双向逆变式充放电技术 加速电动车普及

配套设施不足是制约新能源汽车推广的一大问题。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪不断积极探索配套设施和技术，成功研发出双向逆变器充放电技术。在最近的比亚迪世界级技术分析会上，比亚迪对这项技术以及遥控驾驶和DM II代等三项世界级技术进行了深入的讲解，并预览了绿色清洁、绿色混合动力和电控四轮驱动三项新技术。目前，双向逆变器充放电技术已在中国申请了42项技术专利。这项技术可能会突破电动汽车“充电难”的困境，加速电动汽车在市场上的普及。

对创新充电技术的投资几乎为零

双向逆变器充放电技术集成了驱动电机、车载充电器和直流充电站的功能。它不仅可以将电网中的交流电转换为直流电进行充电，还可以将电池中的直流电反向转换为交流电进行放电。

目前，电动汽车有两种常用的充电方法。一种是建设专业的充电站，实现高直流电和快速充电，但投资巨大，难以回收成本，难以进行商业推广；

笔记

拼音 双语对照第二种是汽车充电器。虽然充电很方便，但交流充电功率低，充电时间过长。特别不适合电动公交车使用。

比亚迪的双向逆变器充放电技术彻底改变了现有的各种外部充电设备。它结合了直流充电功率高和交流充电方便的优点，直接集成到电机控制器中，实现交流大功率充电。这就像把整个充电柜缩成一辆车，省去了充电站的建设，直接用交流电给大功率的电动汽车充电。这样，电动汽车充电将不再依赖专业的充电站，使充电投资几乎为零，有效突破了充电站占地面积大、成本高、不利于普及等缺点。这不仅为国家节省了大量资金，也为电动汽车未来在市场上的推广提供了强有力的技术支持。

适用于全球电气标准，具有高安全性和可靠性

有了这项技术，新能源汽车可以直接使用本地交流电源充电，而不受充电标准的限制，使充电过程非常简单。只能通过电源适配器进行充电。此外，它可以适应世界各地不同的电压水平，并符合当地的电气标准。单相、两相和三相交流电源可用于为车辆充电。例如，北美的480V/60Hz、欧洲的380V/50Hz和比亚迪双向逆变器控制器可以自动调整，就像家用电器一样，使用当地的电气标准进行配电。

此外，充电系统是根据中国国家标准设计的，并广泛参考了欧洲和美国的电气标准。它具有很强的通用性、很高的安全性和可靠性，并经过充分验证，有效地确保了充电安全。

灵活的充电方式，满足多种需求

比亚迪的双向逆变器充放电技术不仅可以实现大功率交流直接充电，还可以将电池中的直流电逆变为交流电，实现放电。将电动汽车的功能扩展为移动储能电站。

首先，V? 在G（车联网）模式下，电动汽车不仅可以通过电网充电，还可以向电网反馈电力，实现调峰填谷。例如，在夜间低功耗时期，我们可以为电动汽车充电并将能量储存在电池中。然后，在白天的高峰用电期间，车辆向电网放电，并将储存的电力反馈给电网。这在一定程度上减轻了电网的供电负担，从而实现了调峰填谷。如今，中国的用电高峰非常紧张。如果电动汽车在未来普及，取决于每辆电动汽车的作用，它也可以在一定程度上起到稳定电力的作用。电动汽车将不仅是一种驾驶工具，而且是一种有益于民生的动力传递工具。这也是比亚迪可以考虑的，让这款车不仅仅是一款模型车。

第二，V? V模式可实现车辆之间的相互充电。进一步扩大电动汽车的充电范围，可作为应急救援车辆，为因电量不足而无法运行的车辆充电。例如，如果你正在驾驶比亚迪电动汽车，遇到一辆没有电、坏了的电动汽车，而你又找不到附近的充电站，你可以伸出援手。在车对车充电模式下，充电容量可以在半小时内达到20°，可以继续行驶100公里。

第三，V→ L模式可以在车辆脱离电网时实现单相/三相负载功能。当家庭断电或外出旅行时，为家用电器提供可靠的电源支持。这项技术可以为15KW以下的电器提供单相交流电，如咖啡壶、电磁炉和其他电器，增加外出的乐趣。同时，e6不仅可以为上述电器供电，还可以为整个建筑提供三相交流电。当遇到自然灾害或其他特殊情况导致电网中断时，电动汽车会成为一个移动电站，连接电网以供紧急使用。如果一个家庭每天用电约6度，基于这种转换，e6可以为整个家庭供电长达10天，有效提高了家庭的便利性……

笔记

拼音 双语对照禁止用户使用电动汽车。

专家分析表明，充电设施的建设是新能源汽车时代的先导。当前，新能源汽车市场方兴未艾，谁能率先抓住市场机遇，谁就能引领行业发展。毫无疑问，比亚迪已经走在了前列。双向逆变器充放电技术不仅为我们节省了更多的时间、精力和能源，还解决了电动汽车充电的难题。它肯定会对未来的发展产生重大影响。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪

汽车资讯热门资讯