这对于追求极致纯粹驾驶的年长驾驶者来说可能有点不习惯。
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笔记
拼音 双语对照
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