“嗯…嗯…嗯..嗯…”一辆看起来像鲶鱼的跑车紧贴着地面，以近乎疯狂的速度向前冲刺，张开的嘴似乎吞噬了赛道上的一切。“砰砰……”伴随着猛烈的背压声和排气管不断喷出的火焰，跑车进入了下一个右转弯，从外侧车道经过了两辆深蓝色的所谓“轨道出租车”，“他们只看到一个巨大的环形尾巴、一个结实的单排气管和两个长尾灯……当然，在大多数情况下，人们只能从这个角度欣赏她”。
但就在这时，一个更令人惊叹的场景出现了！一辆四门大轿车以完全相同的姿态和速度追上了！棱角分明的大灯，和前面的跑车一样的大嘴，清楚地表明这也是一个无情的角色！
作为一名资深车迷，你必须对上面的场景和鲶鱼般的跑车——《绿色地狱》中的Supra赛车——有一个清晰的印象！
然而，后面的四门轿车是什么？车头没有明显的制造商标志，但独特的大灯和车辆轮廓清楚地表明这是一辆“精神”！“但“瑞智”必须在多大程度上爆发才能跟上被称为“牛魔王”的Supra？”？！
让我们来看看这场“跨级别战斗”的场景——“绿色地狱”！每当听到这个词，任何一个车迷都会立刻热血沸腾，脸上不禁露出奇怪的笑容！这简直就是速度和激情的代名词。对于所有的赛车爱好者来说，这里既是速度的“天堂”，也是高难度和高事故率的“地狱”。这是世界田径之王-纽伦堡诺德施莱佛。纽博格林北赛道位于德国-比利时边境的郊区，全长22公里，有150多个弯道。它是世界上最大的赛马场。这条赛道横跨山脉和山丘，使赛车能够在原始的山脉和森林之间高速穿梭。赛道随着山脉起伏，就像过山车一样的比赛过程，因此被称为“绿色地狱”。
说到Supra，这个名字已经被许多车迷甚至整个赛车行业所听到。这是丰田最高级别的GT跑车！2002年结束的最后一代A80 Supra刚刚问世。丰田2JZ-GTE 3.0升直列六缸双涡轮发动机在原始状态下可产生320马力和427牛·米的强大功率。（在欧美版本中，日本版本为280马力，431牛·米。在那个时代，日本将乘用车的功率限制在280马力，所以日本的五大跑车和两款大型拉力车都限制在280匹马力，你知道吗！）Supra是一款真正的“官民”赛车，速度爱好者可以用它挑战任何看似不可战胜的对手，官员也可以用它参加世界顶级比赛！你可以在首都东京湾疯狂，也可以在勒芒24小时耐力赛上比赛！
显然，就在现在，这款Supra已经得到了大幅增强，达到了即时“比赛出租车”M3的性能。但话说回来，作为Tuners的代表，世界上很少有Supra没有被修改过。凭借强大的2JZ发动机，改装后的Supra可以轻松产生600至700马力，甚至有许多直线赛车或漂移性能车辆甚至可以超过1000匹！这就是为什么今天，停产13年的Supra仍然被视为神车。但这已经是过去了，一段光荣而难忘的过去——当时，我们有无数的民用超级跑车，我们有完全无视排放限制的大型Turbo和大型喷嘴，超大的直排气管。。。当然，我们也有基于所有这些好东西的第一部《速度与激情》，我们还有保罗·沃克。。。还有他的橙色Supra和天使的手臂！
在Supra时代，一切都是那么纯洁！
笔记
拼音 双语对照“手动六速变速箱、短换档杆、脚下的四个踏板，以及整体向驾驶员一侧倾斜的中控台……这些令人印象深刻的设计已经逐渐远离我们，车迷们也已经远离了那个随时纯粹驾驶乐趣的时代。”······
当Supra已经离开我们13年了，我们还能从丰田品牌中找到GT赛车的感觉、速度和激情吗？还记得我们一开始提到的能跟上Supra的“锐志”汽车吗？是他！
首先，我们必须纠正他的身份。他有一个普通人很难理解的名字——马克·X·GRMN
为了理解这个名字的含义，我们必须一点一点地把它拆开。
熟悉瑞智的朋友都知道MARK X这个名字，瑞智在日本和澳门等地都使用这个名字。“无论是《锐志》还是《MARK X》，它们只存在于中国和日本”。
GRMN更难理解，这是他高性能汽车的身份象征！
让我们从之前的“GR”开始-Gazoo赛车！丰田是专门从事赛车事务的部门！
下半场的“MN”-“纽伦堡大师”！可以直译为“纽博格林大师”！因此，“丰田MARK X GRMN”的中文直译为“丰田赛车部开发的瑞智纽博格林大师版”！这就是为什么马克·X·GRMN敢于选择在《绿色地狱》中与他的前任Supra竞争的原因。
既然他敢用这样一个凶猛的名字，那就让我们从各个角度来看看他的球技，并能够与Supra正面竞争。
先看动力部分，他搭载了一台代号为2GR-FSE的3.5升V6双VVT-i发动机，提供321马力的最大功率和380牛·米的扭矩，足以与Supra配备的双涡轮2JZ相媲美！GRMN速度表标记为280，仅比Supra低20公里/小时。但请注意，这是一台自然吸气发动机！只能说，尽管我们已经远离了上一个跑车的辉煌时代，但汽车的设计和制造技术已经有了很大的提高。
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从操控技巧来看，GRMN和Supra一样，采用了最传统的手动变速器，这是纯粹驾驶乐趣的根本来源。圆形换档杆也足够短，和Supra一样，它有六个前进挡！
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看看变速器，6MT是乐趣的源泉，安装在后轴上的Towson限滑差速器将性能和乐趣提升到了一个新的水平！在托森差速器的协助下，GRMN可以随意进入“漂移”状态，让驾驶员随时热血沸腾。
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从行走机构来看，悬挂结构与我们常见的决心没有什么不同，但Gazoo Racing专门针对赛道环境进行了调整，使其非常低且充满韧性，无限接近GT赛车的感觉！
笔记
拼音 双语对照当然，为了控制这种野兽，大型制动盘也是必要的。
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在外观方面，Mark X GRMN放弃了中国瑞智和普通Mark X车型使用的“X”型前进气格栅设计，取而代之的是许多日本性能车常见的整体式大面积前进气格栅。此外，在进气格栅底部和前保险杠两侧增加了额外的导流片，以增强车辆的空气动力学特性和高速时的下压力。在车辆后部，Mark X GRMN使用了双边四出排气喉和底部扩散器。车身的C柱和行李箱盖上方也增加了扰流板，类似于车辆前部，后保险杠侧面也增加了额外的气流通道。同时，为了减轻车身重量和整车重心，还使用了19英寸的轻型车轮和碳纤维顶棚。
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有了这样的动力、这样的行走机构、这样的轻量化车身和空气动力学设计，MARK X GRMN的性能已经足以与Supra竞争！
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在内饰方面，GRMN也实现了纯粹的运动感。为了减轻整车重量，追求极致性能，甚至节省导航，直接用塑料板覆盖！Gazoo Racing特别准备的低座斗式座椅提供了超强的包裹性，同时降低了车辆的重心，确保了驾驶员的视野更加稳定。在驾驶舱内，所有视线区域都覆盖着Alcantara防滑面料和碳纤维材料，比Supra更具运动感。
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但有一件事必须说清楚！MARK X GRMN仅在日本销售，限量100台！也就是说，MARK X GRMN目前还没有在国内市场上市，而传闻中的新款Supra仅处于概念车阶段。那么，我如何才能找到一点Supra式的GT感觉呢？
瑞智是一个不错的选择，V6+FR绝对会给您带来前所未有的驾驶乐趣！
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拼音 双语对照
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