新款埃安S Plus 70乐享版，起价降1.4万，弹匣电池

最近，广汽Aian 2023 AION S（参数|询价）增加了一款入门级车型——70享乐版。与2022款相比，起售价直接降低了1.4万，达到14.98万，成为新的入门级产品。更低的价格意味着配置调整，但随着Aian盒式电池的保留，2023车型的配置有哪些变化？它值14000吗？什么是弹匣电池？下面我们来详细分析一下。

2023 Aian S的配置变化（参数|查询）Plus 70尊享版2023版本与旧的70版本一样，搭载58.5度电池，续航里程为510公里。然而，有四个配置更改。首先，更换了一个较窄的轮胎，将一个235毫米宽的轮胎改为215毫米。优点是减少了摩擦阻力，而缺点是减少了抓地力，影响了操控性和安全性与稳定性。同时，轮毂的尺寸也从18英寸缩小到了17英寸，视觉冲击力比旧款车型小。2023 Le En版本中删除了原来的遥控蓝牙钥匙，取而代之的是普通的遥控钥匙。蓝牙钥匙通常与手机上的应用程序配对，实现空调、车门和其他功能的远程控制，使其更加智能。

2023车型还取消了前排无线充电、后视镜电动折叠、后视镜加热和锁自动折叠。远程停车和540度透明底盘在2022款智能项圈上是可选的，但在2023款上不是。

Aian S的销量如何？在新能源汽车市场份额不断上升的背景下，在纯电动汽车市场耕耘多年的EAN的销量也大幅增长。2021，EAN S累计销量为7.38万辆，到2022年，累计销量为11.63万辆，月平均销量近万辆，同比增长57.5%。在新能源汽车中，年销量仅次于比亚迪秦（Parameter | Inquiry）、比亚迪韩（BYD Han）和特斯拉Model 3（Parameter| Inquire），去年12月，销量超过特斯拉Model 3，达到1.38万辆，比Model 3多1300辆。

“为了与比亚迪的刀片电池和盒式电池竞争，可以看出，EAN在汽车市场的主要竞争对手是拥有核心刀片电池技术的比亚迪，而EAN也推出了所谓的“盒式电池“，筒式电池筒式电池，与比亚迪的磷酸铁锂电池不同。EAN的基础是与中国创新航空公司合作开发的三元锂电池。”，该设计的主要目标是提高电池的安全性，主要从三个方面进行。首先，对电池芯的材料进行了改进。阴极材料使用纳米级涂层工艺来减少热失控和传播的时间。电解液中添加了SEI膜修复粉，增加了电池寿命，降低了长里程后电池芯短路的风险。电解液本身也需要提高其安全性。使用新的添加剂，当电解质的温度达到120摄氏度以上时，活性材料的表面会自动聚合，形成高电阻聚合物膜，从而降低发热能力。这些设计可以提高单个电池的安全性。

第二点是隔热，就像点火一样。如果你在纸周围放一圈沙子，火不会蔓延，但如果它被木棍、塑料等包围，那么小火也会蔓延成大火。因此，需要提高芯体周围的耐热性。堆芯达到临界温度后，蒸发的电解质将在高压下爆发，气体温度将瞬间达到1400摄氏度，即……

笔记

拼音 双语对照为了熔化一些金属材料，Aian的上壳采用了网状纳米多孔隔热材料，可以在1400摄氏度以上的高温下保持完整性，减少H2、CO、CH4和DMC等混合可燃气体的挥发。这种材料也用于电池间距，以减少火灾蔓延。

第三点是“消防”。如果真的失去了热量，那么灭火也是关键的一步。汽车的电池应该使用冷却系统。广汽采用了快速释放和传递热量的原理，与液体冷却系统、散热通道和热传导路径完全集成。通过计算机模拟设计和实际测试，电池芯的散热面积增加了30%，散热效率相对提高。如果提前探测到小的火焰，就像许多火灾是由烟头引起的一样，这将减少火灾的发生。

另一种灭火方法是通过实时监控。Aian的电池管理系统芯片每秒扫描电池10次以收集温度数据，并每24小时进行一次温度比较。结合车辆的不同行驶条件，如果发现异常温度，电池液冷却机构开始降低电池温度，从源头上解决了热失控的问题。

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车探观点：综合来看，由于三氧化锂本身的物理特性，广汽埃安的筒式电池安全控制技术只是一个代号。与比亚迪刀片电池相比，在结构上没有专业化。即使三氧化锂的耐热性提高了30%，也在250摄氏度左右，而磷酸铁锂只能在500-600摄氏度下经历热失控，在安全性方面不如刀片电池。En S Plus 70尊享版通过减配将价格降至15万元以内，总体上几乎没有实际变化。你觉得盒式电池怎么样？欢迎讨论。

笔记

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标签：埃安比亚迪Model 3发现特斯拉

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