特斯拉打响电动车降价潮，动力电池如何应对降本压力？

新能源汽车的价格战正在迫使电池公司加快降低成本和提高效率的步伐。新年伊始，特斯拉打响了新能源汽车降价趋势的第一，官宣全系降价，最高降价4.8万元。继特斯拉之后，文杰、小鹏、蔚来等主流新能源品牌纷纷跟进，大幅降低整车价格。2022年，新能源汽车财政补贴正式退出，涨价原本是行业普遍预测的2023年的主旋律。然而，一场突如其来的价格战彻底打乱了各大汽车公司的计划。这意味着，对于汽车公司来说，如果他们想保持原有的利润，降低成本迫在眉睫。作为电动汽车成本占比最大的动力电池，无疑是车企控制成本的关键，“降本”也因此成为2023年电池企业的第一关键词。有分析认为，特斯拉之所以敢于大幅降价，一个非常重要的因素在于其在4680电池领域的快速进步。去年年底，特斯拉在社交平台上宣布，其位于美国加利福尼亚州的弗里蒙特超级工厂一周内生产了86.8万辆电池，可以组装1000多辆电动汽车。根据计划，一旦4680电池实现大规模量产，通过效率提升和结构优化，预计成本将降低54%。事实上，作为新能源汽车的供应商，一些高瞻远瞩的电池公司早就预料到了汽车公司之间的“价格战”，并在技术研发方面不断创新，推出了一系列在市场上极具竞争力的产品。例如，蜂巢能源去年年底推出的基于第三代层压工艺的龙鳞甲电池，以及比亚迪最近发布的六棱柱电池，都是电池公司积极探索提高质量、降低成本的重要途径。可以预见，在未来的锂电池竞争中，谁能在性价比、安全性和性能之间取得平衡，谁就能主动选择优质客户。以蜂巢能源的龙鳞甲电池为例，其组效率达到了创纪录的76%，具有安全、耐用、性能、成本和兼容性五大优势。为了促进动力电池的成本降低，通过电池设计、技术创新和提高制造效率，实现了基于短刀电池技术的龙鳞甲电池。

一个行业共识是，在方形电池技术路线中，通过传统缠绕方法生产的线圈芯已无法满足车辆规格要求，而是通过层压制造技术生产。然而，在过去，由于国内动力层压机的速度慢、效率低，层压电池并不像线圈电池那样占据主导地位。随着以蜂巢能源为代表的公司不断创新和优化层压技术，这种情况逐渐发生了变化。

目前，蜂窝叠层技术已经发展到第三代“飞叠”技术，可以从生产、产品和设备三个维度显著降低电池的生产成本。1.生产效率有所提高。蜂窝飞片堆叠技术发展了多刀切割和多芯片堆叠技术，取代了原有的单芯片切割和单芯片堆叠工艺。堆叠效率在第二代技术的基础上提高了一倍，达到每片0.125秒的效率，并且效率直接跟随缠绕过程。2.第三代“飞叠”技术集成了电极放卷、切割、叠片CCD在线监测和热压功能，缩短了片材从电极线圈到叠片的转移，减少了电极切割和叠片之间的加工精度差异，显著提高了电池的良品率和产品安全性，从而降低了生产成本。3、设备投资有所减少。第三代“飞堆”设备节约了45%以上的单位面积，节约了……

笔记

拼音 双语对照每GWh投资成本的3%，大大降低了生产线设备的成本。基于层压技术的效率、安全性和灵活性，蜂巢能源推出了短刀电池类别，并将在未来推广电动全区域短刀。蜂巢最新发布的Dragon Scale Armor电池基于短刀电池技术，可减少20%的结构部件，使电池组重量减轻10-20公斤，直接降低材料成本，提高生产效率，提高车辆续航里程。预计到今年年底，蜂巢还将发布第四代叠片技术，该技术将采用更先进的激光技术和磁悬物流技术，生产效率有望翻倍。目前，蜂窝能源的量产线已计划采用层压3.0。随着新基地的不断投产，短刀电池产能将迅速释放，方形锂电池产品将正式进入“飞堆时代”。凭借更高效、更安全、更实惠的电池产品，它们将满足TWh时代在未来新能源市场的动力电池需求。

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