如今，在深圳的街道上看到比亚迪e6出租车已经很常见了。为了检测其长期行驶后的实际续航里程和动力电池衰减情况，4月11日，记者从深圳运营的800辆累计续航里程最长的e6出租车中提取了两辆（广东B-G8X27广东B-G2Y35）进行实车测试。南方日报、中国汽车报、汽车公社、爱卡汽车共同参与。
测试期间，两辆累计里程近29万公里的e6出租车继续开足马力行驶，直到完全没电。经过近5个小时的冒雨行驶，在全程开启空调和雨刷的情况下，行驶里程超过280公里。e6出租车的性能和动力电池的耐用性都经过了很好的测试。
广东B-G8X27测试前后对比
出发前，广东B-G8X27的累计里程为28.92万公里，100%通电。测试完成，累计里程为28.95万公里，零电量。单次试驾282.1公里。
广东B-G2Y35测试前后对比
出发前，广东B-G2Y35累计里程28.88万公里，用电100%。测试完成，累计里程为28.91万公里，零电量。单次试驾286.8公里。
比亚迪专业实验室“铁电池”单体电池测试结果
据悉，在综合运营条件下，e6出租车单次充电续航里程可达300公里。根据专业实验室测试的保守计算，比亚迪e6出租车在充放电4000次后，电池容量仍能保持在75%以上，即一次充电可行驶225公里。
比亚迪专业实验室“铁电池”组电池测试结果
参与测试的两辆e6出租车累计行驶里程近29万公里，远远超过普通私家车的10年里程。但在测试中，单次充电续航里程仍超过280公里，表明e6续航里程完全满足出租车运营要求，电池耐用性也在实践中得到了验证。
据悉，由于在实际运营中表现突出，e6出租车在深圳迅速推广。截至目前，比亚迪已在深圳陆续推出800辆e6纯电动出租车，总里程近6500万公里。其中，单车里程10万公里以上的约200辆，单车里程20万公里以上约90辆，单车公里28万公里以上7辆。单车最大行驶里程接近29万公里，相当于普通私家车10年以上的行驶里程。在海外，比亚迪还在荷兰、新加坡、美国、丹麦、伦敦等地成功实现了电动汽车的规模化和商业化运营。比亚迪电动汽车得到了国内外的一致认可。
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笔记
拼音 双语对照
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