2012年，汽车市场的增长不会再次放缓，因为中国65个三、四线汽车市场的增速将不低于100%，中国43个一、二线城市的豪华车增长也将达到100%。
背景：2011年12月9日，中国汽车工业协会发布了最后一份年度产销数据。11月，汽车产销分别为169.5万辆和165.6万辆，分别比上月增长7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%；1-11月，汽车产销分别为1672.83万辆和1681.56万辆，同比分别增长2.00%和2.56%。据中国汽车协会秘书长董扬介绍，根据前11个月的统计数据，今年总销量将实现正增长，预计增长率为2%，这是毫无疑问的。这是自1999年以来中国汽车行业增长速度最慢的一次。
可以看出，2011年国内汽车市场在经历了2010年的井喷式增长后，恢复了温和的增长趋势。中级车一直被视为国内汽车市场的风向标，也是各大汽车制造商的必备之地。2011年，一汽-大众、上海大众、北京现代和广汽丰田等汽车制造商都推出了替代车型。只是除了即将上市的新款车型之外，我们还没有看到任何特别受欢迎的车型。甚至一些品牌在上市三个月后盈利2万至2万元，这是告诉我们，2011年国内汽车市场的发展不仅没有加快，而且部分停滞。
2011年，中国豪华汽车的销量继续保持快速增长的趋势。传统豪华品牌宝马、奥迪和梅赛德斯都在中国取得了良好的销量，几家顶级品牌的经销店在中国也有所增加。豪华汽车的增长不可能在庞大的国内汽车市场中实现。
新的车船税法刚刚颁布。对于小排量、排气量在2.0升及以下的乘用车，应适当降低或保持税额范围不变；2.0升及以上的排量都有不同程度的提升。新的车船税法将于2012年1月实施。这一政策在促进国内汽车市场增长方面没有发挥重大作用，因为到目前为止，其他实质性问题还没有很好的解决方案。基于上述情况，2012年国内汽车市场将继续放缓，但增速没有去年的2%那么低。
点评：汽车的数量和规模不会减少，汽车的营业额也不会减少太多。
笔记
拼音 双语对照
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