听董威君和您聊聊宝马是怎么样炼成的

宝马是我特别喜欢的品牌。我在这里并不是说它的车有多好，但宝马在一些品牌的推广中有它的独特之处，比如宝马的年度全系体验或三动试驾，它不局限于宝马车主，而是面向所有汽车用户；在宝马精英驾驶培训计划的第一课中，不是吹嘘你的车有多强大，而是教大家如何安全驾驶宝马；此外，在我今天参加的宝马公开课上，宝马将邀请所有媒体和技术专家，从各个角度与热爱宝马的朋友分享宝马是一辆什么样的车，参与者的唯一条件是喜欢宝妈这个品牌。事实上，有很多活动我不会一一列出。我只能说，在豪华汽车品牌中，宝马在品牌卓越度方面排名第二。谁敢排第一？

今天的宝马公开赛位于合肥宝之家的宝马4S店。宝马首席培训师董伟军先生来和宝智家的车友们以及热爱宝马的朋友们聊一聊宝马汽车的驾驶技巧。你真的知道如何驾驶宝马汽车吗？在整个讲座中，董先生从宝马车型开始，告诉我们为什么宝马是一辆好车，然后介绍了驾驶宝马汽车的一些技巧；听完讲座后，我对宝马有了进一步的了解。

董老师首先问大家，“什么是驾驶乐趣？”？我们回答：控制！董老师对我们的回答很满意，但当他继续问为什么操控可以决定驾驶乐趣时？答案是多种多样的；董老师总结道：“操纵是指有一辆你想移动的车，它可以快速行驶。”；如果你想让他转弯，他会很快转弯；如果你想让它停下来，它可以马上停下来！这样的车是一辆具有驾驶乐趣的好车；宝马品牌下的车辆都是具有驾驶乐趣的车辆。你为什么这么说？因为这种喜悦可以体现在宝马车型的每一个细节上。

例如，在正常驾驶中，宝马所有车型的仪表板照明颜色都是琥珀色，而一些品牌的仪表板设计为蓝色、绿色和其他各种美丽的颜色。为什么宝马不这么做？难道不能做到吗？当然不是！

笔记

拼音 双语对照这是因为道路上的路灯颜色主要是橙色，所以车外灯的色温很低。如果将车内仪表板或阅读灯的色温调整为与车外灯的色温一致，可以大大降低视觉疲劳。

当谈到操控时，了解前驱和后驱之间的区别很重要。董老师也花了很长时间解释了前置车的优点和缺点。例如，这个PPT可以解释，对于前置车来说，发动机和变速箱都在车辆的前半部分，因此整个车辆为乘客和行李提供了很大的空间。在相同的空间内，前驱车可以比后驱车更小，因此，前驱车的成本会更低；然而，前驱车也有一个缺点，那就是与后驱车相比，它们更容易打滑。这是因为在加速过程中，由于惯性，重心会转移到车辆后部。这个时候，前轮会比后轮轻，打滑会损失很多动力和时间。

为什么后驱车跑得很快？与前面的例子一样，在加速过程中，车辆的重心移回后轮。如果此时后轮是驱动轮，则车辆的后轮将被重心压下。压力越大，轮胎的抓地力就越大。此时，动力没有损失，这也是后驱车辆比前驱车辆加速更快的原因。同时，这份PPT也表明，与前驱车相比，驱动轴等占据了更大的空间，这也是后驱车制造成本高于前驱车的原因。

那么回到操控上，为什么后驱车的操控性比前驱车好呢？董老师举了一个例子。当我们年轻的时候，我们经常骑自行车上学。我们把书包放在哪里了？哦，他们大多数都是背着的。为什么不把它们放在前面的篮子里？由于重量的原因，我压住了车头，无法灵活转弯！这就是为什么后驱车比前驱车运行得更好的原因，因为前驱车的方向盘不仅要承受驱动力，还要完成转向任务；后驱车辆的方向盘不承受驱动力，因此负载较轻，可以自然获得最佳的转向效果。

当然，良好的操控性也与重心、轴距和轮胎等因素密切相关。由于篇幅的原因，我不会一一介绍。感兴趣的朋友可以在网上找到“宝马公开课”或前往合肥宝智家宝马4S店为您提供详细讲解；在谈到操控之后，让我们来谈谈动力。作为一款具有驾驶乐趣的汽车，动力也是非常重要的一部分。

这是一台代号为S65B40的V8自然吸气发动机，安装在E92的M3车型上。M3可以说是宝马家族中最令人愉快的驾驶车型！

笔记

拼音 双语对照很自然地说，电源马上就来了，但为什么M3电源的响应如此之快？这个秘密就在这个PPT里。你看到8个橙色的圆点了吗？这是节气门，负责将空气吸入进气管，并将其与汽油混合燃烧；也就是说，节气门越灵活，进气量越大，车辆的动力就越强；平均发动机具有最多1至2个节气门，

Dong的PPT解释了M3的八个节流阀的冲击效应；以上只是两个节气门的示例。节气门和发动机气缸之间有一段距离，这可能会导致问题。如果我们需要在高速下刹车，而节气门已经关闭，那么从节气门到气缸的进气歧管中仍然有空气，因此它们仍在燃烧，发动机转速缓慢减慢；在这一点上，我们需要加速并踩下油门。尽管节气门打开，但进气歧管中没有空气，空气从节气门到气缸需要一点时间。这就是为什么许多品牌的汽车在加油时总是会有一定的动力延迟！M3是如何解决这个问题的？相当于取消了进气歧管，节气门直接控制空气与气缸的接触，这样可以最大限度地减少动力输出响应时间，同时动力也是最强的！然而，还有一个缺点是成本太高，并且不是每辆车都能配备这种工艺。

除了M，宝马还将使用什么技术来解决民用汽车的成本问题？这对宝马来说并不困难，因为宝马使用了一种名为Valvetronic电子阀的技术。通过人体生理类比，很容易理解Valvetronic电子阀的工作原理：当进行繁重的体力劳动时，人体的呼吸过程会加深和延长。另一方面，当我们不需要那么多空气时，我们不会简单地部分关闭我们的“节流阀”：我们的鼻子和嘴巴，而是做更短、更平的呼吸。在传统的内燃机中，节气门的功能类似于上面的例子，在上面的例子中，人类用手部分地捂住鼻子或嘴巴。另一方面，Valvetronic电子阀可以通过大或小的气门升程调节进气量，始终准确地获得所需的空气，而不会产生任何节气门效应，从而实现最大效率。

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宝马一直有一种叛逆的光环，比如能够始终如一地坚持前后驱动布局，比如其高性能自然吸气直列6缸发动机。然而，近年来，宝马的L6已经被涡轮增压发动机取代，在不久的将来，宝马的前置和前驱车型也将上市，这并不意味着宝马会降低驾驶乐趣的标准；为什么宝马以前没有使用涡轮机？这是因为宝马尚未找到解决涡轮迟滞问题的方法。如今，随着N20涡轮增压发动机体积、重量和成本的降低，功率不仅没有下降，而且有所增加。为什么不大力推广呢？还有前置驱动车辆的问题。前驱和后驱车辆的优点和缺点已经在前面的PPT中解释过了。宝马加入前驱阵营可以使宝马车型更宽敞、更轻、更便宜，还可以增加四轮驱动系统。因此，至少在前驱汽车领域，宝马的驾驶乐趣不会降低。

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除了刚才提到的电子阀，这款发动机还配备了高效的双涡流增压系统：两个独立的排气流管，每个排气流管连接到两个气缸，两个排气流进入涡轮增压器；驾驶员可以立即享受到改善效果：增压时间更短，对油门的即时响应，加速能力强；此外，双凸轮轴可变气门正时系统的添加允许对各种进气门和排气门进行凸轮轴控制，以提高低速和高速下的扭矩值。这款发动机的低速扭矩爆发更快，峰值扭矩平台更宽，动力输出也非常线性，超过了前代的直列6缸发动机。

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经销商：合肥宝之家宝马4S店

电话：0551-6618 1111

地址：合肥经济技术开发区繁花大道18号

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