不可否认，在当前节能环保的趋势下，汽车行业向绿色和新能源发展似乎是顺理成章的。近年来，混合动力技术日益成熟，而纯电动汽车一直无法打开局面。限制这一点的因素有很多，如技术、成本、基础设施建设、市场推广等。2011年上市的比亚迪e6，号称拥有世界上续航里程最长的纯电动汽车，当时引起了各方的关注，并率先在深圳建立了出租车试点运营的配套设施。有人提出疑问，在长期高负荷的工作环境下，车辆多次充放电后，其电池容量能否保持正常水平？考虑到这个问题，让我们自己体验一下。
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比亚迪e6先锋是深圳比亚迪公司于2011年10月26日推出的纯电动家用汽车。目前，它已在深圳正式推出，并以36.98万元的价格出售给个人。车主可享受总补贴12万元，其中国家补贴6万元，深圳政府补贴6万。实际价格约为24.98万元。自2010年5月以来，深圳市已分批推出800辆纯电动出租车，均由深圳市鹏程电动汽车租赁有限公司经营。为了区分传统的红色和绿色燃油出租车，这些出租车均采用蓝白相间的颜色进行装饰。
据一些出租车司机介绍，一般来说，汽车每天至少需要充电3次，早上、中午和晚上各充电一次，早上和午餐换班时充电一个小时左右。晚上，开灯至少需要一个半小时。如果你仍然需要在高峰时段排队，那么每天有将近6个小时的等待时间。目前，充电设施不足、布局不均，极大地降低了电动汽车的运营效率，也制约了电动汽车在全国范围内的进一步推广。
出租车公司为每位司机发放一张充电卡，每月提供3500千瓦时的电力，超过这个数字的费用由司机自己承担。我向几位出租车司机询问了他们每天大约150千瓦时的用电量。基本上，这辆车每月消耗3800多千瓦时的电力。按每千瓦时1.18元计算，所支付的电费不到400元。此外，e6每行驶10000公里进行一次保养，主要保养项目包括负载齿轮油、制动液、转向液和防冻液。每次服务的平均维护成本约为500元。
出租车版e6通常在充电站充电，因此与普通e6配备两个充电口不同，它的充电位置只有一个快速充电口，整个充电过程基本上很容易。停车→ 刷卡→ 连接充电→ 点击“开/关”按钮开始充电。据比亚迪工作人员介绍，搭载双向逆变器充放电技术的e6已经在为量产做准备。有了这项技术，充电过程变得非常简单。只要插上插座，它就可以充电，适应世界各地不同的电压水平，符合当地的电气标准，可以用单相、两相和三相交流电充电。
笔记
拼音 双语对照
2014年12月31日，泸州市新能源纯电动汽车运行启动仪式隆重举行。
1900/1/1 0:00:002014年12月31日，泸州市新能源纯电动汽车运行启动仪式隆重举行。
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