为何钟爱“理科学霸”【腾势】？

有人将纯电动汽车领域的高端品牌特斯拉和腾势分别比作“文理暴君”和“科学暴君”。

想想也很合适，特斯拉虽然没有汽车行业的背景，但凭借其卓越的集成能力和近乎天才的表现，完成了对汽车行业的颠覆。是不是一个充满感情色彩、善于包装和广告的“文理学霸”？

作为一个“学霸”，滕实也像一个痴迷于技术研发、不小题大做的工程师。它将戴姆勒的设计和技术与比亚迪的电池技术相结合，相当于在传统汽车制造和新能源汽车开发中融合了世界级的技术。如果滕石谦虚地放弃“科学霸”的头衔，就没有人敢接任了。

对新能源汽车领域有所了解的人都知道，特斯拉和腾讯无疑处于塔顶。但相对而言，作为“先行者”的特斯拉，从诞生之日起就一直受到业界的争议和质疑。然而，它所扮演的场景在营销方面可以被视为一种模式。

例如，特斯拉一直顽固地生活在自己的“封闭生态系统”中，因此受到了批评。然而，正是这种封闭体系框架内的直销模式，使特斯拉能够跨越中间环节，直接面对终端消费者，提供从试驾、私人定制、交付到售后的综合服务，为客户提供卓越的详细体验。

这些特立独行的标签可能是特斯拉未来“成败”的根本原因，但这种营销方式仍然值得包括腾势在内的其他新能源品牌学习和借鉴。

说实话，腾势作为中高端电动车品牌，在产品设计、技术、质量等方面都具有行业领先的优势，尤其是人们最关心的续航里程300公里。然而，与特斯拉相比，在营销方面，腾势更忠诚，而不那么精明。

腾势之所以被称为“忠诚而慷慨”，是因为腾势在一些基础工作上做得非常扎实，比如它所坚持的体验营销，并获得了一些重量级车主粉丝，比如华为高级副总裁余承东、华为技术副董事长郭平、创维总裁杨东文、TCL首席执行官郭爱平、，华侨城董事长等。4月推出的KOL体验甚至利用名人效应来扩大腾势的品牌声誉。

不久前，汽车之家创始人李想也驾驶了腾势纯电动汽车。之后，李想在微博上发布了“新能源牌照+300km+大空间”等简明扼要的总结描述，这也让他的粉丝圈与腾势打造的绿色出行生活圈产生了交集。应该说，KOL体验不仅仅是一种讨好的营销方式，还有大量名人参与体验营销，这与腾势品牌的高端定位是一致的。

也许是意识到了自己在品牌知名度方面的不足，腾势今年开始了一场营销试验，通过高端体验形成影响力。无论是赞助广东高尔夫，还是与拍卖行业合作，腾势的“价值感”都得到了有效传播。

然而，与特斯拉相比，腾势“不够聪明”，仍有许多需要改进的地方。例如，特斯拉的炒作或传播可能在形式上有所不同，但它已经建立了强大的品牌形象，并包装了一位明星CEO，这是不争的事实。这种营销能力值得滕实学习。再比如，特斯拉以自己的方式成功地证明了汽车行业不能只关注发动机系统。或许，拥有超长续航能力的腾势也应该想办法证明纯电动汽车的“里程焦虑”不再是问题。

简而言之，特斯拉的名气是其天才营销的结果。因此，腾势也应该向在营销思维和营销方式上更开放的特斯拉学习，尽快增加品牌的关注度和认可度，让未来的市场之旅更加顺畅。

特斯拉和腾讯都在以自己的方式探索营销。然而，作为一个……

笔记

拼音 双语对照在融合领域，新能源汽车要被更多人接受还有很长的路要走。如何传达品牌理念也是所有品牌面临的共同挑战。毕竟，汽车制造业的未来注定是动荡的。无论是特斯拉还是腾势，只有在雨过天晴之后，方向才会明朗。

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