怎么才能勇闯大西北 你需要一台KTM ADV

近年来，KTM的活动变得越来越核心。这次从兰州到敦煌的GO ADVENTURE丝绸之路之旅生动地诠释了KTM ADV系列的精髓。当然，这次的主角不再是曾经穿越大海道的1090和1190系列ADV车型，而是KTM LC8家族旗舰1290 SUPER ADVENTURE S/R。在这四天的骑行中，这款旗舰ADV带我穿越了草原、山谷、戈壁和沙漠，让我亲身体验了KTM ADV车型血液中流淌的“准备比赛”精神，以及旗舰车型的实力。

这条路线从兰州出发，途经西宁、祁连、张掖、嘉峪关，最终到达目的地——敦煌。熟悉西北地貌的朋友可能已经发现，这条数千公里的骑行路线涵盖了祖国的大部分原始地貌和美景，包括草原、山脉、高原、戈壁和沙漠。如果你想体验独特的风景，我们的主角KTM 1290超级冒险S/R绝对是最好的选择。

9月7日，我们聚集在兰州，来自世界各地的骑手将驾驶他们心爱的汽车完成这次探险。他们中的许多人来自南方城市，西北地区变幻莫测的环境对他们来说非常陌生。

让我们先来看看KTM 1290超级冒险s/R的产品功能。首先，这两款车分别于2017年和2018年推出，并于2020年进行了小改款。主要变化集中在车身配色方案和排放标准的改进上。它搭载的1301ccLC8V双缸发动机是它最大的杀手，拥有高达160马力和140牛米的超强动力输出，无愧于它的旗舰声誉。

除了在动力方面的巨大优势外，作为KTM ADV家族的旗舰产品，它在电气控制和安全配置方面仍然符合超高规格。由于电子节气门的加入，多种骑行模式的结合已经成为现实。安全配置与ABS和MTC相结合，使长途旅行更加可靠。

KTM 1290 SUPER ADVANTURE S和R版本之间的差异主要体现在悬架和步行系统上。S版的设计目的是能够在某些未铺砌的道路上行驶，从而增强公路行驶性能。WP电子悬架、前19英寸和后17英寸车轮组合以及增加的挡风玻璃都被配置为服务于道路；

笔记

拼音 双语对照R版本具有更强大的越野基因，具有前21英寸和后18英寸真空辐条轮圈的组合、手动可调220毫米悬架、TKC80越野轮胎和专用越野骑行模式。这些配置都使它能够向原始的和无法到达的道路移动。第一站：兰州西宁

兰州至西宁段主要由高速公路和国道组成，这是大多数摩托车使用者在公路旅行中遇到的90%的路况。对于更适合公路行驶的1290 SUPER ADVANTURE S版本来说，它无疑是一个发挥实力的地方。它出色的抗风保护和面向道路的轮胎使它非常舒适。

1290 SUPER ADVANTURE R I驾驶在面对路面时也很称职，但它缺乏坚固的挡风玻璃和更高的坐姿，在防风保护方面略逊于S版。此外，其轮辋轮胎的组合并不像S版那样提供流畅的驾驶质量。当然，道路从来都不是R版本的主场，随后的非路面骑行是它的绝技。

既然你来了西宁，你怎么能不去塔尔寺呢？塔尔寺是中国藏传佛教格鲁派六大寺院之一，也是青海省最著名的景点之一。

塔尔寺的一角

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第二站：西宁海北

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西宁至海北航线伴随着海拔的升高和气温的下降，这不仅是对车辆本身的考验，也是对驾驶员身体素质的考验。

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路线仍然以铺砌的道路为主，但为了寻求更美丽的风景，我们选择在一些未铺砌的道路上行驶，这也是最考验ADV性能的地方。

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草原、岩石、土壤和“泥家伙”的绰号绝对配得上1290超级冒险R的名字。这是它唯一可以放纵野外活动的地方。

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涉水驾驶是对驾驶员技术的一大考验。当然，来参加这项自行车赛事的大个子都是百里挑一的专家。凭借1290 SUPER ADVANTURE R出色的操控性，您可以通过油门的缩回和缩回来掌握重心和调整姿势。当然，最终能让你上岸的强大的低扭曲性能绝对是其中之一。看到这里，可能有人会问，涉水是否会对车辆产生不可逆转的影响。当然不是，1290超级冒险系列的超高进气口可以防止水被吸入空气过滤器。同时，高位排气管还考虑了涉水的可能性，所有这些都旨在使驾驶员能够平静地应对恶劣的环境。

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KTM的出现为青海湖增添了一抹橙色，青海湖是海与天的结合。

笔记

拼音 双语对照

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