凯越提出“全程性价比”新概念

如今，汽车消费中经常提到一个新概念，那就是“全程性价比”。事实上，这也是汽车在购买和维护时的一个综合考虑因素：这不仅取决于汽车的性能和价格是否匹配，还取决于购买时的价格和未来的成本是否划算。这里，以凯越（参数|询价）1.8AT自动驾驶轿车为例，看看如何评估一辆汽车的“整体性价比”。

在这个过程的前半部分，它比显性方面和隐性方面都重要

凯越1.8AT的市场价格为17.98万，而另一款同级别的“新车”的市场价格不到17万。虽然这辆车是20世纪90年代中期的车型，线条和风格都比代表当今汽车设计理念的凯摩尔更古老，但它比凯摩尔便宜了一万多元，并且车内配置相对丰富。然而，如果消费者只根据价格、风格和配置得出关于“性价比”的结论，无疑是在进入一种误解，至少是非常片面的。

事实上，汽车上的一些配置就像衣服一样，如果需要，可以花一点钱购买和安装，但车身、发动机、变速箱、底盘、悬架等的“肌肉”是用户无法改变的，这是决定汽车性能的因素。然而，这些因素相对隐蔽，消费者很难直观地进行比较，但这是每辆车的本质，也是各大公司视为绝密的核心技术。凯越就像一支由来自世界各地的精英组成的“特种部队”：澳大利亚霍顿的发动机、德国采埃孚的四速自动变速器、英国为莲花跑车调整的底盘，以及全面的本地化和自适应改造，都有着卓越的技术。相比之下，价格较低的竞争对手在车身、发动机、变速箱等方面的技术差距很大。特别是，它一味地宣扬发动机的高功率，而忽视了其在中国的耐用性和适应性，表现出不成熟的设计理念。此外，在最重要的安全性方面，凯越特别重视车身结构对车主的保护。全封闭六边形纵向结构承载体和最新的“三方分布式”能量体结构已达到欧洲NCAP四星标准，并获得IIHS美国道路安全保险协会的最高安全评级。这是目前中国同类车辆中安全性能最高的。然而，与凯越相比，同级车型中相对便宜的车型甚至在前发动机罩、后行李箱盖和其他部件上都没有碰撞塌陷能量吸收设计。“这一切显然无法用一万多元的差价来补偿”。

在旅程的后半段，应比较综合成本和服务水平

据国内统计，在汽车的使用寿命中，购买新车的成本仅占使用总成本的三分之一，而后续的维护成本、汽油成本等是“最大”的支出。此外，购买行为是一次性的，随后是几年甚至更长时间的使用周期。按照一辆汽车20万公里的使用寿命计算，至少需要进行40次正常维护操作，更换正常磨损的易损件10次以上。在漫长的使用过程中，维护和修复损坏是用户无法回避的环节。因此，配件的供应和售后服务也必须成为消费者的一个关键考虑因素。

凯越1.8AT得到了中国唯一一家将服务提升到品牌水平的制造商的支持。到目前为止，别克品牌授权服务中心已超过250个，形成了一个全国性的网络，使别克用户无论身在何处都能获得及时便捷的服务。根据国际权威机构J.D.Power对国内消费者的调查结果，别克品牌的销售满意度指数和用户满意度指数均位列前三。在网络覆盖和品牌建设方面，凯越1.8AT具有明显优势。此外，上海通用汽车带来了大量达到国际标准的本地零部件供应商，许多供应商被列入通用汽车的全球采购名单，为……提供了强有力的支持……

笔记

拼音 双语对照在供应及时性和部件质量方面，别克凯悦可以做到这一点，而消费者也可以在时间和人力方面节省成本。然而，一些竞争对手基本上是仓促行事，没有时间培养一支高素质的零部件供应商团队。产品基本采用CKD组装，主要零部件全部采用进口。车主因等待零件维修而无法使用汽车的风险大大增加。

以“整体性价比”衡量，我们可以看到凯越1.8AT的价值，包括设计理念、产品质量、售后服务、零部件支持等方面。如果消费者从产品和使用两个方面考虑，他们就可以避免后顾之忧，自由享受拥有汽车的乐趣。

笔记

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