特斯拉降价 问界与小鹏最先响应 蔚来与理想还能挺多久？

特斯拉的降价并不是砸铁，而是锦上添花，非常诱人。用户就像一个滚下雪山顶端的雪球，来的越来越快，规模越来越大。这一幕肯定会吓到一个朋友的下巴，他也在等顾客下山。如果特斯拉吃掉所有订单，他们会感到饥饿和眩晕。为了未来，也为了现在，必须采取行动。

首先推出的是AITO Inquire。M5（参数|询价）电动汽车降价后，竞品价格略低于竞品特斯拉Model Y（参数|报价），M5电动汽车的内饰材料和配置略高于特斯拉Model Y。这表明询价中的M5电动汽车具有更高的性价比，同时，它对老客户的态度也比特斯拉好。然而，购买产品就像坠入爱河。没有理由坠入爱河。性价比和配置之间从来没有可比性。购买纯电动汽车的用户通常很冲动。许多纯电动汽车爱好者都对特斯拉着迷。因此，行业降价肯定无法阻止特斯拉“滚雪球”的速度和规模，需要齐心协力。

第二步是小鹏汽车。小鹏反应迅速，主要是为了自我保护。小鹏P7（参数|询价）销量下滑，G9势头不佳，赶上了特斯拉的降价。如果他不把自己放低，接下来就有足够的西北风管可以喝了。小鹏的降价幅度在2万元至3.6万元之间，最高降幅大于业内。无论是清理库存，还是在2023年有一个良好的开端，降价已经成为新能源车企生存的基本条件。下一个是谁？比亚迪是否也会降低硬质特斯拉的价格？

“别傻了，”我说。“比亚迪目前的订单都是软性的，如果再次降价，订单的激增肯定会让比亚迪无法消化。既然销售不担心，比亚迪为什么要浪费功夫来降低利润？而且，许多新能源汽车公司的原材料都来自比亚迪，比亚迪的降价让这些汽车公司有理由要求原材料是红色的。”介绍？“？因此，比亚迪短期内肯定不会出现如此大规模的降价。让我们一边看热闹，一边迅速换渠道。接下来，是不是该轮到蔚来和理想了？

“我认为这两位老板应该做好降价的准备。我们承认，这两位姓李的老板走的是苏秦和张译的路线，口若悬河，言辞激烈。然而，市场竞争不是辩论竞争，而是取决于哪种产品更硬，而不是谁的言辞更激烈。“。蔚来不敢说它比特斯拉好，甚至不敢低估小鹏的车型。所以这两款车都降价了。蔚来会怎么做？向某石油石化公司学习，在其他同行降价的背景下，我们可以加强自己。然而，毕竟它们是独特的资源，我们必须选择它们来涨价和降价。为什么是蔚来？

如果蔚来前期还硬朗，在尝到固执的苦果后，后期肯定要降价，否则就等着被特斯拉碾压，被小鹏嘲笑。这是我个人的观点，他周围的大多数人都同意。理想情况下，你们都是纯电动汽车。降价这件事和我关系不大，对吧？

除了M5电动汽车的降价外，新增车型M7的价格也有较大幅度的下调。新的价格比理想的L8 Pro便宜了7万元。你认为这个汽车市场上有多少人根本不在乎7万元，只爱理想品牌？“如果你花7万元买一台电视，恐怕你连M7都装不下。也许你可以送两个粉丝，对吧？"?

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因此，无论这件事是直接的还是间接的，都与理想有很大关系，理想决不能置身事外。当这两个品牌的价格下降时，其他国产品牌的压力会更大。毕竟，降价似乎有多难。如果特斯拉降价，我们也跟着降价吧。这是四个轮子组成的车身。什么这么可怕？事实上，这真的很可怕，这些车企不愿意降价也就不足为奇了。特斯拉降价后，他们仍然保持着较高的利润。清空库存后，他们想涨价就涨价，不想涨价就继续这样玩。与世界首富相比，魏小利绝对不会占便宜。

然而，韦小丽目前正在寻求长期利益，卖车仍处于亏损状态。卖一辆车要花十多万，这还不算差。然而，如果他们不效仿，他们之前努力实现的巨大势头将付诸东流。更可怕的是，为了维持业务发展而降价后继续亏损的新能源汽车制造商是否会开始偷工减料，从消费者的竞争中夺回失去的利润。如果是这样的话，那就太可怕了，不仅消费者会输，车企也会陷入恶性循环。

蔚来和理想的两位老板平时都为他们的产品树立了良好的声誉。当面对真正的竞争对手时，我想知道他们是否有实力和信心坚决不降价。2023年初，新能源汽车市场一片混乱，消费者在购车前不得不反复权衡。大规模降价浪潮可能很快就会出现。不用担心用你的车，等着瞧吧。你认为蔚来和理想能挺过特斯拉、文杰和小鹏的降价吗？这两家公司有信心坚决不降价吗？

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