近年来，比亚迪一直饱受裁员和安全气囊事件的困扰。然而，这并没有对比亚迪的新车开发计划产生重大影响。据国内媒体报道，比亚迪将在明年4月的北京车展上推出与戴姆勒联合开发的电动汽车，预计该车型将于2013年正式上市。
据了解，比亚迪与戴姆勒联合开发的电动汽车原型设计已经结束。这是一款新设计的车型，并不是之前提到的奔驰B级车。
比亚迪与戴姆勒合资汽车的电池将使用比亚迪自主研发的“绿芯”ET动力铁电池，并将继续使用电动汽车e6的动力系统。此前，比亚迪曾表示将在合资企业中提供核心汽车动力技术，而戴姆勒全球首席执行官蔡澈曾公开表示，“比亚迪是中国新能源汽车领域的领导者，其磷酸铁锂电池比戴姆勒目前使用的锂电池更先进。”
2010年5月27日，比亚迪有限公司与戴姆勒有限公司正式签订合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各持一半股权。合资公司的注册资本为人民币6亿元。合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术与比亚迪的汽车电池和驱动技术。戴姆勒和比亚迪将通过共同创立和拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。
编辑点评：对于一直以低价为主要竞争力的比亚迪来说，与梅赛德斯的合作可以有效提高其品牌知名度。然而，得到梅赛德斯-奔驰的认可确实表明了比亚迪在电池技术方面的优势，这一点必须得到肯定。不能认为它在所有技术上都是落后的。
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