2年7款新车，吉利银河要下怎样一盘大棋？

在国内新能源领域，又一条巨龙终于觉醒了。昨天，吉利在杭州总部举行新闻发布会，推出吉利银河系列汽车。在这场近两个小时的发布会上，除了新LOGO和新车型，这些都是新技术和新计划之外，没有任何歌舞表演，几乎没有任何废话。作为一家拥有自主品牌的国内领先汽车公司，吉利近年来无论是在声誉还是销量上都表现出了相当不错的发展势头。然而，它在新能源领域的表现并不像其他汽车系统那样令人印象深刻。

然而，吉利银河的发布向业界表明了吉利在新能源领域发力的决心。例如，吉利银河的首款原型车“银河之光”在此次发布会上亮相，其特点是一款阻力系数低至0.19 cd的宽体电动轿车，前门剪刀门，四门相向。它的设计理念相当新颖。这就是设计理念，尤其是技术理念。Galaxy Light Innovation利用集成概念，将微型天线、摄像头、激光雷达和流媒体后视镜集成到车身的三个“技术集成区”中，将它们集成到车身设计中，没有任何惊喜。

甚至在其尾翼的中央，也有一个无人机机库，无需人员下车即可直接从车尾释放。此前，吉利的“洞天”智能生态备受业界关注。这一次，银河之光也有相应的技术储备，例如在屋顶雨棚中集成低轨道卫星天线。定位为插电式混合动力SUV的新款Galaxy L7也在此次发布会上首次亮相。搭载“雷神电动混合动力8848”混合动力系统，可实现6.9秒的零速加速、200公里/小时的极限速度、5.23升的动力损耗油耗。实现这一性能的关键是其3挡DHT Pro变频电驱动系统，该系统可以实现直驱、增程和混合动力模式，打破了传统混合动力技术的界限，真正在节能的基础上实现高性能。与此同时，雷神电控和神盾电池也出现在了发布会上。近年来，新车动力喜欢使用“软件定义汽车”的概念，而在本次大会上亮相的Galaxy N OS系统将推广“生态定义汽车”。事实上，在国产自主品牌中，吉利是最早涉足新能源领域的汽车公司之一。不幸的是，吉利的多品牌战略导致了新能源的分布过于分散，在市场看来，还没有像比亚迪那样形成系统的协同效应。正是出于这个原因，吉利银河在发布后也对旗下品牌进行了全新的安排和规划。吉利将中国之星、博系列、斌系列和帝豪（参数|查询）系列合并为“幸运星”系列，再加上原有的几何品牌，形成了银河系列、幸运星系列和几何系列三个子系列。

未来两年，吉利银河将推出七款重型车：银河E6、银河E7、银河E8、银河L9、银河L7和银河L6。其中，L系列是基于智能电混架构打造的新一代混合动力汽车，而E系列则是基于智能纯电动架构打造的纯电动汽车。根据新闻发布会上披露的计划，Galaxy L7和L6将分别在今年第二季度和第三季度交付，而纯电车E8将在今年第四季度交付。我们可以推测，比亚迪在新能源领域的巨大成功唤醒了吉利。现在吉利正在通过银河汽车系统重组其新能源领域，意图在新能源领域做出贡献。巨龙吉利终于觉醒了。

笔记

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