作为宝马X家族中最小的成员,当它于2009年首次推出时,在定位上没有对手。直到2013年奥迪Q3国产化之后,X1才成为真正的竞争对手。作为宝马X中最紧凑的SUV车型,它在及时占领市场方面具有无与伦比的优势。虽然是宝马X家族中最小的成员,但它仍然继承了宝马家族最引以为傲的操控性能。新推出的宝马X1在旧款车型的基础上进行了改款,以更好地满足消费者的审美需求和当前市场的发展需求。
与旧款车型相比,新款X1的外观和内饰变化不大,动力总成的升级是此次改款的最大亮点。根据配置的不同,新款X1分为7款车型,均将搭载2.0T涡轮增压发动机。除了手动挡车型仍使用6MT变速箱外,其余6款车型将配备8速手自一体变速箱。目前,新款X1的部分展厅已在宝马常州长宝4S店落地。让我们通过实拍文章来看看新款X1的具体变化。
在外观和造型方面,新款X1延续了旧款车型的整体设计,很难察觉两者之间的任何差异。仅从车头来看,新款X1前保险杠下方的黑色高光饰条得到了延伸,顶部还配备了新的4探针前驻车雷达。
在车身尺寸方面,新款宝马X1的长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm,轴距为2760mm。与之前的型号相比,除了长度略微增加了7mm外,其他尺寸保持不变。
新款X1在车身侧面没有任何变化,加长的发动机罩和略微扁平的车身使其从侧面看起来更像旅行车。
轮毂是整体外观中最引人注目的部分。新的17英寸轮毂有一种非常立体的感觉,在街上行驶绝对令人耳目一新。
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尾部基本没有明显变化,L型尾灯依然格外引人注目;
笔记
拼音 双语对照排气管由单排气管改为经过熏黑处理的单向双排气管,弥补了旧尾部视觉效果不佳的缺陷。
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内饰方面,新款宝马X1也延续了宝马一贯的风格,偏向运动的深色内饰也颇受欢迎。优质的材料和完美的工艺足以让你感受到宝马独有的低调奢华时尚品味。
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在中控台方面,新款宝马X1以驾驶员为导向,按钮布局清晰整齐,操作也非常简单方便。新增自动启停和ECO-PRO节能管理模式,可有效提高燃油经济性。
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仪表盘采用了双炮筒设计风格,没有炮筒式仪表盘那么大气,但其简洁清爽的风格也相当受欢迎。
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新款X1系列配备了镀铬装饰的运动型方向盘,两侧的多功能按钮可以控制音频、蓝牙电话和车辆信息等功能。
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新款X1前排座椅仍然完全配备了电动调节,而主驾驶还具有记忆功能,非常大方。
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在空间方面,2760毫米的轴距创造了一个非常宽敞的乘坐空间。后排座椅可按40:20:40的比例折叠,后备厢空间最高可达1350升,无论是家用还是出行都绰绰有余。
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最新的i-Drive系统非常强大。除了导航、多媒体娱乐、蓝牙电话和行车电脑功能外,新款X1还增加了宝马ConnectedDrive系统,可以为驾驶员提供路线指引、紧急援助、道路援助和车辆维护信息提示等服务。
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2014款宝马X1最大的亮点是动力升级。这一次,sDrive18i电源系统已经全面升级。它配备了一台代号为N20B20的2.0T双涡管单涡轮发动机。此外,8速手自一体变速器取代了旧的6速手自变速器。同时,发动机自动启停技术已成为新车型全系列的标准设备。
作为一款稍作修改的车型,尽管新款X1的外观和内饰没有太大变化,但幸运的是,在配置和动力方面有了重大升级。特别是最畅销的sDrive 18i车型全部更换为2.0T+8AT动力组合,为其注入了更强的市场竞争力。
笔记
拼音 双语对照
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